Sprawdzanie Numeru VIN

Seba33149 · 10-08-2015, 13:42

Jestem Nowy na forum wiec w razie błędu przepraszam . Wczoraj wróciłem normalnie do domu nic nie stukalo, nie grzechotalo. Rano przyszedłem do samochodu i staralem się go odpalić niestety nie dało rady . Wyglądało to na pusty akumulator podłączyłem niby się naładowal próbujac znów odpalić mryga mi sprężynka na liczniku tak jak by od świecy, a świece miał nowe do tego przy włączonym zapłonie coś strzela ( w puszce z bezpiecznikami ). Do tego po jednej próbie odpalenia był pusty , próbowałem jeszcze z kabli tez nic nie dało . Paliwo tankuje zawsze na lotosie nigdy nie Mialem problemu. Filtr paliwa jest dobry . Co to może być ? Proszę bardzo o pomoc i przepraszam jak źle cokolwiek napisałem .

10-08-2015, 13:45

Wymień akumulator na próbe, i usterka powinna zniknąć. Jak będzie dobrze, to swój aku na złom.

lotek · 10-08-2015, 14:56

Przed wymianą aku, spróbuj go odpalić z kabli w celu potwierdzenia czy to na 100% aku ( co by nie wydawać 300-400 pln na marne)

11-08-2015, 15:10

Nie pisałem że ma kupic nowy akumulator, a zapalanie na kable to jest skuteczne w benzynowym aucie, w dieslu nie zawsze.

lotek · 11-08-2015, 15:23

A dlaczego w dieslu nie??

sargon · 11-08-2015, 17:19

Bardzo lakonicznie piszesz Seba.

Co to znaczy akumulator tak jakby pusty? (kręci, nie kręci, ile kręci, jakie ma napięcie i jakie napięcie ładowania miałeś wcześniej?)

Co to znaczy że filtr paliwa jest dobry? (markowy czy świeżo wymieniony i ile temu?)

O mrugającej sprężynie jest tematów dziesiątki a o akumulatorach 3 razy tyle. Jak strzela to znaczy że napięcie i prąd rozruchu jest zbyt niskie! Ale wtedy zamiast sprężyny powinna ci wyskoczyć inna kontrolka.

Mrugająca sprężyna nie ma nic wspólnego (w 95% przypadków) z twoimi nowo wymienionymi świecami żarowymi tylko najczęściej oznacza albo zapchany parafina lub brudem filtr lub co gorsze problemy z układem wtryskowym (padnięte wtryski, padniętą pompę, brak ciśnienia w szynie lub "wypadnięty" kod wtryskiwacza z ECU).

Pamiętaj że silnik 1.8 TDCI odpali ci wtedy gdy twój układ rozruchowy wkręci silnik na 750 obrotów na minutę (lub 550 - nie pamiętam a nie chcę cie wprowadzać w błąd). Poniżej tej prędkości ECU automatycznie odcina zapłon i nie ma bata abyś zapalił. Kiedy robiłeś przegląd rozrusznika? (szczotki, bendix, tulejki, czyszczenie, smarowanie itp)

Tu masz link do mojego filmu dotyczącego szybkości zapalania po regeneracji rozrusznika na 9 letnim oryginalnym akumulatorze przy temperaturze około minus 5-10 stopni. Teraz po 5 latach mam nowy akumulator i pali jeszcze szybciej.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gdybyś miał jakieś szczegółowe pytania to pytaj bo foczkę mam już 7 lat i w zasadzie oprócz rozrządu robię przy niej wszystko sam więc i wiem sporo. Namiary sprawdzone na części tez mam gdybyś coś regenerował bo i sporo zamawiałem.

burczybass · 11-08-2015, 22:58

Hej. A może czujnik wałka rozrządu ?
Podobno częsta usterka. Objawy: mruganie kontrolki świec żarowych, często brak możliwości uruchomienia silnika.

sargon · 12-08-2015, 22:06

Cytat:

Napisał burczybass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej. A może czujnik wałka rozrządu ?
Podobno częsta usterka. Objawy: mruganie kontrolki świec żarowych, często brak możliwości uruchomienia silnika.

Też może być - zapomniałem o tym choć i mnie się to trafiło

cezarg1410 · 12-08-2015, 23:19

Cytat:

Napisał sargon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O mrugającej sprężynie jest tematów dziesiątki a o akumulatorach 3 razy tyle. Jak strzela to znaczy że napięcie i prąd rozruchu jest zbyt niskie! Ale wtedy zamiast sprężyny powinna ci wyskoczyć inna kontrolka.

Mrugająca sprężyna nie ma nic wspólnego (w 95% przypadków) z twoimi nowo wymienionymi świecami żarowymi tylko najczęściej oznacza albo zapchany parafina lub brudem filtr lub co gorsze problemy z układem wtryskowym (padnięte wtryski, padniętą pompę, brak ciśnienia w szynie lub "wypadnięty" kod wtryskiwacza z ECU).

Gdybyś miał jakieś szczegółowe pytania to pytaj bo foczkę mam już 7 lat i w zasadzie oprócz rozrządu robię przy niej wszystko sam więc i wiem sporo. Namiary sprawdzone na części tez mam gdybyś coś regenerował bo i sporo zamawiałem.

