[Mondeo 2007-2014] ESP + tryb awaryjnt

[ziooom]

Witam wszystkich.
Opiszę moją obecną sytuację i mam nadzieję że ktoś z forumowiczów będzie w stanie mi pomóc.
Zacznę od najważniejszego żeby zapobiec pierwszemu pytaniu. Mondeo 2.0 TDCI 195KM 400Nm

Problem pojawił się około 3 tygodnie temu. Jeszcze dzień wcześniej jechałem sobie bez problemu 230km/h i nic się nie działo. Następnego dnia rano samochód jechał normalnie i nic nie wskazywało że coś się dzieje. Po wyjechaniu na trasę przy prędkości około 210km/h zaświeciła się sama kontrolka ESP bez checka i dodatkowych wskazań po czym samochód zaczął zwalniać. Gdy zwolnił do około 80km/h kontrolka zniknęła i dalej samochód odżył jak gdyby nigdy nic się nie wydarzyło.
Po tym zdarzeniu nie miałem okazji wyskoczyć na jakąś lepszą trasę ale do prędkości 180km/h zupełnie nic się nie działo i jechał bez żadnego problemu. W międzyczasie byłem na podpięciu do komputera i nie było żadnego błędu.
Sytuacja powtórzyła się dzisiaj w takich samych okolicznościach i przy mniej więcej tej samej prędkości i zakończyła się w taki sam sposób. Największą różnicą jest to że po tym razie samochód zaczął gorzej przyspieszać. Chciałem dla pewności powtórzyć to podczas powrotu i na świeżo pojechać na komputer ale nie zdołałem się rozpędzić do więcej niż 200km/h. Od początku gorzej ciągnął i przy tej prędkości zakończył swoje przyspieszanie.
Czy ma ktoś jakiś pomysł od czego w ogóle zacząć? Brak błędów a teraz zaczął jakby mulić.

[Hansolo]

Znak od Pana Niebieskiego, że jeździsz jak ..... za szybko.

[klocolus]

Manual, automat? Trzeba byłoby zrobić logi podczas jazdy i sprawdzić co pokazuje jak wchodzi w tryb awaryjny. Kontrolka ESP mogłaby wskazywać na skrzynię jeżeli to automat (choć kiedyś mi pokazywał też kontrolkę ESP jak miałem zwarcie w EGRrze w 2.0 tdci) . Przy takiej prędkości byłaby tam mega wysoka temperatura oleju. Jak manual to skrzynię raczej można wykluczyć.

Swoją drogą obecnie większość aut nie jest przystosowana do jazdy z prędkością maksymalną przez dłuższy okres więc nie zdziwiłbym się jakby coś się przytopiło w szczególności po chipie. Mapę robił jakiś ogarnięty tuner? DPF na miejscu czy wycięty?

Do takiej jazdy to jakiś 3 litrowy diesel albo benzyna minimum 6 garów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powyżej 200 na dłuższą metę bym nie latał na przyszłość. Mój 1.6eb jest ograniczony fabrycznie do 205km/h na 6 biegu (wyraźnie widać po logach jak w tych warunkach ma dokładnie 2/3 mocy liczonej po przepływce), na 5 poleci 230-235 ale tylko na chwilę, na dłużej odradzam.

[bartecki92]

Przejrzyj sobie wszystkie przewody za turbo, czy nie są zaolejone, jak znajdziesz olej to jest dziura.
Sama kontrolka ESP zapala się kiedy odłączysz kostkę czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Ogólnie to bierz kogoś z kompem i do sprawdzenia:
Czujnik kopiowania turbo
Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
Czujnik temperatury w kolektorze
Przepływomierz

Jak masz prawie 200kunia, to może DPF się przytkał i jest za duża restrykcja na wydechu - też do sprawdzenia na czujniku różnicy ciśnień.

[ziooom]

Dzięki za sugestię.
Jest to manual. Mapa robiona przez jednego z najlepszych fachowców od fordów - HEKO więc tutaj nie szukałbym żadnych nieprawidłowości, tym bardziej że przez długi czas wszystko było ok.
DPF nie ruszany ale z drugiej strony nigdy nie było z nim żadnych problemów.

Pozostaje mi tylko znaleźć ogarniętego mechanika i przekazać Wasze sugestie.