[Focus 1998-2004] Sprawdzenie alternatora

[kanti1983]

Witam, borykam się z problemem falujących obrotów na biegu jałowym.

Chciałbym wykluczyć awarię alternatora i regulatora napięcia.

Sprawdziłem zwykłym elektronicznym miernikiem napięcie na akumulatorze bez obciążenia i pod obciążeniem.

Bez obciążenia 14,7V
Z maks. obciążeniem 14,6V
(Focus mk1, 1.6 PB)

Czyli według informacji na internecie jest w porządku.

Czy faktycznie nie ma potrzeby jechać do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia alternatora i regulatora napięcia ?
Może taki elektryk by coś więcej sprawdził ?

edit:
czy te kable z załącznika do świec są nowe/ niedawno wymieniane ?
Z takimi już kupiłem auto, a wiem że one też mogą być odpowiedzialne za falowanie obrotów

[tomch77]

Wg tego co piszesz powinno być ok, choć zwykły miernik cyfrowy może nie wskazać szybkich skoków napięcia. Lepszy analog a najlepiej oscyloskop

Android

[Fulara]

sparki chyba nie cieszą się najlepszą opinią na tym forum

[yaarofox]

kable -tragedia, poskręcane długie jak nie do tego silnika. chińczyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może zmień np. na ngk- dają radę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A falowanie to prawdopodobnie silniczek krokowy do czyszczenia. Po czyszczeniu ustabilizuje się po przejechaniu ok 10km,tylko uwaga na gumki.

[bohater]

Witam, zalecam sprawdzić wszystkie węże gumowe dochodzące do kolektora ssącego, u mnie w 2.0 16v pomogło. Czyszczenie krokowca nic nie dało. Często zniszczony jest przewód gumowy wychodzący za skrzynki korbowej.