[Fiesta 2001-2008] Wymiana głowicy duratec 1.3. Co jeszcze?

[timbersher]

Od ponad roku pojawił się problem z wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze i spadek kompresji do 3,5 bara. Silnik trzęsie się po odpaleniu czasami coś stuka przy zaworze, pufa z rury i czuć jakby niedopalone paliwo. Jak się rozgrzeje to silnik chodzi całkiem nieźle i nawet potrafi check znikać. Oleju nie bierze, zimą pojawiają się problemy z odpaleniem. Silnik ma przejechane 210 tyś z czego na gazie prawie 160. Chcę samochód przygotować na kolejne 100tyś. w związku z tym kupiłem fabrycznie nową uzbrojoną głowice /podejrzewam wypalone gniazdo a niechcę jej regenerować ze względu na jazdę na gazie/ i planowałem tylko ją wymienić i uszczelki, mechanik upiera się, żeby przejrzeć i wymienić pierścienie tłokowe i w sumie spodobał mi się jego pomysł. czy ma ktoś tego duratec'a z przebiegiem powyżej 300tyś, czy coś warto jeszcze przy okazji wymienić pompa wody, oleju. Samochód mamy od nowości, koszty eksploatacyjne przez 15 lat znikome może 4-5 tysiący z olejami i wymianą sprzęgła przy 200k no i jakieś drobne pierdoły i wiadomo założenie gazu i przeglądy droższe. Dlatego postanowiłem dać mu jeszcze szanse na kolejne parę lat proszę o sugestię co przy takiej okazji wymienialiście.

[kaku25]

Jak nie bierze oleju, to raczej bym robił tylko to co mechanik zalecił. Starą głowicę też da się regenerować a kupno nowej to przerost formy nad treścią. Z resztą osprzętu, to jak się popsuje, to dopiero się wymienia.

[timbersher]

Dzięki za radę jak tak to do roboty tylko to co potrzeba, faktycznie nie ma co wymieniać wszystkiego bo nowy nie będzie. Głowicę całą uzbrojoną z zaworami wałkiem nówkę w opakowaniu za 700zł to chyba nie ma co regenerować starej. Moja na samym gazie zrobiła 160tyś., a wałek ma już wżery.

[kaku25]

Posprawdzaj, liniałem lub czymś prostym, równość podstawy głowicy (dla 200% pewności) i równość bloku, bo też potrafi się wykrzywić.