Sprawdzanie Numeru VIN

Kamilsxt · 09-02-2025, 08:51

Zacisk prawy przód nie działa prawidłowo, tłoczek nie cofa się do odpowiedniego luzu, przegrzewa tarczę dlatego tarcza ma bicie.
Klocek hamulcowy prawego zacisku od strony tłoczka był zużyty prawie do blachy, a od strony zewnętrznej było z 4 mm, lewy zacisk miał praktycznie zużycie obu klocków tez do 4 mm.

Płyn nowy już kilka razy, zacisk czysty gumki wymieniane, tłoczek nowy,
zmieniony też na zacisk używany, wyczyszczony tłoczek chodzi ok w jednym i drugim zacisku.
Tarcza przekładana stronami też bez zmian
Nowy kpl. tarcz bez zmian
Przewód gumowy OEM nowy
Pompa hamulcowa wymieniona nowa.

Żadne zabiegi nie dały nawet mikro efektu.
Focus '05 2.0 145km

tomao · 09-02-2025, 10:23

Cytat:

Napisał Kamilsxt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od strony tłoczka był zużyty prawie do blachy, a od strony zewnętrznej było z 4 mm

Przy wyraźnie nierównym zużyciu klocków albo stoi zacisk w prowadnicach, albo klocek w jarzmie.

futrzaken · 09-02-2025, 10:25

Pytanie, jak wyglądają płaszczyzny na felgach bądź alufelgach, czy są ok? Czy felgi nie byłyby np. malowane proszkowo?

Łysy__! · 09-02-2025, 11:18

A może to ten typ gumek w prowadnicach co nie mają być smarowane, a Ty posmarowałeś?

zmulim · 09-02-2025, 11:20

Smarował czy nie smarował, nie miałby takich cyrków.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Łysy__! · 09-02-2025, 12:31

Jestem innego zdania, tutaj przykład.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zmulim · 09-02-2025, 16:01

Tak tak, Youtubowi szamani są w cenie. Bardzo dobra wyrocznia. Zapomniałeś dodać, że chodzi o smar miedziowy, którego nigdzie w układzie hamulcowym ma zwyczajnie nie być. Są ku temu dedykowane lubrykanty…

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Łysy__! · 09-02-2025, 16:29

Wiem tu był miedziany akurat, ale w innym filmie wspomina że tam nic nie powinno być smarowane i tłumaczy dlaczego. Aczkolwiek jak robiłem z tyłu u Siebie w innym samochodzie ale też zaciski ATE, nowe tarcze i klocki to dałem smar. Robiłem to zanim obejrzałem film.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kamilsxt · 09-02-2025, 17:04

Panowie jaki smar? Nie ma nigdzie żadnych miedzianych ani innych złotych. tak samo gumki nie daję się żadnego smaru gumki są nowe oem prowadnice też, jarzmo lux.
A co ma malowanie felgi do czego to już niewiem, ale też nie było malowane.

futrzaken · 09-02-2025, 22:41

Malowanie felg może spowodować wystąpienie bicia na tarczach. Znajomy miał taki przypadek, wymienił kilka kompletów tarcz i klocków, nie mógł znaleźć przyczyny i finalnie wyszło, że lakierowane ponownie felgi miały zbyt gruba warstwę na przylgni felgi co powodowało z czasem bicie tarcz. Wytoczenie na cnc felg pomogło w tym przypadku.

09-02-2025, 08:51	#1
Kamilsxt ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 25-12-2024 Skąd: Białystok Model: Mondeo Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2012 Postów: 19	Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Zacisk prawy przód nie działa prawidłowo, tłoczek nie cofa się do odpowiedniego luzu, przegrzewa tarczę dlatego tarcza ma bicie. Klocek hamulcowy prawego zacisku od strony tłoczka był zużyty prawie do blachy, a od strony zewnętrznej było z 4 mm, lewy zacisk miał praktycznie zużycie obu klocków tez do 4 mm. Płyn nowy już kilka razy, zacisk czysty gumki wymieniane, tłoczek nowy, zmieniony też na zacisk używany, wyczyszczony tłoczek chodzi ok w jednym i drugim zacisku. Tarcza przekładana stronami też bez zmian Nowy kpl. tarcz bez zmian Przewód gumowy OEM nowy Pompa hamulcowa wymieniona nowa. Żadne zabiegi nie dały nawet mikro efektu. Focus '05 2.0 145km Ostatnio edytowane przez Kamilsxt ; 09-02-2025 o 09:07

09-02-2025, 10:25	#3
futrzaken ford::average Zarejestrowany: 23-09-2013 Model: sedan MK1, HB MK3 FL Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 / 2016 Postów: 165	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Pytanie, jak wyglądają płaszczyzny na felgach bądź alufelgach, czy są ok? Czy felgi nie byłyby np. malowane proszkowo?

09-02-2025, 11:18	#4
Łysy__! ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2025 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu A może to ten typ gumek w prowadnicach co nie mają być smarowane, a Ty posmarowałeś?

09-02-2025, 11:20	#5
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Smarował czy nie smarował, nie miałby takich cyrków. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

09-02-2025, 12:31	#6
Łysy__! ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2025 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Jestem innego zdania, tutaj przykład. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

09-02-2025, 16:01	#7
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,063	Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Tak tak, Youtubowi szamani są w cenie. Bardzo dobra wyrocznia. Zapomniałeś dodać, że chodzi o smar miedziowy, którego nigdzie w układzie hamulcowym ma zwyczajnie nie być. Są ku temu dedykowane lubrykanty… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez zmulim ; 09-02-2025 o 16:06

09-02-2025, 16:29	#8
Łysy__! ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2025 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 214	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Wiem tu był miedziany akurat, ale w innym filmie wspomina że tam nic nie powinno być smarowane i tłumaczy dlaczego. Aczkolwiek jak robiłem z tyłu u Siebie w innym samochodzie ale też zaciski ATE, nowe tarcze i klocki to dałem smar. Robiłem to zanim obejrzałem film. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Łysy__! ; 09-02-2025 o 16:35

09-02-2025, 17:04	#9
Kamilsxt ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 25-12-2024 Skąd: Białystok Model: Mondeo Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2012 Postów: 19	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Panowie jaki smar? Nie ma nigdzie żadnych miedzianych ani innych złotych. tak samo gumki nie daję się żadnego smaru gumki są nowe oem prowadnice też, jarzmo lux. A co ma malowanie felgi do czego to już niewiem, ale też nie było malowane.

09-02-2025, 22:41	#10
futrzaken ford::average Zarejestrowany: 23-09-2013 Model: sedan MK1, HB MK3 FL Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 / 2016 Postów: 165	Odp: Prawy p. tłoczek nie cofa się do właściwego luzu Malowanie felg może spowodować wystąpienie bicia na tarczach. Znajomy miał taki przypadek, wymienił kilka kompletów tarcz i klocków, nie mógł znaleźć przyczyny i finalnie wyszło, że lakierowane ponownie felgi miały zbyt gruba warstwę na przylgni felgi co powodowało z czasem bicie tarcz. Wytoczenie na cnc felg pomogło w tym przypadku.