![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-04-2015
Skąd: Kobyłka, Ząbki
Model: Kuga, Fiesta, Fusion
Silnik: 2.5 4x4 benz, reszta 1.4
Rocznik: 2009 2002 2003
Postów: 430
|
Czy ktoś dysponuje informacją momentu dokręcenia śrub tulei wahacza? Są dwie małe i jedna duża przykręcone do wózka zawieszenia.
Ewentualnie, czy ktoś z Was posiada i mógłby udostępnić tabelę momentów dokręcenia śrub w całym tym aucie? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-06-2013
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 527
|
Wahacz: duża 80Nm+55stopni, 2 małe 55Nm, sworzeń 50Nm
śruba centralna amortyzatora 45Nm mocowanie amortyzatora 25Nm łącznik stabilizatora 50Nm drążek kierowniczy 48Nm |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-04-2015
Skąd: Kobyłka, Ząbki
Model: Kuga, Fiesta, Fusion
Silnik: 2.5 4x4 benz, reszta 1.4
Rocznik: 2009 2002 2003
Postów: 430
|
Dzięki za odpowiedź.
Czy gwinty są może klejone? Bo jakoś ciężko to idzie. Boję się urwać łeb śruby. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-06-2013
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 527
|
Raczej wątpię aby były klejone. Niestety korozja robi swoje i trzeba pamiętać, że do odkręcenia potrzeba większej siły niż do dokręcenia.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-04-2015
Skąd: Kobyłka, Ząbki
Model: Kuga, Fiesta, Fusion
Silnik: 2.5 4x4 benz, reszta 1.4
Rocznik: 2009 2002 2003
Postów: 430
|
Przy odkręcaniu kluczem z przedłużką obmykają mi się nasadki i zastanawiam się czy nie pożyczyć od kogoś klucza udarowego żeby nie obrobić łbów w śrubach?
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 11-04-2015
Skąd: Kobyłka, Ząbki
Model: Kuga, Fiesta, Fusion
Silnik: 2.5 4x4 benz, reszta 1.4
Rocznik: 2009 2002 2003
Postów: 430
|
Troszkę się ociągałem z tą naprawą ale wreszcie zacząłem. Odkręciłem owe śruby, wyciągnąłem tuleję w metalu z gniada w belce zawieszenia i nie wiem co dalej bo mi nie chce zejść ze sworznia wachacza.
Czy do tych tulei potrzebna jest prasa czy w domowych warunkach da się to wymienić? |
|
|
|