![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: robert
Zarejestrowany: 14-08-2012
Skąd: rzeszow
Model: ford escort
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1997
Postów: 13
|
Witam ostatnio byłem w Krakowie i po przyjechaniu i postoju na drugi dzień zaczęła mi się świecić kontrolka od abs , pościągałem koła (przednie) , patrze i z prawej strony pękła ta guma od przgłubu i wszystko w smarze było , oczyściłem to wszystko razem z czujnikami , stykami i koronkami od abs i nic , załączam zapłon , po chwili kontrolka od abs gaśnie ale jak jadę i nagle pedał hamulca do spodu dam to pali bezpiecznik nr.9 od abs i włącza się kontrolka . zmieniam bezpiecznik (20 A), próba i dalej to samo.
Panowie gdzieś robi jakieś zwarcie w momencie gdy zaczyna dzialać układ ABS przy gwałtownym hamowaniu i pali bezpiecznik , od czego zacząć ?? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Od kabli ,które idą do czujników.
__________________
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: robert
Zarejestrowany: 14-08-2012
Skąd: rzeszow
Model: ford escort
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1997
Postów: 13
|
A skąd one idą do tych czujników ? Bo te przy czujnikach i złączki są całe
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: radek
Zarejestrowany: 24-08-2013
Skąd: WWE i Zielonka
Model: KUGA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 1,271
|
Jak to mówią , po nitce do klebka. Ale skoro bezpiecznik pali się dopiero po załączeniu ABS to chyba problem występuje w samej pompie .
__________________
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: robert
Zarejestrowany: 14-08-2012
Skąd: rzeszow
Model: ford escort
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1997
Postów: 13
|
A gdzie ta pompa sie znajduje ? Czy ona sie jakoś rozbiera i mozna coś tam po dłubać ? Dlaczego akurat ona ?
Jak sprawdzić czujniki , bo czytałem ze mają mieć ileś tam ohm ale nie wiem gdzie sie dokładnie wpiąć miernikiem Skoro stawiasz na pompe ona musi mieć zasilanie elektryczne a nie z paska ? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: x
Zarejestrowany: 19-08-2009
Model: x
Silnik: x
Rocznik: x
Postów: 1,258
|
W europejskich wersjach pompa jest elektryczna to i w USA taka jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W wersjach EU jest na podszybiu po stronie kierowcy. Jak stoisz przed maską otwartą to po stronie prawej.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: robert
Zarejestrowany: 14-08-2012
Skąd: rzeszow
Model: ford escort
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1997
Postów: 13
|
Ok, ale gdzie tam szukać przyczyny tego zwarcia ?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-01-2009
Skąd: Olsztyn
Model: Mondeo
Silnik: 1.8
Rocznik: 2001
Postów: 794
|
W kablach...
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: robert
Zarejestrowany: 14-08-2012
Skąd: rzeszow
Model: ford escort
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 1997
Postów: 13
|
Będę sprawdzał jak znajdę przyczynę to napisze a jak nie to będę dalej was pytał
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-08-2015
Model: mustang
Silnik: 4.0
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Na 100% w kablach. Miałem podobny problem.
|
|
|
|