Sprawdzanie Numeru VIN

Kasiarz · 30-10-2015, 17:07

Siedzę już z godzinę i albo nie potrafię szukać albo po prostu nie ma w necie tabeli z prawidłowymi wartościami przepływomierza w stosunku do innych wskazać, typu prędkość obrotowa silnika, ciśnienie powietrza w kolektorze...
Może ktoś ma logi statyczne i dynamiczne z ForScana, do porównania?
Interesuje mnie również praca zaworu EGR i turbiny.

Moje logi statyczne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ForScan 2.2.7 beta
Silnik pracuje od 60 s.

GTB20 · 30-10-2015, 18:04

Czym ptworzyc ten plik??
Na statycznych to sobiemozesz prawdzac jak przpelywka bedzie miala zgon totalny. Dynamicznie sprawdzaj przeplywke. Porownuj wartosci zadane z rzeczywistymi. Dynamicznie czyli zapiety wysoki bieg i pedal gazu w podloge i wtedy sprawdzaszc co pokazuje komp.

kot_79 · 30-10-2015, 21:34

Za wysokie. Normalnie około 6-8g/s na obrotach jałowych w zależności od pojemności silnika.

Według mnie EGR dziwnie się zachowuje, nie masz zdaje się DPFa więc sprawdź EGR i jego sterowanie... + szczelnośc wszystkich rur przed i za turbiną.

Jak będziesz miał możliwość to zgraj podczas jazdy z pełnym doładowaniem.

Kasiarz · 31-10-2015, 10:42

DPFa nie mam bo to 1.8 TDCI. EGR zaślepiony bo miał sporą turbodziurę i potrafił nawet zgasnąć albo szarpać podczas dojeżdżania do skrzyżowania.

kot_79 · 31-10-2015, 13:23

A... no to to by tłumaczyło dziwne zachowanie EGR... być może dlatego MAF pokazuje Ci takie wartości.

Kasiarz · 31-10-2015, 17:09

Nadal ciekawi mnie jak to wygląda u innych. Nikt nie dysponuje logami z Forscana?

GTB20 · 31-10-2015, 18:37

nie ma generalnie czegos takiego jak zawysokie wskazania MAF. Byle by nie byly nizsze od zadanych bo wtedy bedzie ograniczac dawke paliwa.

kot_79 · 02-11-2015, 11:53

Jest coś takiego... na wolnych obrotach silnik pobiera powietrza tyle ile mieści się w cylindrach... przy normalnie działającym szczelnym układzie dolotowym i poprawnie działającym EGR i przepustnicą bez dopalania DPF MAF w silnikach 2.0 powinien pokazwyać w granicach 6-8g/s.

Kasiarz... a dlaczego w ogóle martwią Cię te wskazania, masz jakieś problemy z autem? Takie wskazania MAF wynikają z zaślepionego EGR.

30-10-2015, 17:07	#1
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Wartości przepływomierza - jakie powinny być? Siedzę już z godzinę i albo nie potrafię szukać albo po prostu nie ma w necie tabeli z prawidłowymi wartościami przepływomierza w stosunku do innych wskazać, typu prędkość obrotowa silnika, ciśnienie powietrza w kolektorze... Może ktoś ma logi statyczne i dynamiczne z ForScana, do porównania? Interesuje mnie również praca zaworu EGR i turbiny. Moje logi statyczne [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ForScan 2.2.7 beta Silnik pracuje od 60 s. Ostatnio edytowane przez Kasiarz ; 31-10-2015 o 10:42

30-10-2015, 18:04	#2
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? Czym ptworzyc ten plik?? Na statycznych to sobiemozesz prawdzac jak przpelywka bedzie miala zgon totalny. Dynamicznie sprawdzaj przeplywke. Porownuj wartosci zadane z rzeczywistymi. Dynamicznie czyli zapiety wysoki bieg i pedal gazu w podloge i wtedy sprawdzaszc co pokazuje komp.

30-10-2015, 21:34	#3
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? Za wysokie. Normalnie około 6-8g/s na obrotach jałowych w zależności od pojemności silnika. Według mnie EGR dziwnie się zachowuje, nie masz zdaje się DPFa więc sprawdź EGR i jego sterowanie... + szczelnośc wszystkich rur przed i za turbiną. Jak będziesz miał możliwość to zgraj podczas jazdy z pełnym doładowaniem.

31-10-2015, 10:42	#4
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? DPFa nie mam bo to 1.8 TDCI. EGR zaślepiony bo miał sporą turbodziurę i potrafił nawet zgasnąć albo szarpać podczas dojeżdżania do skrzyżowania.

31-10-2015, 13:23	#5
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? A... no to to by tłumaczyło dziwne zachowanie EGR... być może dlatego MAF pokazuje Ci takie wartości.

31-10-2015, 17:09	#6
Kasiarz ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-08-2013 Model: Galaxy MKIII Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 546	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? Nadal ciekawi mnie jak to wygląda u innych. Nikt nie dysponuje logami z Forscana?

31-10-2015, 18:37	#7
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? nie ma generalnie czegos takiego jak zawysokie wskazania MAF. Byle by nie byly nizsze od zadanych bo wtedy bedzie ograniczac dawke paliwa.

02-11-2015, 11:53	#8
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Re: Wartości przepływomierza - jakie powinny być? Jest coś takiego... na wolnych obrotach silnik pobiera powietrza tyle ile mieści się w cylindrach... przy normalnie działającym szczelnym układzie dolotowym i poprawnie działającym EGR i przepustnicą bez dopalania DPF MAF w silnikach 2.0 powinien pokazwyać w granicach 6-8g/s. Kasiarz... a dlaczego w ogóle martwią Cię te wskazania, masz jakieś problemy z autem? Takie wskazania MAF wynikają z zaślepionego EGR. Ostatnio edytowane przez kot_79 ; 02-11-2015 o 12:18