![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 09-10-2012
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 53
|
Czy mógłby ktoś podzielić się zdjęciem połączenia dolotu powietrza do obudowy filtra powietrza w S-Max 2.0 Diesel ? Rozłączyło mi się to powodując błąd P00BD:64-27 - zbyt duży przepływ powietrza. Połączyłem i znowu spadło. Chciałbym porównać z Waszym połączeniem, może u mnie coś pękło, odpadło i dlatego się nie chce trzymać. Dzięki z góry !
Ostatnio edytowane przez mesho7 ; 15-09-2023 o 11:01 Powód: dołączam zdjęcia mojego połączenia |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus / Edge
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB
Rocznik: 2006 / 2012 / 2016
Postów: 575
|
Na oko połączenie poprawnie wygląda, jeśli coś się odłączyło, to zapewne pękło, tu chyba wszystko z plastiku.
Swoją drogą dziwne, że ten kawałek dolotu zrobił jakąś różnicę. Jaki masz filtr powietrza ?
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 09-10-2012
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 53
|
Właśnie dlatego chciałem zobaczyć jak to powinno wyglądać. Jaki mam filtr powietrza ? Tzn. jaki typ czy w jakim stanie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez mesho7 ; 15-09-2023 o 20:10 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus / Edge
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB
Rocznik: 2006 / 2012 / 2016
Postów: 575
|
czy zwykły . czy może "sportowy" ?
ale fakt, stan też mnie zaciekawił teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 12-06-2019
Model: C-Max
Silnik: 1.6 16V Benzyna
Rocznik: 2005
Postów: 271
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 23-07-2020
Skąd: Jasło
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 35
|
Tak to u mnie wygląda.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bob
Zarejestrowany: 25-04-2014
Skąd: Wrocław
Model: S-Max / Focus / Edge
Silnik: 1.8TDCI / 1.6EB / 2.7EB
Rocznik: 2006 / 2012 / 2016
Postów: 575
|
heh, a ja 20 minut temu natrzaskałem fotek i... w porównaniu z fotami tgumienny G. widać
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 09-10-2012
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 53
|
Cytat:
Bump: Problem z P00BD:64-27 tkwi chyba gdzie indziej bo jak wcisnąłem dolot porządnie w obudowę filtra to się niby trzyma ale błąd wraca. Tak jak pisałem, nie widzę innej nieszczelności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mesho7 ; 18-09-2023 o 09:10 |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: rbq
Zarejestrowany: 20-12-2008
Model: S-Max/Fiesta
Silnik: 2.0 TDCi /1.4 TDCi
Rocznik: 2010/2007
Postów: 108
|
Weź plak i pryskaj na dolot kawałek po kawałku. Jak zwiększy obroty to masz miejsce nieszczelności.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 09-10-2012
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 53
|
Plak ? Wszystko jedno który ?
Czytałem tu na forum, że może być też nieszczelność między intercoolerem a turbiną ale tam też nic nie widzę ani nie czuję. Ostatnio edytowane przez mesho7 ; 18-09-2023 o 14:43 |
|
|
|