Sprawdzanie Numeru VIN

V0yteck · 16-11-2015, 08:50

Cześć,

Kluczowe w tym temacie jest zdjęcie.. mam nadzieję że widoczne/dostępne.

Zaznaczony na zdjęciu łącznik posiada zaczepy, które się połamały i rura co jakiś czas odłącza się, powodując nieregularną pracę silnika.

Pytania, które do Was mam:
1. Jak to się nazywa?
2. Gdzie to można kupić?
3. Jak to wymienić?
4. Jak to naprawić?
5. Do czego jest ta rura (podejrzewam, że powietrze)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Alman · 16-11-2015, 10:22

Niestety to jeden z częstych problemów. To rura, która prowadzi od odmy. Te zaczepy to utrapienie i bardzo często puszczają. Poszukaj może gdzieś u handlarzy części używanych. Oryginału osobnego nie kupisz tylko z tym całym gumowym wężem prowadzącym od turbo do przepływomierza. Możesz też to zawsze zamontować na drut lub śrubkę.

Odma może puszczać też olej do tego łącznika turbo - przepływomierz. Zobacz czy nie jest tam tłusto. Jeśli tak to warto wyczyścić również przepływomierz. To może być przyczyna nierównych obrotów silnika.

V0yteck · 16-11-2015, 10:45

Dzięki.

Jak widać, okolice tego łącznika są zarzygane olejem, i ogólnie silnik jest mokry, więc zapewne przepływomierz również.

Tydzień temu uruchomiłem turbo po 2 letniej przerwie - tak jeździłem bez turbo 2 lata, nie pytajcie dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum... Mechanik stwierdził odłączone przewody podciśnienia, podłączył i turbo odżyło (koszt 50zł). Ale mam się pokazać po przejechaniu 500km (przepalenie nalotów) i będziemy dalej myśleć. Wstępnie zdiagnozował wadliwy zawór EGR, będziemy uszczelniać silnik..

Rzecz jasna moc wróciła po zmartwychwstaniu turbo, ale zimny silnik niechętnie odpala i cały czas dość głośno klekocze.. niezależnie od tego czy powyższa rura wypadła, czy nie.

longer007 · 16-11-2015, 11:16

Kolego Alman bez problemu można dostać tylko tą część z zapinkimi np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale bardzo ciężko to nabić na rurę.
Kolego V0yteck jak tak zafajdane to najlepiej całą rurę zdemontuj i wypłukaj np w nafcie a sam przepływomierz jak jest mokry lub ma osad jakimś preparatem, wiem że liqui moly ma taki płyn bo sam używam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

V0yteck · 16-11-2015, 11:26

Spoko.. dzięki!

Drogie trochę.. znalazłem wątek o tym badziewiu i patent jak to unieruchomić.. chyba że mechanik przy następnej wizycie już się wszystkim zajmie bez wymiany połowy silnika.

Na razie (odpukać) wykazał się wiedzą i znajomością tematu. I dąży do naprawienia problemu a nie wydrenowania kieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 16-11-2015, 11:27

U mnie jest to naprawione za pomocą trzech opasek (zipów). Jedna służy jako pierścień, a dwie dociągają rurę do króćca.

V0yteck · 16-11-2015, 11:28

Cytat:

U mnie jest to naprawione za pomocą trzech opasek (zipów). Jedna służy jako pierścień, a dwie dociągają rurę do króćca.

Genialne! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

longer007 · 16-11-2015, 11:41

Hehe tak miałem to naprawione w poprzednim aucie na 3 opaski zaciskowe i powiem szczerze, że trzymało lepiej niż te oryginalne zapinki.

madamsz · 16-11-2015, 13:33

A ja mam zrobiony otworek (w obudowie i rurce) i skręcone razem małym wkrętem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robi już 2 lata bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Mariusz

Alman · 16-11-2015, 19:36

Mam tak samo - sprawdza się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja mam zrobiony otworek (w obudowie i rurce) i skręcone razem małym wkrętem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robi już 2 lata bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Mariusz

