![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
W którym miejscu ,dokładnie,znajduje się rezystor odpowiadający za szybkość działania nawiewu kabiny?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Imię: pawel
Zarejestrowany: 28-01-2018
Skąd: podgorzowska wieś
Model: f190
Silnik: 2.5td
Rocznik: 1996
Postów: 2
|
u mnie ,ten sam rocznik,pod maską okolice chlodnicy na okularze reflektora str. pasazera , ale trzeba głowe włożyć pod maske bo to jest od str. komory silnika
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Ale jest w czymś zabudowany czy to jest ta ,taka sprężynka na ceramice?
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T300, Galaxy
Silnik: 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2006, 2001
Postów: 250
|
Jednak często nie ma tej obudowy i widać właśnie sprężynkę na ceramice.
W moich trzech transitach nie było obudowy a uszkodzenie polegało na przerwaniu konektorków ze starości. Łatwo naprawić. |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-07-2018 o 18:40 |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T300, Galaxy
Silnik: 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2006, 2001
Postów: 250
|
No tak racja.
Właśnie z powodu korozji ta obudowa jest w strzępach albo nie ma jej (przynajmniej u mnie) i rurka wisi na przewodach... Pytający zapewne zauważył rurkę na przewodach (i z trzech pewnie dwa są urwane) ale jak się lepiej przyjrzy to może ujawni jeszcze tam trochę obudowy gdzieś... |
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Na brytyjskim Forum Transita ktoś zaproponował zastąpienie opornika żarówką H4, opisałem to w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post #31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moim zdaniem to ma sens w tymczasowym ratowaniu się, np. w trasie, bo takie rozwiązanie na stałe to chyba trochę druciarstwem pachnie...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-07-2018 o 21:24 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T300, Galaxy
Silnik: 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2006, 2001
Postów: 250
|
No straszne to druciarstwo biorąc pod uwagę koszt nowego opornika albo łatwość naprawy.
Poza tym to nie jest aż tak ważne urządzenie bez którego np na trasie nie będzie można dalej kontynuować jazdy... Albo dyskomfort braku 1 biegu nadmuchu zestresuje tak kierowcę i pasażerów, że dojdzie do katastrofy drogowej... Jestem przekonany, że większość jeszcze jeżdżących modeli z takim rozwiązaniem ma to niesprawne... I nikt się tym nie przejmuje... Po co to komu na budowie... |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Cytat:
|
|
|
|
|