Sprawdzanie Numeru VIN

thunderas · 12-03-2020, 18:57

Cześć.
Pytanie takie: czy po wymianie zegarów kupionych przez internet są jakieś problemy z immobiliserem?

Temat ogólnie znany na forum. Błąd d900.
Byłem z autem w "profesjonalnym" serwisie elektrycznym.
Typowe angielskie podejście.
Nie wiemy co jest, prawdopodobnie z licznikiem zimne luty.
Jedź pan do serwisu ford tam panu dadzą nowy. Cena połowa wartości auta.
Używany jak kupię to immobilizer nie będzie pasował.
Więc jak to wygląda?
Można zmienić czy raczej za dużo zabawy.

Serwis tego naprawić nie chce.
Znalazłem na forum tematy o tym, ale raczej dotyczyło to dopasowania samego licznika niż wymiany.

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

Antej · 12-03-2020, 19:17

Cytat:

Napisał thunderas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy po wymianie zegarów kupionych przez internet są jakieś problemy z immobiliserem?

Tak,są.
Problem nazywa się brak zgodnych elementów systemu antykradzieżowego, czytaj zegary niezakodowane do auta.

Jest szansa jeśli masz system keyless.

Dla zwykłych kluczyków, można próbować sobie poradzić na odległość, bez oglądania auta, ale są to szczególne przypadki i rozwiązania nie zawsze są skuteczne.
Przyjęło się że trzeba być w aucie na czas kodowania i tego się trzymajmy.

thunderas · 12-03-2020, 19:35

Mam system kluczykowy.
Czyli z tego co zrozumiałem raczej nie ma co kupować zegarów i ich po prostu przerzucić?
To akurat bym sam dał radę zrobić tylko z tym immobiliser mnie zastanawia.
Jeśli jest z tym za dużo zabawy to jedynie pozostaje znalezienie elektryka który podejmie się znalezienia zimnych lutów.

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

Antej · 12-03-2020, 19:46

Mnie nie sprawia problemu ani wymiana ani naprawa.
Natomiast wyjęcie zegarow zajmuje poniżej 5minut więc żaden to wyczyn.

thunderas · 12-03-2020, 20:01

To w takim razie gdzie jest moduł immobilisera? Skoro piszesz że mogę bez problemów dać zegary z innego auta?

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

Antej · 12-03-2020, 20:09

Immo siedzi w kluczyku, hec i pcm.

Wymień jeden z elementów i bez "nauczenia" auta nie odpalisz go.

Wymiana oznacza ponowne kodowanie (wersja oficjalna i tego się trzymajmy, bo dla jednorazowej akcji nie będziesz inwestował w specjalistyczne narzędzia).

madamsz · 12-03-2020, 20:51

Jak chcesz być bohaterem we własnym domu to masz krok po kroku:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

thunderas · 12-03-2020, 21:22

Dzięki.
To teraz mam to normalnie wytłumaczone.
Czyli wymieniam zegary i albo zadziała albo nie.
Ostatecznie czeka mnie programowanie immobilizera.
Tylko akurat ktoś to musi zrobić. Sam nie mam ani laptopa ani kabla o sofcie nie wspominając.
A ryzyko jest duże gdyż jak nie zadziała ostatecznie mam zegary do niczego nie przydatne.

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

Antej · 12-03-2020, 21:48

Cytat:

Napisał thunderas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli wymieniam zegary i albo zadziała albo nie.

Cytat:

Napisał thunderas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mam ani laptopa ani kabla o sofcie nie wspominając

od razu oszczędzam czas, nie zadziała

thunderas · 12-03-2020, 22:03

Źle zostałem zrozumiany.
Wymieniając zegary muszę mieć kogoś z kablem i softem.
Ewentualnie załatwić to w jakimś serwisie którym kodują kluczyki

Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

12-03-2020, 18:57	#1
thunderas ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2015 Model: C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 48	Wymiana zegarów i immobiliser Cześć. Pytanie takie: czy po wymianie zegarów kupionych przez internet są jakieś problemy z immobiliserem? Temat ogólnie znany na forum. Błąd d900. Byłem z autem w "profesjonalnym" serwisie elektrycznym. Typowe angielskie podejście. Nie wiemy co jest, prawdopodobnie z licznikiem zimne luty. Jedź pan do serwisu ford tam panu dadzą nowy. Cena połowa wartości auta. Używany jak kupię to immobilizer nie będzie pasował. Więc jak to wygląda? Można zmienić czy raczej za dużo zabawy. Serwis tego naprawić nie chce. Znalazłem na forum tematy o tym, ale raczej dotyczyło to dopasowania samego licznika niż wymiany. Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

12-03-2020, 19:35	#3
thunderas ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2015 Model: C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 48	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Mam system kluczykowy. Czyli z tego co zrozumiałem raczej nie ma co kupować zegarów i ich po prostu przerzucić? To akurat bym sam dał radę zrobić tylko z tym immobiliser mnie zastanawia. Jeśli jest z tym za dużo zabawy to jedynie pozostaje znalezienie elektryka który podejmie się znalezienia zimnych lutów. Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

12-03-2020, 19:46	#4
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 9,102	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Mnie nie sprawia problemu ani wymiana ani naprawa. Natomiast wyjęcie zegarow zajmuje poniżej 5minut więc żaden to wyczyn.

12-03-2020, 20:01	#5
thunderas ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2015 Model: C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 48	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser To w takim razie gdzie jest moduł immobilisera? Skoro piszesz że mogę bez problemów dać zegary z innego auta? Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

12-03-2020, 20:09	#6
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 9,102	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Immo siedzi w kluczyku, hec i pcm. Wymień jeden z elementów i bez "nauczenia" auta nie odpalisz go. Wymiana oznacza ponowne kodowanie (wersja oficjalna i tego się trzymajmy, bo dla jednorazowej akcji nie będziesz inwestował w specjalistyczne narzędzia).

12-03-2020, 20:51	#7
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,308	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Jak chcesz być bohaterem we własnym domu to masz krok po kroku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

12-03-2020, 21:22	#8
thunderas ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2015 Model: C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 48	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Dzięki. To teraz mam to normalnie wytłumaczone. Czyli wymieniam zegary i albo zadziała albo nie. Ostatecznie czeka mnie programowanie immobilizera. Tylko akurat ktoś to musi zrobić. Sam nie mam ani laptopa ani kabla o sofcie nie wspominając. A ryzyko jest duże gdyż jak nie zadziała ostatecznie mam zegary do niczego nie przydatne. Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka

12-03-2020, 22:03	#10
thunderas ford::beginner Zarejestrowany: 06-10-2015 Model: C-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2008 Postów: 48	Odp: Wymiana zegarów i immobiliser Źle zostałem zrozumiany. Wymieniając zegary muszę mieć kogoś z kablem i softem. Ewentualnie załatwić to w jakimś serwisie którym kodują kluczyki Wysłane z mojego EML-L09 przy użyciu Tapatalka