[Focus 1998-2004] 1.8 Tddi 90- Uszczelka kolektor ssący która?

[mic888]

Witam.
Mój Focus od miesiąca gwiżdże, świszczy przy przyspieszaniu.
Byłem u mechanika IC i bałwanki są ok.
Dojrzał, że uszczelka pomiędzy kolektorem ssącym a blokiem silnika uszkodzona i trochę okopcone w tym miejscu. Na zdjęciu na kablem, odcień brązu blok.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Znalazłem dwie
1[U][Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wiem którą zamówić, Bardziej pasuje mi ta 1. Mechanik mówił, że trochę roboty będzie przy wymianie, czy trzeba jeszcze przy okazji jakieś kupić uszczelki?
Pozdrawiam

[J@colo]

Jak jest okopcone to raczej puszcze z kolektora wydechowego, jeżeli będziesz wymieniał uszczelkę w wydechowym to tylko tą jedną kupisz i roboty nie ma za dużo, ale jak będziesz chciał wymienić w dolotowym to tak musisz wykręcić wydechowy bo pod nim są śruby, najlepiej wymień obydwie będziesz miał spokój zwłaszcza że koszt uszczelek niewielki.

[zmulim]

Dokładnie, raczej to chodzi o kolektor wydechowy. I biorąc się za to polecam zdjąć też kolektor ssący, wyczyścić go z "mułu" łącznie z EGR, zaślepić go i poskładać. Robota strasznie syfiasta, ja tydzień nie mogłem rąk domyć po syfie z kolektora ssącego. Radziłbym również zaopatrzyć się w tzw zestaw uszczelek do montażu turbiny - jest tam komplet uszczelek na kolektor wydechowy, śruby na katalizator, uszczelka pomiędzy katalizator i kolektor, i co najważniejsze, nowa uszczelka pod smarowanie turbiny - stara po odkręceniu węża nadaje się na śmietnik. Chodzi mi o coś takiego ale można to wyrwać dużo taniej. Ja się kiedyś naszukałem tej małej uszczelki turbo wszędzie i nigdzie nie mieli... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mic888]

Dzięki za odpowiedzi.
Co do tego okopcenia, to przewód zaraz przy bloku lekko.
Ja mam wszystko kupić a mechanik to ogarnie.
Jeszcze w ramach potwierdzenia:
Link z 1 to będzie ta uszczelka pomiędzy ssącym a głowicą silnika (zdjęcie)?
W tym przypadku od razu lepiej kupić z linku 2 bo i tak trzeba odkręcić żeby się dostać do śrub?

Koszt nie jest duży więc myślę kupić dwie, chodź mechanik mówił, tylko o tej co dałem zdjęcie. Czy bez tych uszczelek z turbiny się obejdzie, bo zestaw fajny ale nigdzie nie mogę taniej znaleźć. Odnośnie EGR to nie wiem czy zaślepiać, bo oprócz tego piszczenia było ok, dymił przy przyciśnięciu.

[zmulim]

Jeśli chcesz ruszyć kolektor ssący to trzeba zrzucić wydechowy, więc będą potrzebne obie uszczelki, zarówno do ssącego jak i wydechowego. Co do uszczelek turbo - jak odkręcisz wąż smarowania turbiny to ta metalowa uszczelka nada się tylko na śmietnik, ponowne jej założenie albo jej brak to wycieki oleju - sam to osobiście przerabiałem, wszystko na dole miałem zawalone olejem silnikowym... Ja bym radził kupić: osobno uszczelkę kolektora ssącego i ten zestaw który podałem. Ja miałem takiego pecha że śruba od katalizatora, którego to też trzeba wykręcić, urwała mi się, dlatego ten zestaw był jak znalazł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mic888]

Jeszcze raz dzięki za pomoc.