Skoro masz fokę 7 lat to powinieneś wiedzieć że tdci ZAWSZE po długim (rzędu kilkunastu sekund) nieskutecznym kręceniu pokazuje migającą sprężynkę. I nie chodzi tu o układ wtryskowy czy cokolwiek innego tylko tak po prostu jest to zrobione.

salom skąd teza że w dieslu nieskuteczne są kable? A co to za różnica czy diesel czy benzyniak? Jak zapodasz kable o odpowiedniej grubości to i TIRa odpalisz. Zdarzyło mi się w życiu kablami spawalniczymi odpalać diesla poniżej -20 i nie stanowiło to problemu.

sargon · 13-08-2015, 10:38

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro masz fokę 7 lat to powinieneś wiedzieć że tdci ZAWSZE po długim (rzędu kilkunastu sekund) nieskutecznym kręceniu pokazuje migającą sprężynkę. I nie chodzi tu o układ wtryskowy czy cokolwiek innego tylko tak po prostu jest to zrobione.

Gdzie ty to wyczytałeś - możesz podać źródło? Wiele razy czytałem TIS z Forda jak również "Ford Focus Poradnik Użytkownika" autora Dieter Korp'a i nie spotkałem sie z takim tekstem choć wszystko jest mozliwe bo pamięć zawodna jest.

10-08-2015, 13:42	#1
Seba33149 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 21-06-2015 Model: Focus mk1 Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	1.8 tdci nie odpala Jestem Nowy na forum wiec w razie błędu przepraszam . Wczoraj wróciłem normalnie do domu nic nie stukalo, nie grzechotalo. Rano przyszedłem do samochodu i staralem się go odpalić niestety nie dało rady . Wyglądało to na pusty akumulator podłączyłem niby się naładowal próbujac znów odpalić mryga mi sprężynka na liczniku tak jak by od świecy, a świece miał nowe do tego przy włączonym zapłonie coś strzela ( w puszce z bezpiecznikami ). Do tego po jednej próbie odpalenia był pusty , próbowałem jeszcze z kabli tez nic nie dało . Paliwo tankuje zawsze na lotosie nigdy nie Mialem problemu. Filtr paliwa jest dobry . Co to może być ? Proszę bardzo o pomoc i przepraszam jak źle cokolwiek napisałem . Ostatnio edytowane przez Seba33149 ; 29-08-2015 o 11:44

10-08-2015, 13:45	#2
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 tdci nie odpala Wymień akumulator na próbe, i usterka powinna zniknąć. Jak będzie dobrze, to swój aku na złom.

10-08-2015, 14:56	#3
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: 1.8 tdci nie odpala Przed wymianą aku, spróbuj go odpalić z kabli w celu potwierdzenia czy to na 100% aku ( co by nie wydawać 300-400 pln na marne)

11-08-2015, 15:10	#4
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 tdci nie odpala Nie pisałem że ma kupic nowy akumulator, a zapalanie na kable to jest skuteczne w benzynowym aucie, w dieslu nie zawsze.

11-08-2015, 15:23	#5
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: 1.8 tdci nie odpala A dlaczego w dieslu nie??

11-08-2015, 17:19	#6
sargon ford::beginner Zarejestrowany: 03-07-2011 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2002 Postów: 40	Odp: 1.8 tdci nie odpala Bardzo lakonicznie piszesz Seba. Co to znaczy akumulator tak jakby pusty? (kręci, nie kręci, ile kręci, jakie ma napięcie i jakie napięcie ładowania miałeś wcześniej?) Co to znaczy że filtr paliwa jest dobry? (markowy czy świeżo wymieniony i ile temu?) O mrugającej sprężynie jest tematów dziesiątki a o akumulatorach 3 razy tyle. Jak strzela to znaczy że napięcie i prąd rozruchu jest zbyt niskie! Ale wtedy zamiast sprężyny powinna ci wyskoczyć inna kontrolka. Mrugająca sprężyna nie ma nic wspólnego (w 95% przypadków) z twoimi nowo wymienionymi świecami żarowymi tylko najczęściej oznacza albo zapchany parafina lub brudem filtr lub co gorsze problemy z układem wtryskowym (padnięte wtryski, padniętą pompę, brak ciśnienia w szynie lub "wypadnięty" kod wtryskiwacza z ECU). Pamiętaj że silnik 1.8 TDCI odpali ci wtedy gdy twój układ rozruchowy wkręci silnik na 750 obrotów na minutę (lub 550 - nie pamiętam a nie chcę cie wprowadzać w błąd). Poniżej tej prędkości ECU automatycznie odcina zapłon i nie ma bata abyś zapalił. Kiedy robiłeś przegląd rozrusznika? (szczotki, bendix, tulejki, czyszczenie, smarowanie itp) Tu masz link do mojego filmu dotyczącego szybkości zapalania po regeneracji rozrusznika na 9 letnim oryginalnym akumulatorze przy temperaturze około minus 5-10 stopni. Teraz po 5 latach mam nowy akumulator i pali jeszcze szybciej. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Gdybyś miał jakieś szczegółowe pytania to pytaj bo foczkę mam już 7 lat i w zasadzie oprócz rozrządu robię przy niej wszystko sam więc i wiem sporo. Namiary sprawdzone na części tez mam gdybyś coś regenerował bo i sporo zamawiałem. Ostatnio edytowane przez sargon ; 13-08-2015 o 10:34

11-08-2015, 22:58	#7
burczybass ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-03-2015 Skąd: Wars i Sawa Model: Focus Mk2 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 26	Odp: 1.8 tdci nie odpala Hej. A może czujnik wałka rozrządu ? Podobno częsta usterka. Objawy: mruganie kontrolki świec żarowych, często brak możliwości uruchomienia silnika.