[Focus 2004-2008] auto nie odpala, zablokowany układ kierowniczy

[rurku]

witam, czy mógłby mi ktoś pomóc w zdiagnozowaniu problemu - mianowicie po odbiorze samochodu od mechanika (wymiana węża od turbo, natomiast miesiąc wczesniej regeneracja wtryskiwaczy) przejechaniu ok 40/50 km odpalam autko, ujechałem moze 20/30 metrów po czym zaświeciły się wszystkie mozliwe kontrolki oraz zablokowała sie kierownica, zgasiłem auto w nadziei że ponowne odpalenie rozwiaze problem, ale auto ani drgnie! nawet nie kręci, totalnie nic sie nie dzieje! dodam jeszcze że przy hamowaniu słychać jakby obcieranie klocków (możliwe ze zużyte ale mimo tych czujników przy klockach auto powinno chociaż zapalic a tu nic). czy przyczyną moze być immobilizer lub abs? proszę bardzo o rade co robić bo już nie mam siły do tego auta..z góry bardzo dziekuję.

[radek70]

Napisał rurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ujechałem moze 20/30 metrów po czym zaświeciły się wszystkie mozliwe kontrolki oraz zablokowała sie kierownica, zgasiłem auto w nadziei że ponowne odpalenie rozwiaze problem, ale auto ani drgnie! nawet nie kręci, totalnie nic sie nie dzieje!

Konrad, jeśli to możliwe, na początek zamontuj inny akumulator. Z Twojego opisu, to objawy urwanej celi, akumulator umarł.

[rurku]

akumulator? palił zawsze od razu, nigdy nie było z tym problemu, poza tym przed odpaleniem silnika zgasiłem go dosłownie na 10 minut a wczesniej przejechałem 15 km..

[gregor75]

Napisał rurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oraz zablokowała sie kierownica

raczej jest to niemożliwe

[radek70]

Napisał rurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto ani drgnie! nawet nie kręci, totalnie nic sie nie dzieje!

Tak napisałeś. Uwalona cela nie daje objawów wcześniej, po prostu przestaje płynąc prąd i może to się stac w każdej chwili.

[rurku]

podjechałem z kolegą wyciagnelismy akumulator, włożyliśmy z powrotem, wszystko działa, radio, szyby, światła. no kierownica moze nie zablokowana ale straciła wspomaganie. świeci sie tylko (a w zasadnie mruga pulsacyjnie) dioda od alarmu? ta między wskaźnikiem temp. a ilościa paliwa. kolejny kumpel twierdzi ze padł alternator

[rurku]

dobra, poczytałem na chłodno przy piwku, wywnioskowałem ze to immobiliser jest winowajcą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kreski na wyświetlaczu i mrugajaca kontrolka, jutro znajomy ma go podpiąć pod kompa wykasować błędy i cofnąć zegary ale teraz pytanie czy na długo to pomoże czy nie przytrafi mi sie ta usterka gdzieś w trasie czy lepiej od razu wymienić zegary, a jeżeli tak to lepiej na te starsze przed liftem czy juz te nowsze?

[RedFord]

Fajnie że użytkownicy rozwiązują sami swoje problemy, dzieląc się z innymi wiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

[pro-choice]

Napisał rurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dobra, poczytałem na chłodno przy piwku

Oooo i to jest sposób ... przy piwku zawsze się ma więcej pomysłów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał rurku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dobra, poczytałem na chłodno przy piwku, wywnioskowałem ze to immobiliser jest winowajcą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kreski na wyświetlaczu i mrugajaca kontrolka, jutro znajomy ma go podpiąć pod kompa wykasować błędy i cofnąć zegary ale teraz pytanie czy na długo to pomoże ....?

A co ma cofnięcie zegarów do rozwiązania problemu? I czy przyzwoicie jest tym się chwalić?
Zegary mają zimne luty na 90% i albo trzeba zegary rozebrać i porządnie przelutować piny złącza oraz wszystko co jest podejrzane albo wymienić je na poliftowe.
Kasowanie błędów nic w tej sytuacji nie zmieni - to już prościej od razu zaklinać "abra kadabra"...