[Focus 2008-2011] Dziwna praca silnika po rozgrzaniu .

[mihau134]

Witam pisze tu do was bo juz rece mi opadaja. Pacjent ff2 mk2 fl 1.8 tdci objawy : po rozgrzaniu nierowna praca , dragania odczuwalne na karoseri, rzucanie silnikiem . Wszystko sie dzieje tylko na cieplym silniku , po daniu mu w" palnik " w momencie pracy na biegu jalowym, przez. 20s czasem i dluzej potem sie stabilizuje .Inne objawy. Nierowna praca silnika na np 4 przy 80km\h badz na 5 Jest to denerwujace i walcze juz x miesiecy . Brak bledow na kompie , sprzeglo po wymianie 50kkm temu , wtryski 4 nowe , po aktualizacji oprogramowania PCM w ASO i wykianie wszystkich poduszek silnika .. Z egr nic nie robilem . Prosze o pomoc .Edit: dzis zaslepilem egr czesciowa poprawa nie drga tak, ale nic wiec .

[mihau134]

===IC DTC U1262===
Kod: U1262 - Usterka transmisji danych SCP.

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka transmisji danych SCP.

Czynności Operatora

Przeprowadź test własny.

Wszystkie kody usterek pamięci ciągłej (CMDTCs)

Usun wszystkie stosowne DTCs, a potem wykasuj kody i wykonaj test ponownie.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U1262===

===PCM DTC P0460===
Kod: P0460 - Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Uszkodzenie obwodu nadajnika poziomu paliwa.

Niesprawny lub uszkodzony modul zestawu wskazników.

Uruchom diagnostykę zestawu wskaźników.

===END PCM DTC P0460===

===PCM DTC P0113===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie sygnału z VBATT lub vref.

Czujnik był wcześniej odłączony.

Niesprawny czujnik

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

Bardzo niska temperatura otoczenia.

Nieprawidłowe połączenie

Nieprawidłowe VREF.

Otwarty obwód SIGRTN

===END PCM DTC P0113===

===PCM DTC P0602===
Kod: P0602 - Błąd programu PCM

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Błąd programu PCM

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END PCM DTC P0602===

===PCM DTC P0174===
Kod: P0174 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.

Układ odpowietrzania skrzyni korbowej

Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.

Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.

Suspeite do circuito do HO2S21.

Prawdopodobne uszkodzenie PCM.

Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.

Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).

Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.

Nieszczelny układ wydechowy.

===END PCM DTC P0174===

===PCM DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0443===

===EATC DTC B2308===
Kod: B2308 - Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu

Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury

Szczegóły kodów usterek

Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu

===END EATC DTC B2308===

===MC DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny

===END MC DTC B1318===

===RCM DTC B1994===
Kod: B1994 - Obwód poduszki bocznej powietrznej otwarty, z przodu po stronie kierowcy

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Przerwa w obwodzie poduszki bocznej (strona kierowcy).

--- Possible Causes --------

Drivers Side, Side Mount AirBag Circuit Open

-Suspect

Driver Side,Side AirBag circuit wiring

Driver Side,Side AirBag

AirBag module

===END RCM DTC B1994===

===RCM DTC B1877===
Kod: B1877 - Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

===END RCM DTC B1877===

===RCM DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie napięcie akumulatora.

--- Possible Causes --------

- Battery Voltage below 9.6volts

-Suspect Battery state of charge Charging system

===END RCM DTC B1318===

===GEM DTC B1244===
Kod: B1244 - Uszkodzenie obwodu przekaźnika wycieraczki tylnej szyby.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Uszkodzenie obwodu przekaźnika wycieraczki tylnej szyby.

===END GEM DTC B1244===

===GEM DTC B2256===
Kod: B2256 - Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Styk EN23 modułu GEM(C426; Niebieski)

===END GEM DTC B2256===

===GEM DTC B1428===
Kod: B1428 - Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

--- Possible Causes --------
This code can be generated by:

-Ground Short Driver's Seat Belt Lamp

-Open Driver's Seat Belt Lamp

-Suspect Driver's Seat Belt Lamp

-Suspect Generic Electronic Module

===END GEM DTC B1428===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

Takie bledy znalazlem w forscanie ktos pomoze ?

[mihau134]

Ktoś może miał podobnego ? Ręce rozkładam już ...

[TomQ62]

Na podstawie tego wydruku jest sporo roboty dla fachowca. Dużo rzeczy trzeba posprawdzać i po kolei eliminować. Przez forum IMHO tego nie załatwisz.

