Sprawdzanie Numeru VIN

Detrytus · 09-11-2017, 14:03

Witam

Czy może spotkał się ktoś z czymś takim jak delikatne falowanie obrotów na biegu jałowym i wie jaka może być tego przyczyna? Falowanie nie jest duże, plus minus 150 obrotów i występuje tylko przy nagrzanym silniku. Falowanie jest mocniej odczuwalne przy włączonej klimatyzacji. Inną kwestią jest to, że obroty biegu jałowego kiedy nie falują, raz wynoszą 1000 obr/min raz 900 obr/min to znowu 950 obr/min. Dodam trochę gazu i spadają w granicę 850 obr/min. Silnik to 2.0 CTDI 136 km 2007 rok, bez dpf

mtl · 09-11-2017, 14:19

W dieslach to zazwyczaj oznacza złą pracę układu paliwowego. Mogły powariować wtryski i komputer na bieżąco stara się ustabilizować sytuację. Mógł paść czujnik ciśnienia paliwa, może też pompa nie daje stabilnego ciśnienia. Warto się wpiąć w komputer i zobaczyć parametry.

09-11-2017, 14:03	#1
Detrytus ford::beginner Zarejestrowany: 20-12-2016 Model: Focus Silnik: 2.0 CDTI 136 km Rocznik: 2007 Postów: 13	Falowanie obrotów na biegu jałowym 2.0 TDCI Witam Czy może spotkał się ktoś z czymś takim jak delikatne falowanie obrotów na biegu jałowym i wie jaka może być tego przyczyna? Falowanie nie jest duże, plus minus 150 obrotów i występuje tylko przy nagrzanym silniku. Falowanie jest mocniej odczuwalne przy włączonej klimatyzacji. Inną kwestią jest to, że obroty biegu jałowego kiedy nie falują, raz wynoszą 1000 obr/min raz 900 obr/min to znowu 950 obr/min. Dodam trochę gazu i spadają w granicę 850 obr/min. Silnik to 2.0 CTDI 136 km 2007 rok, bez dpf

09-11-2017, 14:19	#2
mtl ford::advanced Zarejestrowany: 29-06-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3 Silnik: 1,6 TDCI DPF (115 KM) Rocznik: 2012 Postów: 333	Odp: Falowanie obrotów na biegu jałowym 2.0 TDCI W dieslach to zazwyczaj oznacza złą pracę układu paliwowego. Mogły powariować wtryski i komputer na bieżąco stara się ustabilizować sytuację. Mógł paść czujnik ciśnienia paliwa, może też pompa nie daje stabilnego ciśnienia. Warto się wpiąć w komputer i zobaczyć parametry.