Sprawdzanie Numeru VIN

kamoreks · 10-07-2013, 20:56

Witajcie,

od jakiegoś czasu kilka dni, zaczęły mi się piski z przodu, kiedy piszczy wciskam lekko hamulec i ustaje. Klocki i tarcze wymieniałem jakoś w kwietniu 2012, przebieg 15 tysięcy. Klocki i tarcze Ferrodo. Tarcze proste mierzone czujnikiem. Bicie 5 setnych milimetra. A więc stawiam na nieodchodzące do końca zaciski, i teraz pytanie nie widziałem na ford e sklep zestawu gumek uszczelek do regeneracji zacisków przód, i nie wiem teraz jak to zregenerować, wszędzie widzę tematy o tyle. Nie wiem czy prowadnice się po prostu wyjmuje czy jakoś odkręca? Bo chce je przesmarować smarem miedzianym. Ale co z tłoczkiem?

Dzięki za wszelkie odpowiedzi. Bo zaraz ja zacznę piszczeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Keram-1 · 10-07-2013, 21:27

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kamoreks · 10-07-2013, 21:36

Cytat:

Napisał Keram-1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pierwszy link to wiadomo zgadza się, ale drugi jest do innego modelu?

No i jak to wymienić w ogóle? Widzieliście link krok po kroku na forum ?

wojtekp27 · 10-07-2013, 23:30

Sprawdź sobie to

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jeśli nie wiesz jak się do tego zabrać nie rób sam, mechanicy biorą za wszystko do 120 zł za stronę a życie jest jedno

kamoreks · 11-07-2013, 21:44

WItajcie ponownie, dzisiaj zabrałem się za oględziny. Sfazowałem rant tarczy, który nie był duży, przetarłem papierem klocki, dokładnie oczyściłem rowki po "których chodzą klocki". Ale moje ździwienie jest takie że klocki jakby lekko zaczęły się rozwarstwiać od metalowego korpusu, może to dlatego piszczy?

wojtekp27 · 12-07-2013, 00:19

Cytat:

Napisał kamoreks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

WItajcie ponownie, dzisiaj zabrałem się za oględziny. Sfazowałem rant tarczy, który nie był duży, przetarłem papierem klocki, dokładnie oczyściłem rowki po "których chodzą klocki". Ale moje ździwienie jest takie że klocki jakby lekko zaczęły się rozwarstwiać od metalowego korpusu, może to dlatego piszczy?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak to zaczęły się rozwarstwiać od metalowego korpusu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakiej firmy masz te klocki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? możesz mieć odrobinę rozwarstwione na krawędziach ale po zeszlifowaniu powinno ucichnąć

kamoreks · 12-07-2013, 07:40

Cytat:

Napisał wojtekp27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak to zaczęły się rozwarstwiać od metalowego korpusu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jakiej firmy masz te klocki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? możesz mieć odrobinę rozwarstwione na krawędziach ale po zeszlifowaniu powinno ucichnąć

Na krawędziach zaczęły się rozwarstwiać, klocki Ferrodo. A rant zjechać na 0 z tym co jest obecnie? Bo ja zeszlifowałem go ale nie całkowicie.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W zaznaczonych miejscach odszedł na jakieś 0.5 mm, na długości 1 cm od rantu.

karloss · 12-07-2013, 09:03

Odkręć cały zacisk z jarzmem. Zdejmij tarczę i szlifierką kątową przy pomocy tarczy z listków z papierem ściernym (nie wiem jak to się handlowo nazywa) zeszlifuj rant tarczy do zera. zeszlifuj też rant tarczy od strony piasty (ten wewnętrzny) oraz płaszczyzny przylegania tarczy zarówno na samej tarczy jak i na piaście.
Dokładnie oczyść zaciski, szczególnie prowadnice.
Jak nie chcesz żeby klocki popiskiwały zrób małą fazę na krótszych bokach okładziny klocka.
Złóż całość, a w trakcie montażu klocków nasmaruj niewielką ilością miejsca prowadzenia klocków oraz tylną ściankę klocka (od strony obudowy zacisku i tłoczka).
Warto jeszcze oszlifować samą blachę klocka - uszy, które przesuwają się w prowadnicach.
Ja tak postępuję za każdym razem i nie mam problemów z hamulcami.
Aha jak klocki się rozwarstwiają to warto pomyśleć o nowym komplecie (na prawdę to nie jest duży wydatek).
Jakiś czas temu robiłem hamulce w innym aucie dla znajomego i tam oprócz rozwarstwienia okładzina odspoiła się od podstawy klocka - ale to już skrajny przypadek.
W załączeniu wstawiłem zdjęcia jak to u mnie przed i po wyglądało (regeneracja z malowaniem i wymianą gumek Autofren).

kamoreks · 12-07-2013, 09:28

Witaj, dzięki za odpowiedź. U mnie właśnie zaczęła odchodzić okładzina cierna od metalowego korpusu. Na razie tak delikatnie. W takim razie chyba wymienię klocki na nowe. A co do regeneracji zacisku gumkami AUTOFREN, czy mógłbyś napisać po kolei jak to się powinno zrobić? Bo mniej więcej wiem, ale dokładnie po kolei.

