[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDCI Telepie na wolnych obrotach

[kukiz87]

Witam mam problem z telepaniem samochodu na wolnych obrotach. Problem jest po rozgrzaniu auta , obroty na luzie wynoszą 750 , przez co zaczynają się wibrację i telepanie auta. Gdy auto toczy się choćby powoli obroty sa ok 900 i jest dobrze , gdy auto stanie odrazu zaczyna się problem. W zimę było lepiej bo auto więcej czasu potrzebowało na nagrzanie i mogłem z 3 -5 km przejechać stanąć i te oborty były ok , potem dopiero po dłuższej jeździe. zaczynał się problem.

Prawidłowe obroty :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niskie obroty po nagrzaniu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziś gdzie jest 6 stopni u mnie , odrazu po odpaleniu miał niskie obroty. Czasem jadąc i się zatrzymując gdzie chwilowo jest mi wstyd że to auto się tak telepie i przy tych 750 obrotach tak głośno chodzi co słychać będąc na zewnątrz że z przyzwyczajenia daje noge na gaz i go trzymam na 900.

Doradzi ktoś co zrobić aby to ustabilizować ?

[kamilns]

Co to za jakies bzdurne terie? Ty masz prawidlowe obroty. W tym silniku tdci przed liftem i po 1 lifcie obroty po nagrzaniu oscyluja w granicy 760 obr/min. Po 2 lifcie sterownik juz daje obroty okolo z tego co pamietam 800 obr. Ta zmiana w sofcie właśnie niweluje wibracje na biegu jalowym.

[Romanek100]

Ja mam może podobnie z niskimi obrotami zaraz po zapaleniu na zimnym i skłaniam się do wymiany regulatora napięcia. Nie wiem co ma jedno do drugiego, bo nie jestem mechanikiem, ale wiem co widzę. Jak zapalę rano i jest zimno i auto samo automatycznie sobie włącza grzanie szyb, bo obroty mi spadają i mi się dławi, ale jak mu trochę przygazuję przez chwilkę, to mi wszystko wraca do normy - lub jak wyłączę grzanie szyb.

[FRANQ_23_PL]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] może akumulator masz niedoładowany. Sprawdź napięcie na aku rano przed odpaleniem i napięcie ładowania na nim, po odpaleniu auta. W temperaturze około 5 st, powinieneś mieć pierwsze nie niższe niż 12,3V, choć najlepiej 12,6-12,8V, drugie 14,4-14,8V. Im napięcie spoczynkowe niższe, tym niższe będzie napięcie ładowania.

Telepanie silnikiem może być też przez kończącą się dwumasę, różnice w kompresji na poszczególnych cylindrach, problemami z pompą paliwa, dużym poborem prądu przy słabym akumulatorze...