[Mondeo 1996-2000] Drgania przy prędkościach 120-150 km/h + przy hamowaniu powyżej 110 km/h

[paoloWawa]

Mój samochód to never ending story....

Uporałem się ze stukami od wahaczy, kolej na następny problem.

Wymieniłem ok. 2kkm temu tarcze i klocki na polecane przez mechanika Hella/Pagid, jako idące na pierwszy montaż. Dodatkowo lewa piasta jest nowa. Na początku wszystko super, byłem zachwycony zarówno siłą hamowania jak i brakiem drgań.

W piątek zmieniłem opony na letnie i odczuwam wibracje kierownicy i nadwozia w przedziale 120-150 km/h - Wibracje całkowicie zanikają przy 160 km/h. Obstawiam że pewnie źle wyważone koła, i że muszę próbować jeszcze raz albo zamienić przód/tył.

Natomiast martwi mnie, że drgania kierownicy mam też przy hamowaniu z większej prędkości (ok 110-120 km/h). Czy możliwe że źle wyważone koła drgają nie tylko przy jeździe w tym przedziale prędkości ale też przy hamowaniu? Czy ewentualnie zbieżność do poprawy może mieć na to wpływ?

Co jeszcze może być odpowiedzialne za drgania zarówno w tym właśnie przedziale prędkości 120-150 km/h ale też przy hamowaniu? Ciężko mi sobie wyobrazić że to tarcze bo naprawdę gładko się z nimi obchodziłem, a jak mocniej hamowałem to starałem się przez jakiś czas potem nie hamować by ich nie przegrzać. Brudną piastę też myślę że mógłbym wykluczyć bo jedną dali nową a drugą przy mnie czyścili.

Czy przyspieszam czy nie - nie ma to znaczenia, więc przegub chyba odpada. Myślałem o poduszce tej takiej okrągłej bo mi kiedyś mechanik mówił że do wymiany jest - czy to możliwe że takie objawy daje? Jak się trzęsie kiera i nadwozie to gałka biegów jest w miejscu, więc chyba nie to.

Wydaje mi się że na pewno muszę ponownie wyważyć koła. A jeśli tarcze rzeczywiście się pokrzywiły po 2kkm (w co ciężko mi uwierzyć, bo poprzednie chińskie noname wytrzymały 6kkm zanim się pokrzywiły) to mam na nie gwarancję więc też nie będzie to wielki problem.

Jeśli ktoś z Was miał jakieś doświadczenia to chętnie posłucham jego rad.

[Marek]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W piątek zmieniłem opony na letnie i odczuwam wibracje kierownicy i nadwozia w przedziale 120-150 km/h

Zamień koła to później ewentualnie będziemy dalej myśleć. O ile dobrze kojarzę to masz całe nowe zawieszenie więc jak po zmianie kół jest źle to je bym obwiniał...

[cieniu]

Paolo Ty to masz z tym mondkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Sto światówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli po wymianie opon na letnie tak się zaczęło dziać? Sprawdź bieżnik w letnich. W jakimś innym temacie wysyłałem Ci zdjęcia swoich letnich zjechanych opon, przez które miałem drgania budy powyżej 140 km/h

[paoloWawa]

Byłem dzisiaj u innego wulkanizatora, sprawdził mi opony - są w porządku, nie mają nigdzie jaja, ani nie są wyząbkowane.

Wyważył mi koła, mówił że były lekkie niedociągnięcia w poprzednim wyważeniu. Chyba rzeczywiście miał rację, bo przejażdżka próbna wypadła bardzo pozytywnie, żadnych drgań w tym przedziale prędkości, dociągnąłem do 160 km/h bo na więcej warunki nie pozwoliły, i było wszystko ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niewielkie uderzenia spowodowane były dość nierówną nawierzchnią trasy testowej. Więc problem uważam za rozwiązany.

Natomiast przy próbie hamowania poczułem leciutkie (naprawdę lekkie w porównaniu z tym co było przed wyważeniem) drgania kierownicy: czy możliwe że jednak tarcze się troszkę już pokrzywiły? Po 2kkm? Czy na drgania mogła mieć wpływ dość słaba nawierzchnia drogi po której robiłem test? (niestety najbliższy kawałek dobrego, równego asfaltu gdzie mógłbym sprawdzić hamowanie z duużej prędkości bez konieczności stania w długiej kolejce do promu to niemiecka autostrada, oddalona o ok. 75 km, więc odpada) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jadę do Amsterdamu na majówkę, mam po drodze 600km przez Niemcy, więc wolałbym mieć heble na tip top - a jeśli się rzeczywiście pokrzywiły to skoro mam na gwarancji to bym kazał wymieniać.