![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-12-2021
Skąd: LUB
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 26
|
Siemka,
jakiś miesiąc temu padł mi alternator - zawiozłem do okolicznego speca - pokręcił stwierdził ze na pewno sprzęgiełko, rozebrał plastiki, pokazał co jeszcze, że coś na niego kapało (oczywiście nie było wężyka z podstawy filtra paliwa)... odebrałem założyłem przejechałem się i obserwowałem ładowanie na wtyczce do gniazda zapalniczki - wszystko gra ale na trasie po ok 100km zauważyłem ze nie ładuje - tzn jest 12.4-12.8V - zadzwoniłem do gościa i podobno tak ma być - bo to inteligentny i jak mu nie trzeba to nie ładuje. no i faktycznie czasem miał te ponad 13v ale ostatnio jakoś nocą zaczęły mi mrugać światła doświetlające zakręty i tył ale tylko przy dodawaniu gazu - sprawdziłem ładowanie na wtyczce i przy dodawaniu gazu skacze jak poje... od 14 do nawet 16.1V. Akumulator (nie całe 2 lata) podładowany i to samo. Ktoś to już przerabiał? wadliwe sprzegiełko? Pada regulator? ps. przy okazji - ktoś mi powie co to jest "moduł jakości napięcia" (bezpiecznik F88 - 20A nad nogami pasażera)? Ostatnio edytowane przez Bryniex ; 12-11-2024 o 10:00 Powód: aktualiza. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-12-2021
Skąd: LUB
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 26
|
Wymieniłem regulator w alternatorze - stary na aucie żył swoim życiem ale na stole wszystko było ok.
Na nowym (jakiś zamiennik za 180zł) ładowanie jest stałe 14.2-14.3V ale za to pojawiła się kontrolka ładowania i błędy: w PCM U012D - utrata łączności z modułem sterującym alternatorem w ABS U300E - Sygnał wejsciowy zapłonu - włączony dodatkowe symptomy usterki(:13): - otwarty obwód za to zniknął błąd oświetlenia tablicy rejestracyjnej ledami |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,298
|
Sam nie wymieniałem nigdy, ale podobno Fordy nie chcą współpracować z zamiennikami regulatorów, może lepiej by wyszedł używany alternator.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-12-2021
Skąd: LUB
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 26
|
tylko nie mam 100% pewności ze to wina regulatora - na wyjętym alternatorze oba działały prawidłowo - w aucie stary szaleje, światła migotają ale brak błędów i kontrolki ładowania, nowy wywala błędy i świeci kontrolka ale ładuje "normalnie" i światła nie migoczą...
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,030
|
Cytat:
Altki do forda tylko oryginał, albo trzeba mieć doświadczenie w doborze regulatorów. |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-12-2021
Skąd: LUB
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 26
|
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) No tak mi gość powiedział, że osobiście do Forda z zamiennikiem klientowi by nie wydał - ale skoro już mu taki przywiozłem... zamówiłem drugi Valeo - prawie żadna różnica w cenie a i tak taniej niż używany alternator, który tez nie wiadomo w jakim będzie stanie. Ostatnio edytowane przez Bryniex ; 14-11-2024 o 12:50 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 06-12-2021
Skąd: LUB
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 150KM
Rocznik: 2016
Postów: 26
|
Wymieniłem ten zamiennik na Valeo i i jak na razie jest jak powinno - ładuje kiedy i ile mu trzeba, nie ma żadnych kontrolek ładowania ani błędu - wrócił za to błąd oświetlenia ledami tablicy rej.
przy okazji na obudowie alternatora za wtyczką zauważyłem skorodowany taki otworek na "wiązce" do regulatora: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ciekawe czy to mogło mieć wpływ na te skoki ładowania? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 07-06-2011
Skąd: Katowice
Model: B-max, Grand C-max
Silnik: 1.0 Pb, 2.0 Tdci
Rocznik: 2017, 2018
Postów: 126
|
Witam wszystkich, mam problem z alternatorem. Zaczęło się od braku ładowania. Na początek poszła zmiana regulatora. Niestety nowy pożył kilka dni jazdy. Po sprawdzeniu wszystkiego mechanik wytypował alternator. Zacząłem rozglądać sie za alternatorem ale ceny oryginalnych to kosmos ( około 1800zł). Są też zamienniki ale kiedyś słyszałem że ford nie lubi się z zamiennikami. Nie chcę wtopić kasy w zamienniki czy regenerację.
Pytanie czy ktoś sprawdzał zamienniki alternatorów? Czy zamienniki w tym przypadku mają sens? Samochód to Grand C-max 2.0 tdci 180KM 2018 rok Oznaczenia mojego alternatora: fv4t-10300-mc fg15t137 150A |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Ireneusz
Zarejestrowany: 07-06-2011
Skąd: Katowice
Model: B-max, Grand C-max
Silnik: 1.0 Pb, 2.0 Tdci
Rocznik: 2017, 2018
Postów: 126
|
Zacząłem sprawdzać alternatory, które są zgodne z moim.
Oryginalne występują oznaczeniach: FV4T-10300-MA FV4T-10300-MB FV4T-10300-MC Mój ma końcówkę MC, czy ma ktoś możliwość sprawdzenia czy alternatory o tych oznaczeniach są zamienne? Albo czy pasują do mojego auta wg. numeru vin? Nr vin: WF0WXXGCEWJR59835 Ostatnio edytowane przez irosz ; 31-08-2025 o 11:30 |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,912
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| alternator |
|
|