![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-01-2014
Skąd: RLS
Model: Alfa Romeo GT
Silnik: 3.2 V6
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Witam!
Jestem tu nowy, jeżeli coś nie tak to przepraszam, ale mam taki problem: Samochód to Ford Focus MK2 2.0 TDCI 136KM 2007r. Otóż zacząłem wymieniać dwumase w tamtym tygodniu i zeszło tak tydzień (praca itp) i przez cały ten czas, prawie tydzień stał on z odłączonym aku, jak dziś wszystko ogarnąłem, ja do palenia a tu po przekręceniu zapłonu wyświetla się "Usterka układu silnika", czerwona dioda po środku miga bardzo szybko, po parunastu sekundach miga juz wolniej i nierównomiernie. Jak przekręcam kluczyk na rozruch to nic sie nie dzieje poza przekaznikami które pykaja jak odpuszczam kluczyk na pozycje "zapłon". Jest niby błąd U1900... usterka komunikacji CAN - obecny i nie da sie go usunąć. Proszę o jakąś wskazówkę. Używałem opcji szukaj ale dokładnie takiej sytuacji nie widziałem. Ostatnio edytowane przez LukeMazur ; 14-11-2014 o 17:06 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
A może by tak spróbować odpalić na innym, dobrym akumulatorze ??
Bo to że był odłączony przez tydzień, to pewnie się rozładował z powodu wewnętrznego zwarcia na płytach. Jak jest codziennie używany, to można na nim jeszcze długo jeżdzić, a jak postoi, to klapa. |
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: jacek
Zarejestrowany: 18-04-2011
Skąd: UK
Model: mondeo bylo minelo
Silnik: diesel
Rocznik: 2017
Postów: 76
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-01-2014
Skąd: RLS
Model: Alfa Romeo GT
Silnik: 3.2 V6
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
Napięcie na aku to ok 12.1~12.2 V.
Ma ktoś jakiś schemat, bo może jakąś mase źle podłączyłem... |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Postów: n/a
|
Jak akumulator uszkodzony, to jak mierzysz to ma 12 do 13 Volt, jak przekręcasz kluczykiem w stacyjce na rozruch, to spada do 6 lub 7 Volt, i jest taki objaw jak opisałeś.
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 21-01-2014
Skąd: RLS
Model: Alfa Romeo GT
Silnik: 3.2 V6
Rocznik: 2005
Postów: 3
|
dalej jest 12 V po przekreceniu na rozruch, wogóle nie idzie wtedy zaden prad na rozrusznik.
|
|
|
|