![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-02-2015
Skąd: Ostrołęka
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDDI 90km
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
Witam, posiadam c maxa z 2007. Od pewnego czasu terapią go dziwne usterki. Zacznę od tego że przy przyspieszaniu, od 3 biegu auta jedzie jak kangur, traci chwilami moc zaraz wraca,przy czym wtedy był brak błędów. A id pewnego czasy zaczął przechodzić w tryb awaryjny, a kody błędów to P0081 i P0171. Czy te błędy wskazują na zawór ciśnieniowy czy jakość tak, ten wkręcany w pompę, czy może jeszcze czujnik na listwie. Ciężko mi jest ustalić czego dokładnie dotyczą te błędy. Mechanik stawia na właśnie ten zawór. Czy ktoś się spotkał z tematem. Pozdrawiam i proszę o szybką pomoc, nie chce wydawać kasy na niepotrzebne graty.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Warto podpiac sie pod komputer i sprawdzic jakie wartosci pokazuje w momencie problemu aby sie upewnic
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-10-2004
Skąd: okolice Lublina
Model: ford
Silnik: DW10C , DW10F
Rocznik: 2012 , 2016
Postów: 690
|
ten P0171 to bardziej do benzyny by pasował , może przeczytaj lepszym sprzętem te błędy. Zacznij od wymiany filtra paliwa bo zapchany daje podobne objawy
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-10-2012
Skąd: Wołomin i okolice
Model: Accord Typ S
Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;)
Rocznik: 2004
Postów: 546
|
Gentelman mógłbys napisac jaki tam silnik masz. diesel, benzyna, pojemność?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-10-2004
Skąd: okolice Lublina
Model: ford
Silnik: DW10C , DW10F
Rocznik: 2012 , 2016
Postów: 690
|
w tytule jest napisane 1,6 tdci
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-02-2015
Skąd: Ostrołęka
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDDI 90km
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
Po wymianie zaworu na pompie i czujnika ciśnienia na szynie wraz z filtrem auto nie odpala. Wszystkie części nowe. Błąd wychodzi z ciśnieniem paliwa. Auto odpowietrzone, mechanicy chcą przekładać stare graty żeby wykluczyć awarię nowych. Ktoś coś. Nie mam już siły na te auto.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,308
|
1.6 dość ciężko się odpowietrza, a przy wymianie czujnika i zaworu na pompie może być "dobrze" zapowietrzony - a "na plaka" pali ?
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-02-2015
Skąd: Ostrołęka
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0TDDI 90km
Rocznik: 2001
Postów: 11
|
Już sprawa załatwiona. Winny nowy czujnik. Na starym pali od strzała. Po wymianie zaworu na pompie ustal problem falowania delikatnie obrotów i podszarpywania przy przyspieszaniu. Dzięki wszystkim. Pozdrawiam.
|
|
|
|