![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Kupiłem nowy zawór EGR i wydaje mi się, że działa nieprawidłowo.
Czy poniższe dane dla zaworu EGR świadczą o jego uszkodzeniu? Wartości na biegu jałowym: https://imageshack.com/a/img922/7922/CrOE7i.jpg Przy 2000obr/min https://imageshack.com/a/img922/2363/gkHYhU.jpg
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
zawor nowy czy uzywka?
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Cytat:
Może zawór podciśnienia N75 jest walnięty. Po wyłączeniu motora buczy sobie. Zamienię zawory miejscami i zobaczę co wyjdzie. Po podmianie miejscami zaworów mam następojące odczyty: Bieg jałowy http://imagizer.imageshack.us/a/img923/7159/eWROJ4.jpg 2000 obr/min https://imageshack.com/a/img924/2802/BqGan5.jpg
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi Ostatnio edytowane przez tommobile ; 26-07-2018 o 17:23 Powód: dodatkowe odczyty |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
wyglada jakby byl zaciety w poz otwartej, spr palcami czy zawor chodzi ok? w przedlifcie egr jest sterowany elek czy podcisnieniowo? z tego co wiem to elektrycznie, popraw wtyczke. jakies bledy sa?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Forscan błędów nie pokazuje, wtyczka sprawdzona. Jak sprawdzić dłonią czy egr pracuje? Powinienem wyczuć wibracje podczas otwierania/zamykania zaworu?
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
zdemontuj i spr czy lekko chodzi
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Egr otwiera i zamyka się bezproblemowo. Może powinienem zwrócić się teraz w kierunku tych zaworków podciśnienia, któryś z nich czasem sobie buczy po wyłączeniu silnika.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4
Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp
Rocznik: Był 2015, jest 2017
Postów: 1,156
|
Kalibrowałeś egr-a po wymianie?
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
Tak, kalibrowałem.
Jaka jest przyczyna puszczenia sobie bączka? Czasami auto puści bączka przy ruszaniu i przy wrzuceniu biegu wstecznego. Oprócz tego do około 1800obr/min odnoszę wrażenie, że auto troszkę mułowato idzie.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Domyslam sie, ze wymiana EGR-u byla spowodwala tymi baczkami.
Zaworki podcisnienia steruja turbina i przepustnica gaszaca. Najczesciej pada ten od turbiny. Biorac pod uwage, ze masz zawirusowane auto to pewnie dostaje wieksza dawke paliwa a turbina nie pompuje jak trzeba. Podmiana zaworkow cos pomogla na te "baczki" ? |
|
|
|