Sprawdzanie Numeru VIN

kubus_wawa · 20-11-2014, 16:47

Moja maglownica dogorywa już i zaczynają się na niej pojawiać spore stuki od strony kierowcy. Mechanik zalecił coś z tym zrobić i tu mam wielki kłopot.
Regeneracja maglownicy to ok 700zł.
W sieci można kupić używkę w dobrym stanie już za jakieś 350zł.
Problem tkwi jednak w oznaczeniach. Numer katalogowy takiej maglownicy to 1698389.
Tylko jak teraz dobrać model
W serwisie powiedzieli mi że mój 1,8 TDCI 115KM z 2007r ma 3M513A500AS

Czy maglownica z innymi dwiema literkami będzie u mnie pasować?

miko1972 · 20-11-2014, 20:43

Sam niedawno wymieniałem przekładnie i miałem podobny dylemat. Jednak jak powiedzieli zorientowani w temacie to do diesla i benzyniaka przekładnie są takie same. Jedyną różnicą jest to, że niektóre modele mają czujnik skrętu, a inne nie. Montażowo są identyczne ale zakładając przekładnie bez czujnika skrętu do modelu focusa z ESP, system ESP nie będzie działał.

wilku30 · 20-11-2014, 22:48

Polecam nie kupywać używki tylko kupić zregenerowaną lub wysłać swoją do regeneracji do firmy z Częstochowy-chyba nazywa się ARGO. Koszt około 600PLN. Znają się na robocie. Wystawiają się na aledrogo. Ja akurat miałem z czujnikiem skrętu, bo są też bez, ale nie wnikałem skąd to wynika. Tu masz gwarancję na rok, ale z tego co słyszałem i sam się przekonałem przy prawidłowym montażu i zmianie płynu na nowy nie będzie ci raczej potrzebna.

kuba0005 · 21-11-2014, 08:21

musisz kupić z czujnikiem, bez czujnika są do 1.6 benzyny oraz nowszych TDCI gdzie nie ma pompy elektrycznej na 3 kostki tylko na 2. ESP nie ma tu nic wspólnego bo esp bierze kąt obrotu kierownicy z czujnika w taśmie a nie z czujnika maglownicy.Czujnik jest do wspomagania

Bump: musisz kupić z czujnikiem, bez czujnika są do 1.6 benzyny oraz nowszych TDCI gdzie nie ma pompy elektrycznej na 3 kostki tylko na 2. ESP nie ma tu nic wspólnego bo esp bierze kąt obrotu kierownicy z czujnika w taśmie a nie z czujnika maglownicy.Czujnik jest do wspomagania

20-11-2014, 16:47	#1
kubus_wawa ford::amateur Zarejestrowany: 02-09-2010 Skąd: Błonie Model: Focus MK2 Silnik: 1,8TDCI Rocznik: 2007 Postów: 7	Różnice w budowie maglownic Moja maglownica dogorywa już i zaczynają się na niej pojawiać spore stuki od strony kierowcy. Mechanik zalecił coś z tym zrobić i tu mam wielki kłopot. Regeneracja maglownicy to ok 700zł. W sieci można kupić używkę w dobrym stanie już za jakieś 350zł. Problem tkwi jednak w oznaczeniach. Numer katalogowy takiej maglownicy to 1698389. Tylko jak teraz dobrać model W serwisie powiedzieli mi że mój 1,8 TDCI 115KM z 2007r ma 3M513A500AS Czy maglownica z innymi dwiema literkami będzie u mnie pasować?

20-11-2014, 20:43	#2
miko1972 ford::advanced Imię: Mirek Zarejestrowany: 06-01-2010 Skąd: Skawina Model: Ford Focus mk3 HB Silnik: 1.6 Duratec 16V Ti-VCT 125 PSI Rocznik: 2016 Postów: 309	Odp: Różnice w budowie maglownic Sam niedawno wymieniałem przekładnie i miałem podobny dylemat. Jednak jak powiedzieli zorientowani w temacie to do diesla i benzyniaka przekładnie są takie same. Jedyną różnicą jest to, że niektóre modele mają czujnik skrętu, a inne nie. Montażowo są identyczne ale zakładając przekładnie bez czujnika skrętu do modelu focusa z ESP, system ESP nie będzie działał. __________________ Pozdrawiam forumowiczów-fordowiczów! Mirek

20-11-2014, 22:48	#3
wilku30 ford::advanced Zarejestrowany: 04-08-2009 Skąd: Legionowo Model: Ford Focus III Titanium, Ford Fiesta ST line Silnik: 2.0TDCI 203KM 505NM by EMsetup, 1.0 ecoboost 148KM 240NM Rocznik: 2016, 2016 Postów: 217	Odp: Różnice w budowie maglownic Polecam nie kupywać używki tylko kupić zregenerowaną lub wysłać swoją do regeneracji do firmy z Częstochowy-chyba nazywa się ARGO. Koszt około 600PLN. Znają się na robocie. Wystawiają się na aledrogo. Ja akurat miałem z czujnikiem skrętu, bo są też bez, ale nie wnikałem skąd to wynika. Tu masz gwarancję na rok, ale z tego co słyszałem i sam się przekonałem przy prawidłowym montażu i zmianie płynu na nowy nie będzie ci raczej potrzebna.

21-11-2014, 08:21	#4
kuba0005 ford::specialist Zarejestrowany: 15-11-2009 Model: mondeo MK 5 EDGE Vignale Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2015, 2018 Postów: 834	Odp: Różnice w budowie maglownic musisz kupić z czujnikiem, bez czujnika są do 1.6 benzyny oraz nowszych TDCI gdzie nie ma pompy elektrycznej na 3 kostki tylko na 2. ESP nie ma tu nic wspólnego bo esp bierze kąt obrotu kierownicy z czujnika w taśmie a nie z czujnika maglownicy.Czujnik jest do wspomagania Bump: musisz kupić z czujnikiem, bez czujnika są do 1.6 benzyny oraz nowszych TDCI gdzie nie ma pompy elektrycznej na 3 kostki tylko na 2. ESP nie ma tu nic wspólnego bo esp bierze kąt obrotu kierownicy z czujnika w taśmie a nie z czujnika maglownicy.Czujnik jest do wspomagania