[C-MAX 2010-2015] Gaśnie po odpaleniu na zimnym lub nie odpala wcale.

[tiefe]

Witam,

Przy niższej temperaturze (ok 5C) samochod nie odpala lub odpala i po ok 2-3 sek gasnie za pierwszym razem. Przy drugie próbie silnik startuje bez problemu. Jak samochod jest w garażu podziemny nie ma zadnych problemow z odpalenie. W czasie jazdy nie szarpie, ma moc. Chwilowe spalanie na postoju i po rozgrzaniu silnika oscyluje. 0,5 -0,6. Samochod to C-Max mk2 2011 dw10c 190k km.

Podlaczym sie forscanem i przy probie odpalenia na zimnym jest blad P0087.

Filtr paliwa wymienialem 12 tys km temu razem z wymiana rozrzadu.

Jezeli ktos ma sprzet (IDS) i moze sparwdzic mi korekty wtrysków we Wrocławiu to chętnie skorzystam, przed oddaniem samochodu do warsztatu.

[lucas4891]

Moze jednak filtr jest zapchany czyms co w niskich temperaturach zmniejsza jego przepustowosc.
Zmiana filtra to najtansza opcja w przypadku bledu niskiego cisnienia

[tiefe]

Mam taka nadziej, w piatek jestem umowiony do mechanika. Sam nie wymienie filtra bo moge zapowietrzyc uklad i nigdzie nie pojade Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tiefe]

Mam odczyt czujnikow cisnienia szyny paliwowej przy probie odpalenia.

Przy FRP 649 Bar zgasl to troche nie za duze cisnienie, i czemu taki pik?

Przy ponownym odpaleniu nie ma takiego cisnienia i samochod normalnie pracuje?

Na obrazk dobrze nie widac:
Od gory:
FRP: Ciśnienie szyny paliwowej [kPa]
FRPD :Ciśnienie szyny paliwowej - Wymagane [kPa]
FRPS: Czujnik ciśnienia w szynie paliwowej [V]
FRTSV: Napięcie czujnika temperatury szyny paliwowej [V]
FTA: Temperatura paliwa 'A' [C]
RPM: Obroty silnika na minute [obr/min]

[tiefe]

Niestety samochod oddany do mechanikow, zero bledow a rano nie odpalil jak trzeba, wykres u gory.

[tiefe]

Wina była w źle założonej uszczelce filtra paliwa. Od 2 tygodni pali nawet przy -6. Filtr paliwa wymieniłem sam.