Sprawdzanie Numeru VIN

iverek · 15-08-2014, 20:15

Witam serdecznie wszystkich użytkowników.

Ford escort 1.8 TD
1997 r. kombi

Mój "kochany" escort ma od jakiegoś czasu (od miesiąca) problemy z odpalaniem, a także równocześnie zauważyłem, że tylko na rozgrzanym silniku (po ok. 10 minutach jazdy) na biegu jałowym jest 750 obrotów, gdzie zawsze było ok. 950.

Problemy z odpalaniem występują gdy samochodu nie ruszam przez ponad 24 godziny. Wtedy kręcę, kręcę i nic. Ale udało mi się dojść co zrobić żeby odpalić.
Wystarczy że gdy jedna osoba próbuje odpalić druga pompuje tą pompką na filtrze paliwa. Wówczas mój escort zaskakuje i udaje mu się odpalić.

Sytuacja z obrotami występuje niezależnie od tego czy odpalę od razu czy ktoś będzie pompował. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale nie dawno zmieniałem filtr paliwa (gdzieś jakoś ponad miesiąc temu - przed wystąpieniem tych obrotów).

Dodatkowo sytuacja nasila się gdy zatankuję paliwo. Na 12 godzin po tankowaniu już nie ma szans samemu odpalić, zawsze potrzebuję pomocnika do pompowania.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co zrobić dalej? Co mam sprawdzić? Co wymienić?

ministerq · 16-08-2014, 15:28

Klasyka wałkowana miliard razy - zapowietrza Ci się. Sprawdź czy masz szczelny filtr paliwa, sprawdź wężyki przelewowe przy wtryskach.

iverek · 14-09-2014, 18:54

Wszystko sprawdziłem i wygląda ok, wymieniłem nowe wężyki przelewowe na wtryskach.
Włożyłem nawet inną pompkę przy filtrze paliwa, nowe uszczeli i nowy filtr. Po paru naciśnięciach guzik twardy jak kamień.
Ale niestety dalej nie odpala, ktoś zawsze musi kilka razy podpompować gdy inna osoba kręci rozrusznikiem.
Czy może to być wina ktoregoś z wtrysków?

ministerq · 14-09-2014, 20:36

Cytat:

Napisał iverek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może to być wina ktoregoś z wtrysków?

Na pewno nie.
Masz zaworek zwrotny na zasilaniu pompy paliwem?

15-08-2014, 20:15	#1
iverek ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Bytom Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 33	Ciężko odpala po dłuższym postoju i 750 obrotów na ciepłym silniku Witam serdecznie wszystkich użytkowników. Ford escort 1.8 TD 1997 r. kombi Mój "kochany" escort ma od jakiegoś czasu (od miesiąca) problemy z odpalaniem, a także równocześnie zauważyłem, że tylko na rozgrzanym silniku (po ok. 10 minutach jazdy) na biegu jałowym jest 750 obrotów, gdzie zawsze było ok. 950. Problemy z odpalaniem występują gdy samochodu nie ruszam przez ponad 24 godziny. Wtedy kręcę, kręcę i nic. Ale udało mi się dojść co zrobić żeby odpalić. Wystarczy że gdy jedna osoba próbuje odpalić druga pompuje tą pompką na filtrze paliwa. Wówczas mój escort zaskakuje i udaje mu się odpalić. Sytuacja z obrotami występuje niezależnie od tego czy odpalę od razu czy ktoś będzie pompował. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale nie dawno zmieniałem filtr paliwa (gdzieś jakoś ponad miesiąc temu - przed wystąpieniem tych obrotów). Dodatkowo sytuacja nasila się gdy zatankuję paliwo. Na 12 godzin po tankowaniu już nie ma szans samemu odpalić, zawsze potrzebuję pomocnika do pompowania. Czy ktoś ma jakiś pomysł co zrobić dalej? Co mam sprawdzić? Co wymienić? Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 14-09-2014 o 21:48

16-08-2014, 15:28	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Problemy z odpalaniem i 750 obrotów na ciepłym silniku Klasyka wałkowana miliard razy - zapowietrza Ci się. Sprawdź czy masz szczelny filtr paliwa, sprawdź wężyki przelewowe przy wtryskach. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

14-09-2014, 18:54	#3
iverek ford::beginner Zarejestrowany: 19-07-2011 Skąd: Bytom Model: Escort Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1997 Postów: 33	Re: Problemy z odpalaniem i 750 obrotów na ciepłym silniku Wszystko sprawdziłem i wygląda ok, wymieniłem nowe wężyki przelewowe na wtryskach. Włożyłem nawet inną pompkę przy filtrze paliwa, nowe uszczeli i nowy filtr. Po paru naciśnięciach guzik twardy jak kamień. Ale niestety dalej nie odpala, ktoś zawsze musi kilka razy podpompować gdy inna osoba kręci rozrusznikiem. Czy może to być wina ktoregoś z wtrysków?