![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
Odnawiam sobie waśnie zaciski 316 mm i po zdjęciu gum osłonowych prowadnic zauważyłem, że one się różnią. Jedna gumka ma w środku teflonowy pierścień, natomiast druga tego pierścienia nie posiada. W obu zaciskach (LH/RH) taka sama sytuacja.
Tak to wygląda w oryginalnym zestawie naprawczym: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Z której strony ma iść ta gumka z teflonową wkładką, bo nie jestem pewien? Wydaje mi się, że przed demontażem gumka z wkładką była od strony wężyka. Ostatnio edytowane przez Parch ; 16-06-2019 o 13:48 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
I jak panowie/panie? Doradzi ktoś w sprawie położenia tych gumek? Ma to znaczenie w ogóle z której strony ma iść gumka z teflonową wkładką?
W zaciskach 300 mm powinna być taka sama sytuacja, bo w katalogach zestawy naprawcze są takie same. Może ktoś ma akurat "na stole" zaciski, albo pamięta fabryczne położenie i sprawdziłby u siebie albo "z głowy" napisałby jak to wygląda? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: SMY ....
Model: Fiesta / Mondeo MKII
Silnik: 1,8D / 1,8TD
Rocznik: 1991 / 2000
Postów: 132
|
Witaj, jeżeli chodzi o zacisk jak na pierwszym zdjęciu to teflon jest tak jak pisałeś po stronie przewodu hamulcowego. W razie dalszych wątpliwości postaram się pomóc, zacisku nie składałem na razie.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
Dziękuję.
Swoją drogą ciekawa sprawa, że jedna gumka jest z teflonową wkładką i jest wyraźnie sztywniejsza i ciaśniejsza od drugiej. Myślę, że przy renowacji zacisków warto o tym wiedzieć, np. żeby potem, po zakupie nieoryginalnego zestawu naprawczego, nie tworzyć historii, jaki to Ford jest do doopy, bo stukają hamulce. Ostatnio edytowane przez Parch ; 20-06-2019 o 22:40 |
|
|
|