Sprawdzanie Numeru VIN

pkolo · 13-08-2010, 20:33

Witam
Czy robiliście autotest klimatronica.
Jaka jest kombinacja klawiszy i jakie są kody bledow.
Zrobilem tak jak pisza dla Mondeo OFF+nawiew na nogi a pozniej AUTO
i wyszlo mi A4 77

Glenroy · 13-08-2010, 21:45

Też bardzo chętnie dowiedział bym się czegoś na temat kodów, jutro zrobię test u siebie i napiszę co z tego wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

xqs · 14-08-2010, 09:08

Tyle jest w etisie, twojego błędu nie znalazłem

Sprawdzanie kodów usterek bez WDS - Pojazdy z układem elektronicznej regulacji temperatury (EATC)

WSKAZÓWKA: UWAGA: W pojazdach z systemem nawigacyjnym z DVD z ekranem dotykowym pamięć usterek można przejrzeć tylko za pomocą WDS!

Układ klimatyzacji ma test własny, który rozpoznaje i zapamiętuje zarówno aktualnie występujące usterki, jak i usterki pojawiające się sporadycznie, które wystąpiły w czasie normalnej jazdy. Usterki te można również odczytać na wyświetlaczu EATC. W celu odczytania pamięci usterek należy przekręcić kluczyk zapłonu w położenie "I", a napięcie akumulatora musi być w zakresie pomiędzy 9 V a 16 V.

Aktywacja diagnostyki własnej

Przezdokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "AUTO". Uruchomi to proces diagnostyki własnej, trwający kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu EATC pojawi się powtarzający się sygnał. Rozpoznane usterki przedstawiane są w postaci kodów usterek na obydwu wyświetlaczach EATC.

Przykład: Lewy wyświetlacz pokazuje "90", prawy "27" - jest to kod 9027 = obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego w dyszach środkowych, z prawej strony, zwarty (zwarcie do masy).

Poniższa tabela wyjaśnia znaczenie poszczególnych kodów usterek. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC.

Odczytywanie zapamiętanych usterek

Przez dokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "NAWIEW NA WYSOKOŚCI TWARZY". Zachowane kody usterek zostają wyświetlone na wyświetlaczu EATC i ze względów bezpieczeństwa należy je zanotować. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC.

Odczytywanie wersji oprogramowania

Przez dokładnie 2 sekundy naciskaj jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "A/C". Wersja oprogramowania zostanie przedstawiona na wyświetlaczu EATC. Wciśnięcie dowolnego przycisku EATC zakończy tryb odczytu.

Zestawienie kodów usterek - Pojazdy z układem elektronicznej regulacji temperatury (EATC)

Zestawienie kodów usterek układu elektronicznej regulacji temperatury (EATC)

Kod testu własnego Opis Sposób postępowania
9027 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków N.
9028 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków N.
9029 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków O.
9030 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków O.
9200 Uszkodzony obwód przycisków modułu EATC Wykasuj pamięć usterek.
Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC.
9242 Usterka obwodu siłownika klapy recyrkulacji powietrza PRZEJDŹ do Testu styków G.
9251 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu przerwany PRZEJDŹ do Testu styków Q.
9253 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków Q.
9259 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P.
9261 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P.
9262 Uszkodzony obwód siłownika klapy odparowywania/dysze środkowe PRZEJDŹ do Testu styków K.
9263 Uszkodzony obwód siłownika klapy rozprowadzania powietrza PRZEJDŹ do Testu styków J.
9342 Wewnętrzny błąd sterownika Wykasuj pamięć usterek.
Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC.
9676 Napięcie zasilania poza zakresem tolerancji (9 V - 16 V) PRZEJDŹ do Testu styków D.
A266 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z lewej strony PRZEJDŹ do Testu styków H.
A267 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z prawej strony PRZEJDŹ do Testu styków I.
A297 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków L.
A298 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków L.
A299 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków M.
A307 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków M.
A308 Uszkodzony obwód dmuchawy - czujnik temperatury we wnętrzu. PRZEJDŹ do Testu styków R.
A426 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P.
A427 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P.
A516 Uszkodzony obwód modułu regulacji dmuchawy PRZEJDŹ do Testu styków E.

pkolo · 14-08-2010, 14:42

Dzieki za odpowiedz
Szkoda ze nie ma tego bledu na twojej liscie A4 77
z poczatkowych dwoch znakow wynika jakby cos z czujnikiem naslonecznienia.
Pozdrawiam

maureliusz · 15-08-2010, 13:50

Z ciekawości, u mnie test kończy się na zapaleniu wszystkich segmentów wyświetlaczy (obu) i na tym się zatrzymuje. Czy jest OK?

Glenroy · 15-08-2010, 14:43

U mnie jest tak samo, stwierdziłem po prostu że skoro nic dalej się nie wyświetla to błędów nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 15-08-2010, 20:46

No to przyjmuję tę samą zasadę!:-)

pkolo · 15-08-2010, 21:11

Mam problem z usunięciem błędów:

"Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym."

Który to przycisk "DEFROST"

pretorian2 · 16-08-2010, 11:46

to nie przez przypadek ten przycisk HIGH, bo włączając go włącza się klima, grzanie przedniej szyby, temp na maxa z ustawieniem na szybe fronotwą...

pkolo · 16-08-2010, 12:34

czesc
chyba to ten przycisk
tylko z godnie z instrukcja nie kasuje mi błedu A477

13-08-2010, 20:33	#1
pkolo ford::average Zarejestrowany: 26-05-2008 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2019 Postów: 59	klimatronic autotest - jaka jest kombinacja klawiszy ? Witam Czy robiliście autotest klimatronica. Jaka jest kombinacja klawiszy i jakie są kody bledow. Zrobilem tak jak pisza dla Mondeo OFF+nawiew na nogi a pozniej AUTO i wyszlo mi A4 77 Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 28-12-2010 o 17:04

13-08-2010, 21:45	#2
Glenroy ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 12-01-2010 Skąd: LPU Model: Mondeo MK4 TitS Silnik: 2.0TDCi DW10C Rocznik: 2012 Postów: 312	Odp: FF II klimatronic autotest Też bardzo chętnie dowiedział bym się czegoś na temat kodów, jutro zrobię test u siebie i napiszę co z tego wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-08-2010, 09:08	#3
xqs ford::advanced Imię: Dominik Zarejestrowany: 17-10-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 ST Silnik: 2.3 ecoboost 280 Rocznik: 2019.75 Postów: 351	Odp: FF II klimatronic autotest Tyle jest w etisie, twojego błędu nie znalazłem Sprawdzanie kodów usterek bez WDS - Pojazdy z układem elektronicznej regulacji temperatury (EATC) WSKAZÓWKA: UWAGA: W pojazdach z systemem nawigacyjnym z DVD z ekranem dotykowym pamięć usterek można przejrzeć tylko za pomocą WDS! Układ klimatyzacji ma test własny, który rozpoznaje i zapamiętuje zarówno aktualnie występujące usterki, jak i usterki pojawiające się sporadycznie, które wystąpiły w czasie normalnej jazdy. Usterki te można również odczytać na wyświetlaczu EATC. W celu odczytania pamięci usterek należy przekręcić kluczyk zapłonu w położenie "I", a napięcie akumulatora musi być w zakresie pomiędzy 9 V a 16 V. Aktywacja diagnostyki własnej Przezdokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "AUTO". Uruchomi to proces diagnostyki własnej, trwający kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu EATC pojawi się powtarzający się sygnał. Rozpoznane usterki przedstawiane są w postaci kodów usterek na obydwu wyświetlaczach EATC. Przykład: Lewy wyświetlacz pokazuje "90", prawy "27" - jest to kod 9027 = obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego w dyszach środkowych, z prawej strony, zwarty (zwarcie do masy). Poniższa tabela wyjaśnia znaczenie poszczególnych kodów usterek. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC. Odczytywanie zapamiętanych usterek Przez dokładnie 2 sekundy naciśnij jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "NAWIEW NA WYSOKOŚCI TWARZY". Zachowane kody usterek zostają wyświetlone na wyświetlaczu EATC i ze względów bezpieczeństwa należy je zanotować. Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym. Aby zakończyć tryb diagnostyczny bez wykasowania kodów usterek, należy wcisnąć inny dowolny przycisk sterujący EATC. Odczytywanie wersji oprogramowania Przez dokładnie 2 sekundy naciskaj jednocześnie przyciski "OFF" i "wnęka na nogi" w EATC, następnie w ciągu 1,5 sekundy naciśnij przycisk "A/C". Wersja oprogramowania zostanie przedstawiona na wyświetlaczu EATC. Wciśnięcie dowolnego przycisku EATC zakończy tryb odczytu. Zestawienie kodów usterek - Pojazdy z układem elektronicznej regulacji temperatury (EATC) Zestawienie kodów usterek układu elektronicznej regulacji temperatury (EATC) Kod testu własnego Opis Sposób postępowania 9027 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków N. 9028 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków N. 9029 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków O. 9030 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków O. 9200 Uszkodzony obwód przycisków modułu EATC Wykasuj pamięć usterek. Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC. 9242 Usterka obwodu siłownika klapy recyrkulacji powietrza PRZEJDŹ do Testu styków G. 9251 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu przerwany PRZEJDŹ do Testu styków Q. 9253 Obwód czujnika temperatury we wnętrzu zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków Q. 9259 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P. 9261 Obwód czujnika nasłonecznienia, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P. 9262 Uszkodzony obwód siłownika klapy odparowywania/dysze środkowe PRZEJDŹ do Testu styków K. 9263 Uszkodzony obwód siłownika klapy rozprowadzania powietrza PRZEJDŹ do Testu styków J. 9342 Wewnętrzny błąd sterownika Wykasuj pamięć usterek. Jeśli po wykonaniu testu działania usterka nadal występuje, WYMIEŃ moduł EATC. 9676 Napięcie zasilania poza zakresem tolerancji (9 V - 16 V) PRZEJDŹ do Testu styków D. A266 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z lewej strony PRZEJDŹ do Testu styków H. A267 Uszkodzony obwód siłownika klapy regulacji temperatury, z prawej strony PRZEJDŹ do Testu styków I. A297 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego -dysze środkowe, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków L. A298 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - dysze środkowe, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków L. A299 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków M. A307 Obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego - wnęka na nogi, z lewej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków M. A308 Uszkodzony obwód dmuchawy - czujnik temperatury we wnętrzu. PRZEJDŹ do Testu styków R. A426 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, przerwany PRZEJDŹ do Testu styków P. A427 Obwód czujnika nasłonecznienia, z prawej strony, zwarcie (zwarcie do masy) PRZEJDŹ do Testu styków P. A516 Uszkodzony obwód modułu regulacji dmuchawy PRZEJDŹ do Testu styków E. Ostatnio edytowane przez xqs ; 14-08-2010 o 09:12