16-11-2015, 08:50	#1
V0yteck ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-09-2013 Skąd: Częstochowa Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 13	Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Cześć, Kluczowe w tym temacie jest zdjęcie.. mam nadzieję że widoczne/dostępne. Zaznaczony na zdjęciu łącznik posiada zaczepy, które się połamały i rura co jakiś czas odłącza się, powodując nieregularną pracę silnika. Pytania, które do Was mam: 1. Jak to się nazywa? 2. Gdzie to można kupić? 3. Jak to wymienić? 4. Jak to naprawić? 5. Do czego jest ta rura (podejrzewam, że powietrze) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez V0yteck ; 16-11-2015 o 08:56

16-11-2015, 10:22	#2
Alman ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 11-02-2013 Skąd: Wrocław Model: Ford Focus MkII Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 8	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Niestety to jeden z częstych problemów. To rura, która prowadzi od odmy. Te zaczepy to utrapienie i bardzo często puszczają. Poszukaj może gdzieś u handlarzy części używanych. Oryginału osobnego nie kupisz tylko z tym całym gumowym wężem prowadzącym od turbo do przepływomierza. Możesz też to zawsze zamontować na drut lub śrubkę. Odma może puszczać też olej do tego łącznika turbo - przepływomierz. Zobacz czy nie jest tam tłusto. Jeśli tak to warto wyczyścić również przepływomierz. To może być przyczyna nierównych obrotów silnika.

16-11-2015, 10:45	#3
V0yteck ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-09-2013 Skąd: Częstochowa Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Dzięki. Jak widać, okolice tego łącznika są zarzygane olejem, i ogólnie silnik jest mokry, więc zapewne przepływomierz również. Tydzień temu uruchomiłem turbo po 2 letniej przerwie - tak jeździłem bez turbo 2 lata, nie pytajcie dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum... Mechanik stwierdził odłączone przewody podciśnienia, podłączył i turbo odżyło (koszt 50zł). Ale mam się pokazać po przejechaniu 500km (przepalenie nalotów) i będziemy dalej myśleć. Wstępnie zdiagnozował wadliwy zawór EGR, będziemy uszczelniać silnik.. Rzecz jasna moc wróciła po zmartwychwstaniu turbo, ale zimny silnik niechętnie odpala i cały czas dość głośno klekocze.. niezależnie od tego czy powyższa rura wypadła, czy nie.

16-11-2015, 11:16	#4
longer007 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 27-05-2012 Model: Focus II Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2008 Postów: 15	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Kolego Alman bez problemu można dostać tylko tą część z zapinkimi np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale bardzo ciężko to nabić na rurę. Kolego V0yteck jak tak zafajdane to najlepiej całą rurę zdemontuj i wypłukaj np w nafcie a sam przepływomierz jak jest mokry lub ma osad jakimś preparatem, wiem że liqui moly ma taki płyn bo sam używam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-11-2015, 11:26	#5
V0yteck ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-09-2013 Skąd: Częstochowa Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 13	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Spoko.. dzięki! Drogie trochę.. znalazłem wątek o tym badziewiu i patent jak to unieruchomić.. chyba że mechanik przy następnej wizycie już się wszystkim zajmie bez wymiany połowy silnika. Na razie (odpukać) wykazał się wiedzą i znajomością tematu. I dąży do naprawienia problemu a nie wydrenowania kieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-11-2015, 11:27	#6
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) U mnie jest to naprawione za pomocą trzech opasek (zipów). Jedna służy jako pierścień, a dwie dociągają rurę do króćca.

16-11-2015, 11:41	#8
longer007 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 27-05-2012 Model: Focus II Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2008 Postów: 15	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) Hehe tak miałem to naprawione w poprzednim aucie na 3 opaski zaciskowe i powiem szczerze, że trzymało lepiej niż te oryginalne zapinki.

16-11-2015, 13:33	#9
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,308	Odp: Szukam części lub sposobu jej naprawy (łącznik rury) A ja mam zrobiony otworek (w obudowie i rurce) i skręcone razem małym wkrętem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. robi już 2 lata bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mariusz __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd