Sprawdzanie Numeru VIN

kuchar07 · 23-10-2016, 08:25

Witam,co może być przyczyną takiej pracy silnika na wolnych obrotach (pewien mechanik stwierdził że to panewka) ,samochód to Ford Transit 2.4 DI,link do filmu z pracą silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wojtekjanus · 23-10-2016, 09:07

Nie wiem, czy nie pomyliłeś linków - to nie jest nierówna praca i opis jest do Focusa... Silnik pracuje równo, ale słychać stuk - wyraźnie tylko ostatnie dwie sekundy.

kuchar07 · 23-10-2016, 09:24

Pomyłka była,juz poprawiony

wojtekjanus · 23-10-2016, 09:49

Spróbuj poluzować po kolei przewody paliwowe na wtryskach - upewnisz się tak, czy to nie stuka któryś z nich.
Jeżeli to nic nie da, trzeba sprawdzić samoregulatory luzu zaworowego (dźwigienki) - one lubią stukać w różny sposób.
Potem to już tylko wizyta w poważnym zakładzie znającym te silniki.

Czy kiedy silnik schodzi z obrotów, stuk nie cichnie? Jest stale?

kuchar07 · 23-10-2016, 11:05

Przy wciskaniu gazu jest takie wrażenie jakby silnik miał opóźniona reakcję na gaz,nawet widać po obrotomierzu,przy schodzeniu z obrotów stukow nie słychać

Bump: Czy sprawdzanie wtryskow na probniku pokaże rzeczywista ich kondycję?bo na takim byly sprawdzane,ja chciałem jechać na maszynę,ale mechanik powiedział ze tak też pokaże czy sa dobre

wojtekjanus · 23-10-2016, 13:59

Cytat:

Napisał kuchar07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy schodzeniu z obrotów stukow nie słychać

To by wskazywało na uszkodzony wtryskiwacz.

Cytat:

Napisał kuchar07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale mechanik powiedział ze tak też pokaże czy sa dobre

Nie, bo nie pokaże, czy wtryskiwacz leje. Jezeli jest upalona końcówka wtrysku, to moze ostro lać i wtedy silnik tak stuka. Zwłaszcza przy wchodzeniu na obroty przy dodaniu gazu.

kuchar07 · 25-10-2016, 14:53

A czy te przewody od podstawy filtra po jego lewej stronie (załączone na zdjęciu) gdy są luźne mogą powodować taką pracę?

wojtekjanus · 25-10-2016, 18:41

Cytat:

Napisał kuchar07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdy są luźne mogą powodować taką pracę?

W domyśle, że zapowietrza się układ? Nie sądzę.
Gdyby zasysał tam powietrze, miałbyś problem z natychmiastowym odpaleniem.

kuchar07 · 25-10-2016, 21:34

No właśnie,bo jak auto przestoi noc,lub dłuższy czas to zapali po dłuższym kreceniu albo w ogóle

wojtekjanus · 25-10-2016, 21:50

Warto spróbować uszczelnić te szybkozłączki. Ale silnik nie stuka od tego...

23-10-2016, 08:25	#1
kuchar07 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Ciechanów Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 248	Nierówna praca-czego przyczyna Witam,co może być przyczyną takiej pracy silnika na wolnych obrotach (pewien mechanik stwierdził że to panewka) ,samochód to Ford Transit 2.4 DI,link do filmu z pracą silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez kuchar07 ; 23-10-2016 o 09:23

23-10-2016, 09:07	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna Nie wiem, czy nie pomyliłeś linków - to nie jest nierówna praca i opis jest do Focusa... Silnik pracuje równo, ale słychać stuk - wyraźnie tylko ostatnie dwie sekundy. __________________ Zgredzik

23-10-2016, 09:24	#3
kuchar07 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Ciechanów Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 248	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna Pomyłka była,juz poprawiony

23-10-2016, 09:49	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna Spróbuj poluzować po kolei przewody paliwowe na wtryskach - upewnisz się tak, czy to nie stuka któryś z nich. Jeżeli to nic nie da, trzeba sprawdzić samoregulatory luzu zaworowego (dźwigienki) - one lubią stukać w różny sposób. Potem to już tylko wizyta w poważnym zakładzie znającym te silniki. Czy kiedy silnik schodzi z obrotów, stuk nie cichnie? Jest stale? __________________ Zgredzik

23-10-2016, 11:05	#5
kuchar07 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Ciechanów Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 248	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna Przy wciskaniu gazu jest takie wrażenie jakby silnik miał opóźniona reakcję na gaz,nawet widać po obrotomierzu,przy schodzeniu z obrotów stukow nie słychać Bump: Czy sprawdzanie wtryskow na probniku pokaże rzeczywista ich kondycję?bo na takim byly sprawdzane,ja chciałem jechać na maszynę,ale mechanik powiedział ze tak też pokaże czy sa dobre Ostatnio edytowane przez kuchar07 ; 23-10-2016 o 11:14

25-10-2016, 21:34	#9
kuchar07 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 05-01-2009 Skąd: Ciechanów Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 248	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna No właśnie,bo jak auto przestoi noc,lub dłuższy czas to zapali po dłuższym kreceniu albo w ogóle

25-10-2016, 21:50	#10
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Nierówna praca-czego przyczyna Warto spróbować uszczelnić te szybkozłączki. Ale silnik nie stuka od tego... __________________ Zgredzik