![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-07-2015
Model: Ford Focus Mk1 Kombi
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2002
Postów: 46
|
Witam,
Od pewnego czasu coraz częściej zauważam żarzenie się kontrolki silnika. Po pewnym czasie kontrolka gaśnie i jest ok. Komputer błędów żadnych nie rejestruje. Dodatkowo zaobserwowałem: - kontrolka najczęściej żarzy się w pogodę deszczową, lub kiedy jest wilgotno - od niedawna czasami wywala mi bezpiecznik od wycieraczek Nie wiem czy powyższe ma jakiś związek z kontrolką. Proszę o pomoc co może być przyczyną i gdzie szukać usterki. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Przeważnie jest to słaba masa lub słabe styki przy liczniku czyli związane z elektryką auta.
Z wycieraczkami nie ma raczej nic wspólnego. Jak się domyślam to najczęściej pewnie dzieje się to od rana a jak się rozgrzeje to jest ok? Sprawdź tez ładowanie, klemy i stan aku. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Poznań
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 1.8 tdci 115 ps
Rocznik: 2008
Postów: 230
|
wyciągnij licznik i zobacz stan płytki drukowanej , u mnie kiedyś w mk1 była aż zielona od wilgoci, przemycie spirytusem załatwiło sprawę
__________________
Były//FF MK1 1.6 16V 2000 oraz FF MK1 1.6 16V 2003 Jest FF2 FL 1.8 TDCI 2008 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-07-2015
Model: Ford Focus Mk1 Kombi
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2002
Postów: 46
|
Masy przeczysczone i poprawione - jednak zero poprawy. Kontrolka silnika nadal się żarzy. Jedyne co zauważyłem - to wysokie wartości napięcia jakie podaje alternator - w okolicach 15V.
- czy takie wartości napięcia sugerują, że alternator powoli umiera? - czy takie wartości napięcia mogą być spowodowane wyeksploatowanym akumulatorem? - czy niesprawny alternator może powodować żarzenie się kontrolki silnika? |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 29-03-2015
Skąd: Łódź
Model: ford
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 36
|
Cytat:
Komp też żadnych błędów nie pokazuje. Czy rozwiązałeś problem? Dzięki za odp. Pozdrawiam |
|
|
|
|