![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 05-11-2020
Skąd: Bemowo Piskie
Model: kuga mk2
Silnik: 2.0 Duratorq TDCi 2WD 140 KM
Rocznik: 2013
Postów: 1
|
W tamtym roku kupiłem Kuge 2.0 duratorq cr 140km dw10c z 2013r Po dłuższej jeździe wyświetlał się komunikat silnik natychmiast serwis, po ponownym uruchomieniu silnika (czasami po kilku) problem znikał. Teraz wyświetla się ten sam komunikat oraz lampka silnika i żółty wykrzyknik. Po podłączeniu komputera program pokazuje błąd P2565 (w opisie jest:1- obwód czujnika położenia elementu sterującego doładowaniem turbosprężarki sygnał wysoki
- zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany - nieciągły 2-wysokie napięcie w obwodzie czujnika A położenia elementu sterującego doładowaniem) po wykasowaniu pojawia się ponownie. Proszę o poradę jak sprawdzić i gdzie się znajdują czujniki od doładowania. Z góry dziękuje. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 180
|
wymień czujnik na turbinie od pozycji sztangi i ciesz sie jazdą
|
|
|
|