[minciu]

Skład mieszanki może być przez błąd czujnika IAT

Czujnik IAT to przepływomierz jak się nie mylę? Poruszaj wtyczka i zobacz czy zniknie. Zobacz też odczyty przeplywomierza i temperatury powietrza zasysanego czy sie zmieniają?

Jak co mam przepływomierz do odsprzedania sprawnyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kupiłem nowy w ciemno, bo nie mogłem nigdzie znaleźć wartości referencyjnych jego wskazań. Zmieniłem przepływkę, odczyty zostały te same i nic w się nie zmieniłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak więc bankowo zbędna wymianaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten tutaj dokłądnie. Pierburg z tego linku to jest to samo co oryginał forda. Na obudowie nowego pierburga znaczek forda został tylko starty jakąś ręczną frezarkąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Częsty zabieg wielu firm, żeby nie zmieniać formy, albo zużyć stare półproduktyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


tak wiem, nie ma to jak utopić 270zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




Bump: Jeszcze jedna SUUUPER wiadomość

Masz Focusa po wypadku z wystrzeloną poduszką siedzenia kierowcy (prawdopodobnie masz zaślepke tylko) oraz masz wystrzelony napinacz pasów. Przypadkiem jak patrzysz się na swój zaczep od pasa kierowcy, to nie jest jakoś niżej niż u pasażera??

Ewentualnie wtyczka pod fotelem nie ma styku lub jest odpieta?

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przerwa w obwodzie poduszki bocznej (strona kierowcy).

--- Possible Causes --------

Drivers Side, Side Mount AirBag Circuit Open

-Suspect

Driver Side,Side AirBag circuit wiring

Driver Side,Side AirBag

AirBag module

===END RCM DTC B1994===

===RCM DTC B1877===
Kod: B1877 - Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

Zbieraj też na nowy akumulator. Twój to trupGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie napięcie akumulatora.

--- Possible Causes --------

- Battery Voltage below 9.6volts

-Suspect Battery state of charge Charging system

Bump: Istnieje szansa, że słaby akumulaotr powoduje któryś z tych błędów na liście

[mihau134]

no wiec tak bylem dzisiaj w ASO aktualizowali mi PCM , dodatkowo zrobili mi diagnostyke IDS wszytskich modułow brak bledow , nie wiem jak je odczytalem o_O . problem dalej nie rozwiazany , lecz jest tak dragania wystepuja tylko jak spalanie chwilowe wynosi 0,8 -1,1 l , Lekka przegazowka spalanie spada na 0,6 ,0,5 l i auto nie drga , czasami samo nie normuje bez dodawania gazu . Co odpowiada za regulaje obrotow na biegu jałowym ? moze inne pomysly ...

[minciu]

Sprawdź jeszcze raz czy masz błędy czy nie. Bo ja czegoś nie rozumiem, zaktualizowałeś soft w ASO. ( czyli automatycznie błędy pewnie Ci pokasowali ).

Później sprawdziłeś Forscanem i miałeś błędy.

Pojechałeś dzisiaj znow udo aso i znowu aktualizowali Ci soft??? i powiedzieli, że błędów brak??

To gdzie podziały się błędy? I jak często jest wydawany nowy soft do auta 2008rok? Mi się wydaje, że nie jest już wspierany. Wiec nie mozna aktualizowac czegos co jest zaktualizowane?

[mihau134]

Historia dluga . Wymienialem wszystkie wtryskiwacze pojechalem do jednego ASO w celu zakodowania wtryskiwaczy tam wyzerowali adatapcje oraz ' zaktualizowali mi sterownik pcm ' . Długo jezdzilem i padl mi nowy wtryskiwacz o_O . wymienilem jeden na stary i tak jezdze sobie do tej pory ... okolo 4 tyg . Teraz w sobote bylem w innym ASO w celu diagnostyki komputerowej sprawdzeniu tam wyskoczyla aktualizacja pcm kolejna - najprawdopodobniej 1 ASO wogole nie zrobilo update . Nie mam bledow na wlasne oczy jak IDS sprawdzal i nie widzial zadnych bledow . co do mojego forscana nie wiem jak to zrobilem ze odczytalem tamte bledy .

[mihau134]

Ktoś może podpowie jaki czujnik/ sterownik odpowiada za prace silnika na biegu jałowym ?

[mihau134]

dobra wiec problem rozwiazany , pompa i podkladki pod wtryski byly winne , po umyciu uszczelieniu oraz skalibrowaniu oraz wymianie podkladek silnik pracuje normalnie , nie szarpie