Sprawdzanie Numeru VIN

NoDanek · 18-12-2019, 22:57

Witam
Od pół roku jestem posiadaczem kolejnego MK3 2.0. TDCI 96KW z DPF 2006r. kupiony w Niemczech i od niedawna mam problem z turbiną.
Turbina PO REGENERACJI przez poprzedniego właściciela. Turbina zaczęła sama się przestawiać zarówno w czasie jazy jak i na biegu jałowym tj. sztanga ustawia się jak przy wyłączonym zapłonie. Podłączyłem kompa i przed awarią VGTDC pokazuje ok 91,5% na biegu jałowym i po dodaniu gazu spada. W momencie wejścia w awarię VGTDC spada do 0% na biegu jałowym i obroty wzrastają i przestają działać wskaźniki od EGR EGRVP_V I EGRVR. EGR zaślepiony. Błąd EGR wykasowany. Po dodaniu gazu wskaźnik wzrasta i zaraz wraca na 0%. Nastawnik turbiny wymieniony. Pojazd nie wchodzi w tryb awaryjny. Podejrzewam również usterki w kabelkach.
Może ktoś spotkał się z taką sytuacją bo jeździć się nie da ?

18-12-2019, 22:57	#1
NoDanek ford::amateur Imię: Daniel Zarejestrowany: 20-05-2006 Model: MK3 z DPF Silnik: 2.0 TDCI 96KW Rocznik: 2006 Postów: 4	wyłączanie turbiny Witam Od pół roku jestem posiadaczem kolejnego MK3 2.0. TDCI 96KW z DPF 2006r. kupiony w Niemczech i od niedawna mam problem z turbiną. Turbina PO REGENERACJI przez poprzedniego właściciela. Turbina zaczęła sama się przestawiać zarówno w czasie jazy jak i na biegu jałowym tj. sztanga ustawia się jak przy wyłączonym zapłonie. Podłączyłem kompa i przed awarią VGTDC pokazuje ok 91,5% na biegu jałowym i po dodaniu gazu spada. W momencie wejścia w awarię VGTDC spada do 0% na biegu jałowym i obroty wzrastają i przestają działać wskaźniki od EGR EGRVP_V I EGRVR. EGR zaślepiony. Błąd EGR wykasowany. Po dodaniu gazu wskaźnik wzrasta i zaraz wraca na 0%. Nastawnik turbiny wymieniony. Pojazd nie wchodzi w tryb awaryjny. Podejrzewam również usterki w kabelkach. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją bo jeździć się nie da ? Ostatnio edytowane przez NoDanek ; 28-12-2019 o 23:25 Powód: nowe objawy