[Transit 1994-2000] brak łącznośći z sterownikiem silnika ECU

[remi200933]

Czy mógłby mi ktoś wskazać gdzie mogę znaleźć sterownik silnika ECU w Transicie 95r. 2.5 TD 100 HP ponieważ nie można nawiązać komunikacji.

[wojtekjanus]

Czy masz Transita Mk4 (1991 - 1995) czy Mk5 (późniejszy)? Pierwszy nie ma OBD, tylko nietypowe gniazdo.
Niezależnie od tego system Lucas Epic jest możliwy do prawidłowego zdiagnozowanie tylko przes specjalne dedykowane mu testery, te tzw. "ogólnowojskowe" nie kumają prawidłowo Epica.
Trochę na ten temat (też o lokalizacji poszczególnych elementów systemu) jest w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jest tam też link do bardzo dobrej, szczegółowej, fabrycznej instrukcji diagnozowania Epica, ale w jęz. angielskim.

[remi200933]

mk5 a czy sama zamiana ECU pozwoli na uruchomienie silnika czy ma imbolizer lub inne zabezpieczenie ?.

[wojtekjanus]

Jest immo, w podanym wątku nasz listę błędów immo i jak je czytać, jeżeli kontrolka coś sygnalizuje.
Nie napisałeś w czym problem i czy kontrolka immo prawidłowo gaśnie po włączeniu stacyjki.

Same ECU nie jest zintegrowane z immobilizerem i można je zmienić - ale dokładnych informacji brak, producent nie podaje żadnych informacji na ten temat.

Tu masz moduł immo do kupienia (kilka różnych): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,

a tu moduł ECU (też kilka różnych): [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Myślę, że na Allegro też tego towaru znajdziesz na kopy, nie wiadomo tylko czy sprawne. W Transit Center mają sprawdzone części.

Ale lepiej tam nie grzebać, bo jest sporo różnych wersji, można wejść na minę i narobić sobie kłopotów. To jest ostateczność, mało jest kumatych ludzi ogarniających układ sterowania Epica.

[remi200933]

z tego co zauważyłem to kontrolka nie świeci nigdy na zegarach a problem jaki jest z autem to brak mocy i przy próbie diagnostyki i sprawdzenia jakichkolwiek błędów nie można się połączyć i świeci kontrolka Check .

[wojtekjanus]

Co sprawdziłeś?
Zawór upustowy turbiny pracuje prawidłowo?
Odpala i zatrzymuje się prawidłowo?
Dolot szczelny? Nie dymi, a jeśli to jak?
Ustawienie rozrządu - w tym statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku - sprawdziłeś?
Co z EGR-em - zaślepiony? Czy pracuje prawidłowo?

[remi200933]

zawór upustowy pracuje prawidłowo a z odpalaniem nie ma problemu lecz gdy auto odpali to do ok 1 min jak włączę światła auta trochę przerywa jak by brakowało prądu a aku ma ok. 1.5 roku ma prawidłowe napięcie ładowania i prądu ,ale auto od dawna (kilku lat) ma problem z zgaszeniem silnika gdy stacyjka zostanie przekręcona w pozycje 0 czyli wyjściową to na zegarach wszystko gaśnie jak w każdym sprawnym aucie ale silnik pracuje mimo że wskazówka obrotomierza wskazuje 0 aby wyłączyć silnik trzeba przekręcić klucz w pozycje zapłonu . Układ dolotowy został przeczyszczony i wymienione gumy na nowe (egr czysty jak łza kolektor również turbina wyczyszczona i sprawdzona ) wymieniony został rozrząd ,ale przed wymianą było tak samo została zregenerowana pompa wtryskowa lucas ponieważ miała wycieki . Wydaje mi się że winna leży po stronie sterowania silnika czyli elektroniki .

[wojtekjanus]

Napisał remi200933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdy stacyjka zostanie przekręcona w pozycje 0 czyli wyjściową to na zegarach wszystko gaśnie jak w każdym sprawnym aucie ale silnik pracuje mimo że wskazówka obrotomierza wskazuje 0 aby wyłączyć silnik trzeba przekręcić klucz w pozycje zapłonu .

Masz uszkodzony zawór start-stop, do wymiany twornik zaworu, w wątku o Epicu wszystko jest opisane.

Ale mam wątpliwość: czy na pewno masz pompę Lucas w systemie Epic, czy może jednak już ktoś zamienił ją na mechaniczną Boscha, zostawiając turbinę?

[remi200933]

na pewno jest pompa Lucas Epic sterownik Ecu tak samo była myśl zmiany ale duża strata mocy zwłaszcza że to transit skrzyniowy z plandeka ponad 2.2m wys. a gdzie szukać tego zaworu start-stop i jak wygląda ?.

Bump: a czy ten zawór może częściowo się nie zamykać lub otwierać i powodować mniejszą dawkę paliwa do wtrysków i wtedy silnik będzie słabszy bo tak mi się wydaje logicznie myśląc.

[wojtekjanus]

Napisał remi200933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na pewno jest pompa Lucas Epic sterownik Ecu tak samo była myśl zmiany ale duża strata mocy zwłaszcza że to transit skrzyniowy z plandeka ponad 2.2m wys. a gdzie szukać tego zaworu start-stop i jak wygląda ?.

Bump: a czy ten zawór może częściowo się nie zamykać lub otwierać i powodować mniejszą dawkę paliwa do wtrysków i wtedy silnik będzie słabszy bo tak mi się wydaje logicznie myśląc.

Masz wszystko opisane od początku do końca w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
przeczytaj pierwsze posty, jeżeli czegoś nie będziesz wiedział - pytaj.

Zawór start-stop pracuje sterowany sygnałem PWM (impulsowym o stałej częstotliwości, ale o zmiennej czasowej), jeżeli jest uszkodzony, to mogą dziać się dosłownie cuda.