[Escort 1992-1995] Brakujący element przy łożyskach bębna

[Lukman]

Witam panów, mam następujący problem. Po wymianie przez mechaników 6 miesięcy temu łożysko zaczęło wyć, po spojrzeniu jak skręcili to coś mi mówi że jest coś nie tak, otóż po zdjęciu dekielka do śrub piasty zobaczyłem dwie nakrętki są skontrowanie, a wiem że raczej tak być nie powinno. Pamiętam że mechanik po wymianie mówił, że może brakować jakiegoś elementu ponieważ jak dokręcimy śrubę to łożysko jest przez nakrętkę dociskane i po łożysku. Oczywiście powiedzieli że został to naprawione, lecz nie wiedziałem jak. Jakiego elementu brakuje żeby można było bez obaw dokręcić śrubę piasty bez uszkodzenia łożyska?

[lukas1986]

na chama sie dokręca... ja to robiłem tak, ze po wstepnym skręceniu, mała przejażdżka klucz w rękę i kasowanie luzu. to nie VW żeby luzować łożysko. w escorcie potrzeba 250nm, a to naprawdę dużo. ja stawałem na kluczu... mam spokój od dłuzszego czasu z łożyskami, a uwierz, że wymieniałem je co miesiąc...

[kris71]

Na chama to pojęcie ogólne,ja zmieniałem bębny,łożyska i nakrętke dokręciłem tak,żeby bęben kręcić ręką bez oporu,oraz żeby nie było luzu,wcześniej na wyczyszczony gwint dałem kleju do gwintów.
Wszystko jest okej,nie szumi,nie lata,nie wali.

[Lukman]

Przyjrzałem się temu troszkę, jak kluczem dokręcę ręką dość mocno to tak jak bym przycisną łożysko do jego szyny po którym się obraca przez co łożysko się nie obraca i hamuje bęben, a nie musiałem używać dużo siły dodam że łożyska mam stożkowe.

[kris71]

Tam tylko wchodzą stożkowe,nowe bębny trza zazbroić pierścieniami,wewnętrzną strone bębna zabezpieczyć zimeringiem po uprzednim zamontowaniu łożysk,wszystko nasmarować i na woza.

[Lukman]

Napisał kris71 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam tylko wchodzą stożkowe,nowe bębny trza zazbroić pierścieniami,wewnętrzną strone bębna zabezpieczyć zimeringiem po uprzednim zamontowaniu łożysk,wszystko nasmarować i na woza.

Właśnie wiem że wchodzą stożkowe lecz dziwi mnie fakt że po lekkim dociśnięciu śruby łożysko się rozpada, a proszę mi wierzyć siły praktycznie nie muszę używać żeby po zakręceniu bęben się przestał kręcić. Dla tego moja obawa czy po wymiana będzie tak samo więc myślałem czy jest jakiegoś elementu brakuje więc pewnie dla tego są dwie nakrętki skontrowane.

[tomigiel]

jak szukasz nowego łożyska do wymiany to możesz sobie tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zamówić bo mają pełną ofertę i ceny przyzwoite to przynajmniej w koszta się nie wpędzisz

[kris71]

Napisał Lukman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc myślałem czy jest jakiegoś elementu brakuje więc pewnie dla tego są dwie nakrętki skontrowane.

Nie moge skojarzyć o co Ci chodzi,w bębnie po obu stronach montujesz dwa pierścienie w których pracują łożyska,dajesz smar,na wewnętrznej stronie zakładasz zimering i to wszystko,tak zazbrojony bęben zakładasz na czop piasty i zakręcasz jedną nakrętką samokontrującą.

[damianisko5]

"Kris71 " popraw, bo w oczy kłuje - samokontrującą /od "kontry"/.

[kris71]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Kris71 " popraw, bo w oczy kłuje - samokontrującą /od "kontry"/.

sorry,ale strzeliłem babola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.