![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
Postów: n/a
|
Czy w Focusie MK3 z 2013 występuje potencjometr sprzęgła? Oprócz czujnika top i bottom forscan odczytuje CPP (Clutch Pedal Position). Spoglądając pod kierownicą nie widzę żadnego trzeciego sensora - szczególnie analogowego potencjometru. Napięcie na tym czujniku wg. Forscana jest cały czas 4,88-4,89.
Gdzie można go jeszcze szukać? Czyżby to było to coś z tyłu pompy sprzęgła? Dostęp jest od góry czy od dołu? Jakiś finis tego ktoś zna żeby ocenić co to jest - pisze "if equipped" więc diabli wiedzą czy w ogóle jest to coś. Ostatnio edytowane przez Szymon_Zy ; 03-05-2016 o 20:23 |
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Pod podstawą akumulatora. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Postów: n/a
|
Mam rozumieć, że to jest to (szukam od godziny i numeru nie mogę znaleźć). To jest coś za akumulatorem? Ma to jakiś numer?
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Nie.To jest moduł ABS.A to czego szukasz jest pod modułem na prawo.Jest tam przewód zasilający pompy sprzęgła i przewód wychodzący z niej do wyprzęgnika na skrz.biegów.Nie wszystkie modele są wyposażone w ten czujnik. pozdrawiam Bump: Witam Czujnik położenia pedału sprzęgła o którym mowa, jest na wyposażeniu samochodów z układem wspomagającym ruszenie pod górę przy nachyleniu.Jest zainstalowany przy pompie sprzęgła.Od strony silnika.Jest to czujnik indukcyjny.Napięcie odniesienia to ok.5 V.Napięcie stałe 0,5-4,5V.Dostęp do czujnika jest utrudniony. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Postów: n/a
|
Hmm szukam przyczyny nie działającego start-stop. Czy możliwe, że poprzedni właściciel założył pompę dla wersji bez start-stop i to może być przyczyna? HLA działa poprawnie.
Rozumiem, że zgodnie z ETIS muszę wywlec akumulator z podstawą i dopiero mogę się do tego dobrać. |
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,757
|
Witam
Zadziałanie układu start-stop obarczone jest wieloma warunkami.Np. jeżeli akumulator jest naładowany poniżej 75 procent układ nie zadziała. pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Postów: n/a
|
U mnie zapala się żółta dioda w kilka sekund po starcie. Przy niedoładowanym AFAIK by się nie świeciła tylko system by nie działał. Błąd P0808 też sugeruje mi, że nie działa potencjometr w dodatku wartość jego jest stała. Próbowałem zrobić zdjęcia telefonem i nie widzę przewodów dochodzących do pompy.
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-08-2015
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 61
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
Za katalogu części. Niekoniecznie online.
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 17-05-2015
Skąd: Łódź
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 ecoboost 150 hp.
Rocznik: 2011
Postów: 71
|
Cytat:
|
|
|
|
|