![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-05-2015
Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi
Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM
Rocznik: 2002, 2014
Postów: 143
|
Po włączeniu klimatyzacji obroty spadają a z tego co wiem powinny wzrosnąć. Wraz ze spadkiem obrotów silnik zaczyna jakoś dziwnie pracować, tak jakby wibruje i ma dziwny dźwięk.
Czy ktoś wie co to może być? Ostatnio edytowane przez silencer7 ; 19-06-2015 o 13:47 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
To znaczy, że silnik już jest mało wydolny, i na wolnych obrotach nie ma siły nawet klimatyzacji kręcic. Nawet nie reaguje na zwiększoną dawkę paliwa podaną przez sterownik przy włączeniu klimatyzacji. Trzeba się do tego przyzwyczaić, a jak potrafi nawet silnik gasnąć , to da się z tym jeżdzić, tylko trzeba się na włączać i wyłączać klimatyzacji przyciskiem .
Ostatnio edytowane przez salom ; 19-06-2015 o 19:38 |
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-05-2015
Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi
Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM
Rocznik: 2002, 2014
Postów: 143
|
Hm, to ciekawe.
Mam do kupienia takiego, jeździła kobieta, przebieg (wszystko na to wskazuje, że oryginalny) jest w okolicach 115000 km, więc niewielki jak na te lata. Historia auta nie wskazuje na to żeby był zarzynany. Gdzieś czytałem, że w tych silnikach nie ma czujnika regulacji obrotów po włączeniu klimy dlatego zamiast pozostać na tym samym poziomie lekko spadają. Wiecie coś na ten temat? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Bo sterownik silnika steruje klimatyzacją-sprężarką- i normalnie nie ma potrzeby aby był czujnik od włączonej klimatyzacji bo skoro sterownik steruje jej pracą to jej nie załączy nie wiedząc ze klima ma działąć.
Problem raczej jest w osprzecie silnika-moze jakies lewe powietrze sie gdzies dostaje albo jeszcze cos innego ze silnik niemoze sobie poradzic ze sprężarką. A może problem sprezarki-za cieżko pracuje? no napewno silnik nie powinien gasnąć przy działąniu sprezarki od klimy-choć sprężarka zabiera duzo mocy z silnika. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-01-2010
Model: Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 103
|
Ja zrobiłbym taki test, że wyjąłbym na chwilę przekaźnik załączający kompresor klimatyzacji żeby "oszukać" sterownik i włączył klimatyzację. Teoretycznie obroty jałowe silnika powinny wówczas wzrosnąć. Jeśli tak się stanie to znaczy, że kompresor stawia za duży opór, może wymaga przeglądu (stan łożysk, sprawdzenie ilości oleju w układzie itp.)
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-05-2015
Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi
Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM
Rocznik: 2002, 2014
Postów: 143
|
Właścicielka twierdzi, że od dwóch lat nie serwisowała klimy, więc może tu jest pies pogrzebany?
Czyli reasumując - rozumiem, że to nie jest normalny objaw? Czy możecie mi napisać jak to jest u was po włączeniu klimy? Tutaj silnik to 1.6 16V. Ostatnio edytowane przez silencer7 ; 19-06-2015 o 08:06 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,392
|
Mam Fiestę z małym silnikiem 1,2 Zetec, wszystko sprawne czyli klima chłodzi jak lodówka, ale po jej włączeniu silnik słabnie, potrafi nawet szarpać przy niskich obrotach.
W Focusie nie odczuwam szarpnięć, komp minimalnie podnosi obroty na luzie. Przy pełnym obciążeniu bagażem/paliwem i np. pokonywaniem większego wzniesienia redukuję biegi, najczęściej z 5-tki na 4-kę i na kilka minut wyłączam klimę. Na płaskim terenie Foczka jedzie, jak bez włączonej klimy. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 22-06-2015 o 09:49 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-05-2015
Model: Focus MK1 kombi, Mondeo MK4 kombi
Silnik: 1.6 16V, 2.0 TDCI 163 KM
Rocznik: 2002, 2014
Postów: 143
|
Dzięki za info.
Czy ktoś z kolegów posiadających 1.6 16V mógłby się wypowiedzieć jak to jest u nich? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 29-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: Focus mk1
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 1999
Postów: 159
|
U mnie czuć, że załącza się sprężarka natomiast obroty trzymają się właściwie na tym samym poziomie. Nie zauważam różnic w mocy.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 06-09-2010
Skąd: Wrocław
Model: Hyundai i20
Silnik: 1.25 16V
Rocznik: 2016
Postów: 942
|
U mnie w Hyundaiu i20 z 2014 roku w ogóle nie ma różnicy w obrotach podczas włączania klimy. Jedynie silnik delikatnie bardziej wibruje i tyle. Także to raczej normalny objaw. O ile Ci spadają te obroty? Jeśli niewiele, to nie ma co szukać dziury w całym, a tym bardziej nie słuchaj takich doradców jak Salom bo zaraz Ci każe robić regeneracje głowicy i remont silnika... Tak jak w każdym temacie z resztą.
__________________
Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.
|
|
|
|