14-08-2010, 14:42	#4
pkolo ford::average Zarejestrowany: 26-05-2008 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2019 Postów: 59	Odp: FF II klimatronic autotest Dzieki za odpowiedz Szkoda ze nie ma tego bledu na twojej liscie A4 77 z poczatkowych dwoch znakow wynika jakby cos z czujnikiem naslonecznienia. Pozdrawiam

15-08-2010, 13:50	#5
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: FF II klimatronic autotest Z ciekawości, u mnie test kończy się na zapaleniu wszystkich segmentów wyświetlaczy (obu) i na tym się zatrzymuje. Czy jest OK? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

15-08-2010, 14:43	#6
Glenroy ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 12-01-2010 Skąd: LPU Model: Mondeo MK4 TitS Silnik: 2.0TDCi DW10C Rocznik: 2012 Postów: 312	Odp: FF II klimatronic autotest U mnie jest tak samo, stwierdziłem po prostu że skoro nic dalej się nie wyświetla to błędów nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-08-2010, 20:46	#7
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: FF II klimatronic autotest No to przyjmuję tę samą zasadę!:-) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

15-08-2010, 21:11	#8
pkolo ford::average Zarejestrowany: 26-05-2008 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2019 Postów: 59	Odp: FF II klimatronic autotest Mam problem z usunięciem błędów: "Wciśnięcie przycisku „DEFROST” (odszranianie) spowoduje wykasowanie kodów usterek i zakończenie pracy w trybie diagnostycznym." Który to przycisk "DEFROST"

16-08-2010, 11:46	#9
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: FF II klimatronic autotest to nie przez przypadek ten przycisk HIGH, bo włączając go włącza się klima, grzanie przedniej szyby, temp na maxa z ustawieniem na szybe fronotwą...

16-08-2010, 12:34	#10
pkolo ford::average Zarejestrowany: 26-05-2008 Model: Ford Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBoost Rocznik: 2019 Postów: 59	Odp: FF II klimatronic autotest czesc chyba to ten przycisk tylko z godnie z instrukcja nie kasuje mi błedu A477