![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Model: Focus MK3
Silnik: Diesel 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 68
|
Witam,
Jestem po wymianie zestawu tarcz i kocków tylne bosch. Przejechałem 450 km, w tym 200 po mieście spokojne docieranie lekko używany hamulec. Jednak pojechałem w trasę i po przejechaniu 20, 30 km i wyhamowaniu biegami sprawdziłem że tarcze przednie zimne a tylne po dotknięciu gdzie piasta są gorące. Po 2,4 sek. prawie parzą. Sprawdziłem to parę razy i bez zmian. Każda jazda to gorące nowe tarcze. Moje pytanie czy to zły montaż czy jeszcze układanie/docieranie klcków i nowych tarcz. Czy docieranie to tylko ułożenie czy w tym okresie grzanie się tarcz w trakcie jazdy to naprawa czy norma. Nie wiem czy wrócić do magika na sprawdzenie. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 944
|
Po takim przebiegu jak nie jeździsz tras to układ powinien być dotarty.
Przejedź się długi odcinek bez hamowania, ze startem z zimnymi tarczami np. między MOP na autostradzie. Po czym nawet zdejmij koło i obejrzyj układ - jak tarcze się wycierają a jak klocki. Wg mnie to problem z montażem (tłoczki !) lub zwichrowana tarcza. Kupowałeś sam czy mechanik ? Ostatnio edytowane przez langolier ; 18-06-2023 o 14:42 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Model: Focus MK3
Silnik: Diesel 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 68
|
Mechanik kupił cały zestaw i wymienił. Na tarczy widać jak klocek dociska do całości tarczy i grzanie bez hamowania po takim dystansie to chyba nic dobrego. Wizyta u magika chyba potrzebna. Teraz tylko myślę czy źle wyczyszczone jarzma, prowadnice czy coś innego.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Jak magik robił, niech magik naprawia… Przyczyn może być tak na prawdę kilka, począwszy od blokujących się klocków w jarzmach aż po nieudolną próbę podregulowania linki ręcznego… Płaciłeś więc jedź z reklamacją.
To przód powinien się grzać najbardziej, tył mniej. Tu zwyczajnie wygląda jakby następowało ciągle tacie okładzin o tarcze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Jeżdże Toyotą :-)
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-07-2015
Skąd: mazowieckie
Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb
Silnik: 1.6b duratec/1.5eb
Rocznik: 2010/2017
Postów: 548
|
Cytat:
Wniosek: dobrze dobrane komplety albo jedna firma.
__________________
-- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie) |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 944
|
Podłóż hamulce pod przednie koła. Wrzuć luz i zwolnij ręczny. Podnieś auto jakbyś chciał zmienić tylne koło. Spróbuj zakręcić kołem.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-02-2008
Model: Focus MK3
Silnik: Diesel 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 68
|
Tak też zrobiłem koło się kręci 2,3 obroty po zakreceniu, ale słychać obcieranie klocków, czy ma być bez żadnego tarcia.
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: Ziemia Obiecana
Model: Focus II FL Kombi
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 944
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Oczywiście że z… Zawsze minimalne obcieranie będzie słyszalne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#10 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Tak jest koło ma się kręcić bez oporów, aczkolwiek minimalnie obcieranie może być słyszalne, wynikające z bliskiego ułożenia klocków w stosunku do tarczy, szczególnie tego skrajnego nie będącego na tłoczku.
Mocne szuranie oraz wyczuwalny opór - tak być nie może. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|