[Focus 2004-2008] Opiłki w filtrze paliwa, pompa wysokiego ciśnienia

[szczotkiewicz]

Dzień dobry,

Jak już pisałem wcześniej, posiadam Fordzika od niedawna, kupiony z pewnych rąk po regeneracji dwumasu i turba. Była to moja pierwsza wymiana oleju i filtrów w tym samochodzie (btw. zrobiłem to w ASO peugeot) i moim oczom ukazało się to (dokładnie to zostałem poproszony o zobaczenia tego) : <patrz zdjęcie>

Auto z przebiegiem 185 tys, zrywne, sprawuje się dobrze, jedyny mankament to to że nie pali od strzała tylko musi pare razy obrócić co mi nie przeszkadza.

Czytałem dużo postów o opiłkach w tych modelach, ale chciałbym uzyskać radę co dalej w zaistniałej sytuacji?
Jęździć/przeczyścić układ i jeździć/zregenerować pompę, przeczyścić i jeździć/inne sugestie

[Usefull]

sprawdzić w jakim stanie wtryski , zregenerować/naprawić/wymienić ( do wyboru ) pompę , wyczyścić cały układ żeby pozbyć się opiłków

niektórzy robią same wtryski - z oszczędności - a o pompie zapominają/uważają że nie trzeba ? a to pompa właśnie jest przyczyną - jak nic nie robione to robota wtrysków jest psu na budę - tylko forsa idzie w błoto

generalnie - robic wszystko jak najszybciej - nie oszczędzając Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Foczka 23]

Jest tego trochę no ale nie wiadomo kiedy ostatni raz był wymieniany filtr. Każdy doradzi ci inaczej ja np bym pojezdzil z 10 tyś i wtedy zobaczył co jest na dnie. Grunt to dobry filtr ja stosuje oryginał wymieniam co roku na jesień.

[szczotkiewicz]

To teraz zasypie pytaniami:

1. Jak najszybciej? Nie mogę przez jakiś czas teraz jeździć?

2. Jakie najkorzystniejsze rozwiązanie z pompą wysokiego ciśnienia?

3. Czy prócz pompy wysokiego ciśnienia jest inna pompa niskiego ciśnienia?

4. Jak wygląda czyszczenie układu:
4.1 Jakie jest dojście do baku i czy idzie go "otworzyć w celu wyczyszczenia"
4.2 Jak wygląda sprawa z przewodami.

5. Ew. inne sugestie?

Bump:

Napisał Foczka 23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tego trochę no ale nie wiadomo kiedy ostatni raz był wymieniany filtr. Każdy doradzi ci inaczej ja np bym pojezdzil z 10 tyś i wtedy zobaczył co jest na dnie. Grunt to dobry filtr ja stosuje oryginał wymieniam co roku na jesień.

Filtr założyłem bosha.

Tobie również pokazują się opiłki/Pokazywały?

[Foczka 23]

Pojedyncze zdarzają się ale to tylko pojedyncze. Możesz zacząć dolewać oleju 2 T dużo pozyrywnych opinie jest o tym. Ja bym nic nie robił póki co najpierw bym zrobił tak jak pisałem Ci wcześniej. Koszta są duże naprawy a skoro dobrze pracuje silnik to narazie bym dał sobie spokój i zobaczył jak przy następnej wymianie będzie wyglądać sytuacja. Kasę wydać zawsze zdążysz.

[ministerq]

Najkorzystniejsze rozwiązanie to przerobienie układu paliwowego tak, by powrót z pompy nie szedł przez filtr paliwa, tylko bezpośrednio do baku, założenie dodatkowego filtra na powrót, i częstsza wymiana filtra głównego.
Do tego olej 2T do baku na każde tankowanie, i śmigasz.

[Rafał A.(antek)]

Wyczyścić miskę filtra często zmieniać filtr nie co 80 000 km. Czyszczenie układu bez robienia pompy nie ma sensu. A robienie pompy i wtrysków jak chodzi też nie ma sensu.

Wymień filtr i lej olej 2T