![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 11-09-2016
Skąd: Minkowice
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Witam. Opiszę pokrótce swój problem i zaznaczę na czym głównie mi zależy.
Jakiś miesiąc temu mój Ford, silnik 1.8 tddi nagle rano przestał odpalać. Ma przekonacie już ponad 360tysięcy kilometrów, mam go już ponad 2 lata i zaznaczam, że nigdy nic poważniejszego z nim się nie działo. Odbyło się kilka prób odpalenia z plaka, dwie z pozytywnym skutkiem. Po owych próbach zrobiłem przejażdżkę ponad 20km trasa. Samochód zachowywał się raczej normalnie. Po powrocie do domu zgasiłem silnik następnie odczekałem pare minut i ponownie uruchomiłem( z powodzeniem). Po paru godzinach próba odpalenia już się nie udała. Diagnoza wstępna tranzystor od dawki paliwa, następnie sterownik został wyjety I... tranzystor spotkał się z fuszerką. Myśle ze nie da się go odratować. W międzyczasie zauważyłem luźne przewody wychodzące od filtra paliwa, wyczytałem iż może mieć to wpływ na zbieranie się lewego powietrza w układzie oraz powodować... przepalenie tranzystora. Moje pytania są następujące: W jaki sposób powinna wyglądać wymiana sterownika na inny? Wiem tyle ze kod sterownika musi być równy temu który ma pompa Czy istnieją inne rozwiązania? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,194
|
Sterownik wymieniasz, później kodowanie immo
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu Ostatnio edytowane przez Rafał A.(antek) ; 12-01-2019 o 14:35 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: marcin
Zarejestrowany: 03-01-2015
Skąd: Lublin
Model: fokus mk3
Silnik: 1,6 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Hey w fordzie masz sterownik 0470004004 a pompę za pewne 0470004002 tak więc musisz zdjąć sterownik w taki sposób by nie odkręcać czujnika halla i oddać komuś kto ci go naprawi .. wszyscy biorą około 200 ,300 zł ja mogę to zrobić za 100 zł o ile nie masz uszkodzenia większego gdzieś dalej po za tym jak zalutujesz z powrotem sterownik nie musisz aktywować żadnego immo powinno być ok ale ja zaczął bym od sprawdzenia błędów i sprawdzenia samego czujnika a więc tak demontujesz czujnik i sprawdzasz jego rezystancję robisz to z dala od metalowych części powinien mieć 200 ohm plus minus 15 ohm max .Ważne byś maksymalnie potem w tej samej pozycji go zamontował bo albo zmniejszysz pompie dawkę albo zwiększysz ten czujnik ma małą tolerancję pod śrubami torx 10 i tym ustawia się dawkę przy kalibracji dodam że często padają zawory dawki i przestawiacza ale zaczął bym od sterownika . Ps. Powiem tak nie proponuję nikomu bez doświadczenia samemu lutować bo jest to układ hybrydowy lutowanie na srebrze i wymaga wiele doświadczenia . Jak by coś pisz na pw . Dodam że zawodowo zajmuję się regeneracją pomp vp od kilu lat w Bosch Polska a naprawionych sterowników mam już około skromnie mówiąc 1000 szt. lekko ;-)
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,194
|
Szkoda że wcześniej się nie zareklamowałeś...
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
|
|
|