"oraz płaszczyzny przylegania tarczy zarówno na samej tarczy jak i na piaście. " - i nie rozumiem, które to płaszczyzny.

karloss · 12-07-2013, 09:49

To co na moich zdjęciach widać to tylne zaciski. Przód jest jeszcze przede mną, ale właśnie na przodzie cała wymiana jest prostsza. Jeżeli tłoczek porusza się płynnie, a po zdjęciu osłony gumowej nie widać korozji tłoczka to moim zdaniem nie ma sensu wymieniać uszczelki na nim (choć tak jak wspomniałem na przodzie po prostu wypychasz tłok i cała operacja jest prosta). Przed założeniem nowej osłony tłoczka trzeba nałożyć pod spód smaru do tłoczków. Dodatkowo wymieniasz gumki (karbowane) na szpilkach prowadzących. Ja na te szpilki daję smar miedziany, a do prowadnic klocków i na same klocki smar ATE.
Co do tarcz to nie szlifujesz tylko rantu po zewnętrznej stronie, ale również rant od środka tarczy (od przodu i od tyłu). Dodatkowo musisz wyczyścić tą część tarczy, do której wchodzi i przylega piasta. Dlatego całość powinno się robić wcześniej wszystko rozbierając.
Mała uwaga: sprawdź przy okazji stan przewodów hamulcowych, tym bardziej na tyle, lubią tam pękać.

10-07-2013, 20:56	#1
kamoreks ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 HP Rocznik: 2001 Postów: 45	Regeneracja zacisku hamulcowego przód. Witajcie, od jakiegoś czasu kilka dni, zaczęły mi się piski z przodu, kiedy piszczy wciskam lekko hamulec i ustaje. Klocki i tarcze wymieniałem jakoś w kwietniu 2012, przebieg 15 tysięcy. Klocki i tarcze Ferrodo. Tarcze proste mierzone czujnikiem. Bicie 5 setnych milimetra. A więc stawiam na nieodchodzące do końca zaciski, i teraz pytanie nie widziałem na ford e sklep zestawu gumek uszczelek do regeneracji zacisków przód, i nie wiem teraz jak to zregenerować, wszędzie widzę tematy o tyle. Nie wiem czy prowadnice się po prostu wyjmuje czy jakoś odkręca? Bo chce je przesmarować smarem miedzianym. Ale co z tłoczkiem? Dzięki za wszelkie odpowiedzi. Bo zaraz ja zacznę piszczeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-07-2013, 21:27	#2
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

10-07-2013, 23:30	#4
wojtekp27 ford::average Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: piaseczno Model: ford escort/mondeo Silnik: 1.8d/2.0 tddi Rocznik: 1995/2002 Postów: 177	Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód. Sprawdź sobie to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli nie wiesz jak się do tego zabrać nie rób sam, mechanicy biorą za wszystko do 120 zł za stronę a życie jest jedno

11-07-2013, 21:44	#5
kamoreks ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 HP Rocznik: 2001 Postów: 45	Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód. WItajcie ponownie, dzisiaj zabrałem się za oględziny. Sfazowałem rant tarczy, który nie był duży, przetarłem papierem klocki, dokładnie oczyściłem rowki po "których chodzą klocki". Ale moje ździwienie jest takie że klocki jakby lekko zaczęły się rozwarstwiać od metalowego korpusu, może to dlatego piszczy?

12-07-2013, 09:28	#9
kamoreks ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 HP Rocznik: 2001 Postów: 45	Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód. Witaj, dzięki za odpowiedź. U mnie właśnie zaczęła odchodzić okładzina cierna od metalowego korpusu. Na razie tak delikatnie. W takim razie chyba wymienię klocki na nowe. A co do regeneracji zacisku gumkami AUTOFREN, czy mógłbyś napisać po kolei jak to się powinno zrobić? Bo mniej więcej wiem, ale dokładnie po kolei. "oraz płaszczyzny przylegania tarczy zarówno na samej tarczy jak i na piaście. " - i nie rozumiem, które to płaszczyzny. Ostatnio edytowane przez kamoreks ; 12-07-2013 o 09:32

12-07-2013, 09:49	#10
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,053	Odp: Regeneracja zacisku hamulcowego przód. To co na moich zdjęciach widać to tylne zaciski. Przód jest jeszcze przede mną, ale właśnie na przodzie cała wymiana jest prostsza. Jeżeli tłoczek porusza się płynnie, a po zdjęciu osłony gumowej nie widać korozji tłoczka to moim zdaniem nie ma sensu wymieniać uszczelki na nim (choć tak jak wspomniałem na przodzie po prostu wypychasz tłok i cała operacja jest prosta). Przed założeniem nowej osłony tłoczka trzeba nałożyć pod spód smaru do tłoczków. Dodatkowo wymieniasz gumki (karbowane) na szpilkach prowadzących. Ja na te szpilki daję smar miedziany, a do prowadnic klocków i na same klocki smar ATE. Co do tarcz to nie szlifujesz tylko rantu po zewnętrznej stronie, ale również rant od środka tarczy (od przodu i od tyłu). Dodatkowo musisz wyczyścić tą część tarczy, do której wchodzi i przylega piasta. Dlatego całość powinno się robić wcześniej wszystko rozbierając. Mała uwaga: sprawdź przy okazji stan przewodów hamulcowych, tym bardziej na tyle, lubią tam pękać.