[Mondeo 2007-2014] Geometria, wymiana wahaczy

[Maz]

Witam,

Kilkanaście dni temu znajomy mechanik wymienił mi tuleje wahaczy tylnych tzw cukierki, nie było jak dla mnie wielkich objawów zużycia ale jak już 4 lata temu kupowałem auto i było przed zakupem na sprawdzeniu w ABS CAR to sugerowali, że za parę tysięcy trzeba to zrobić, przejechałem 70 tysięcy od tamtej pory i wymieniłem teraz i nadal wielkiej różnicy nie ma. Ale to już nie ważne, ponoć trzeba po tym robić geometrię, pojechałem do nieautoryzowanego serwisu VOLVO bo mam blisko i mają dobre oponie i nie dało rady odkręcić śrub regulacyjnych, więc jedyne co można zrobić tak stwierdzili, to wycięcie śrub i nowe wahacze, kosztorys na to wygląda tak: wahacze 430, wymiana i wycięcie 370, ustawienie geometrii 250, zestaw naprawczy 120 razem coś ok 1150.
Teraz nie wiem co robić, czy zostawić tak jak jest bo na zimę mam opony na ostatni sezon i na wiosnę są i tak do wywalenia a zobaczę czy się będą nierówno ścierać, spróbować w innym miejscu może wykręcą śruby czy robić u nich. Szukałem w necie tych wahaczy i nie ma nic tańszego niż ponad 200 zł za sztukę plus komplet śrub ok 100 zł. Czyli z robocizną nie zrobi tego taniej niż 800 zł + geometria ze 150 więc nie wiele taniej niż mi wyliczyli. Proszę o poradę.Pozdrawiam.

[Hansolo]

Śruby śrubami, ale czy geometria padła ? Jeżeli jest w normie to daj sobie spokój.

[Maz]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Śruby śrubami, ale czy geometria padła ? Jeżeli jest w normie to daj sobie spokój.

Właśnie nie wiem czy w normie ale chyba tak, prowadzi się bardzo dobrze nie ściąga itp. Jak w takim przypadku stwierdzić czy nie padła?

[koszka]

Musisz wyciąć śruby od regulacji zbieżności. Następnie wymienić tuleje w tych wahaczach a nie całe wahacze , kupić nowe śruby regulacyjne i ustawić zbieżność , najpierw tyłu a później przodu. Koszty śruby coś ok 70 zł za dwie sztuki tuleje ok 60 za dwie sztuki i u mnie w Koninie ustawiają zbieżność bo tylko zbieżność się ustawia w mondeo MK4 za jakieś 120 zł za przód i tył . Także nieźle cię chca skroic w tym Volvo.

[Hansolo]

Napisał Maz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie nie wiem czy w normie ale chyba tak, prowadzi się bardzo dobrze nie ściąga itp. Jak w takim przypadku stwierdzić czy nie padła?

Nie bardzo rozumiem. W tym serwisie stwierdzili że śruby zapieczone , to rozumiem może tak być. Tylko zanim się zabierali do śrub powinni zmierzyć geometrię, pokazać Ci wynik i zaproponować ustawienie. Na tą chwilę to nie wiesz co im wyszło, a już chcieli ustawiać.

[Maz]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musisz wyciąć śruby od regulacji zbieżności. Następnie wymienić tuleje w tych wahaczach a nie całe wahacze , kupić nowe śruby regulacyjne i ustawić zbieżność , najpierw tyłu a później przodu. Koszty śruby coś ok 70 zł za dwie sztuki tuleje ok 60 za dwie sztuki i u mnie w Koninie ustawiają zbieżność bo tylko zbieżność się ustawia w mondeo MK4 za jakieś 120 zł za przód i tył . Także nieźle cię chca skroic w tym Volvo.

Ale tuleje już wymienił mi znajomy mechanik i mówił że trzeba teraz zrobić zbieżność ale coś czuł ze.Może być problem odkręcić te śruby

Bump: [QUOTE=Hansolo;3037975]Nie bardzo rozumiem. W tym serwisie stwierdzili że śruby zapieczone , to rozumiem może tak być. Tylko zanim się zabierali do śrub powinni zmierzyć geometrię, pokazać Ci wynik i zaproponować ustawienie. Na tą chwilę to nie wiesz co im wyszło, a już chcieli ustawiać.[/QUOTE
Fakt to logiczne co piszesz. Mam już opony na ostatni sezon w zimie zrobię że 3-4 tyś km i zobaczę na wiosnę jaal będą wyglądały .Ale mechanicy twierdzą że każda ingerencja w zawieszenie to miś zbieżność.

Bump:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie bardzo rozumiem. W tym serwisie stwierdzili że śruby zapieczone , to rozumiem może tak być. Tylko zanim się zabierali do śrub powinni zmierzyć geometrię, pokazać Ci wynik i zaproponować ustawienie. Na tą chwilę to nie wiesz co im wyszło, a już chcieli ustawiać.

fakt logiczneco piszesz. Mam już opony na ostatni sezon w zimie zrobię że 3-4 tyś km i zobaczę na wiosnę jaal będą wyglądały .Ale mechanicy twierdzą że każda ingerencja w zawieszenie to miś zbieżność.

[koszka]

Ty wymieniłeś tuleje tzw cukierki w wahaczach nośnych a ja piszę o tulejach w wahaczach poprzecznych tzn tulejach w których są własnie zapieczone śruby od regulacji zbieżności. Serwis zaptoponował ci wymianę całych wahaczy a wystarczy wymienić tuleje w tych wahaczach, które kosztuja 30 zł za sztukę.

[Hansolo]

Mechanicy niech sobie twierdzą co chcą. Chleb muszą mieć. Jeśli po naprawie zawieszenia / zakładam że parami - dwie strony / geometria jest w granicach tolerancji , nic nie trzeba robić. Chyba że zrobią jeszcze lepiej w co szczerze wątpię.

Bump:

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a wystarczy wymienić tuleje w tych wahaczach, które kosztuja 30 zł za sztukę.

Pewnie chodzi o te : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[koszka]

Dokładnie o te . Natomiast to , że zbieżność tyłu jest w normie nie znaczy, ze jest dobrze. Koła tylne powinny być lekko zbieżne, . Pamietać należy , ze ustawienie tyłu wpływa na ustawienie przodu.Ale jezeli jest to naprawdę minimalna odchyłka to może zostać. choć ja twierdzę , ze po kazdej ingerencji w zawieszenie powinno sie sprawdzić geometrie.

[Hansolo]

Ja natomiast twierdzę że nie trzeba. Stawia koleś auto. Blokuje kierownicę , ustawia odpowiednie ciśnienie w kołach ! zakłada oprzyrządowanie na wszystkie koła i mierzy. Jeśli wynik dla przedniej i tylnej osi jest w parametrach przewidzianych przez producenta nie widzę potrzeby korygowania.