Sprawdzanie Numeru VIN

LeonnMondeo · 13-06-2019, 20:35

Witam

Dopadł mnie problem nie równo pracującego silnika na biegu jałowym. Pracuje nie równo aż słychać postukiwanie dwumasy. Stawiałem na cewkę ale pozamieniałem i nadal to samo - odpinałem pokolei i na pierwszym po odpięciu wtyczki zero reakcji

Pojechałem na diagnostykę
Próba olejowa - OK
Próba ciśnienia sprężania - 7 , 15 , 15 , 15

Auto chodzi na gazie więc podejrzewam wypalone zawory na pierwszym cylindrze - naprawa minimum 2300 do 3500... O_o Za co....

Dawno nie były regulowane zawory lecz mam pytanie czy możliwe że wystarczyła by tylko regulacja zaworów czy jak był za ciasno to na pewno wypaliło już gniazdo - silnik tylko ubolewa na wolnych obrotach - po ruszeniu nie odczuwam żadnej awarii jedynie spalanie nieznacznie wzrosło...
odkąd pojawił się ten problem auto zrobiło około 6-7 tyś km

Dać do mechanika czy próbować samemu - nie chciał bym żeby mnie naciągnęli może nie potrzeba zaraz takiego remontu

Pozostałe rzeczy jak olej, płyn itp OK zero problemów ubytków itd

krystian1410 · 13-06-2019, 21:07

trzeba zdjąc głowice i zobaczy co się stało nikt wróżbitą nie jest

FFpiotto · 22-02-2022, 21:28

Taki sam problem mam w silniku 1.8 Duratec.
Auto straciło moc w czasie jazdy po autostradzie, nierówna praca, na 3 cylindrach.
Przewiezione lawetą na warsztat, który dokonał pomiaru kompresji:
1. Brak kompresji na jednym z cylindrów.
2. Na dwóch cylindrach jest po 12.
3. Na jednym 11.
Na pewno wypalone zawory/ zawór nad cylindrem bez kompresji.
Ale co z resztą?
Pełna regeneracja głowicy- to na pewno.
Sprawdzenie pierścieni przy okazji demontażu głowicy- również.
Ile to orientacyjnie może kosztować?
Pytam, bo auto uległo awarii w ósmym dniu od zakupu. Przejechane ok 400 km
Sprzedawca, osoba prywatna, oczywiście jest ,,w szoku i mocno zdziwiona"

kluska123244 · 23-02-2022, 13:25

Cytat:

Napisał FFpiotto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki sam problem mam w silniku 1.8 Duratec.
Auto straciło moc w czasie jazdy po autostradzie, nierówna praca, na 3 cylindrach.
Przewiezione lawetą na warsztat, który dokonał pomiaru kompresji:
1. Brak kompresji na jednym z cylindrów.
2. Na dwóch cylindrach jest po 12.
3. Na jednym 11.
Na pewno wypalone zawory/ zawór nad cylindrem bez kompresji.
Ale co z resztą?
Pełna regeneracja głowicy- to na pewno.
Sprawdzenie pierścieni przy okazji demontażu głowicy- również.
Ile to orientacyjnie może kosztować?
Pytam, bo auto uległo awarii w ósmym dniu od zakupu. Przejechane ok 400 km
Sprzedawca, osoba prywatna, oczywiście jest ,,w szoku i mocno zdziwiona"

masz jakoś 30 dni na oddanie auta bez żadnego gadania - skorzystaj z tego

Deryll · 23-02-2022, 18:42

Cytat:

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz jakoś 30 dni na oddanie auta bez żadnego gadania - skorzystaj z tego

To nie do końca tak działa.

13-06-2019, 20:35	#1
LeonnMondeo ford::beginner Imię: Leonn Zarejestrowany: 13-04-2016 Skąd: Sieradz Model: MONDEO Silnik: 2.0 I Rocznik: 2007 Postów: 38	Brak ciśnienia na 1 cylindrze - remont głowicy 2.0 Duratec Witam Dopadł mnie problem nie równo pracującego silnika na biegu jałowym. Pracuje nie równo aż słychać postukiwanie dwumasy. Stawiałem na cewkę ale pozamieniałem i nadal to samo - odpinałem pokolei i na pierwszym po odpięciu wtyczki zero reakcji Pojechałem na diagnostykę Próba olejowa - OK Próba ciśnienia sprężania - 7 , 15 , 15 , 15 Auto chodzi na gazie więc podejrzewam wypalone zawory na pierwszym cylindrze - naprawa minimum 2300 do 3500... O_o Za co.... Dawno nie były regulowane zawory lecz mam pytanie czy możliwe że wystarczyła by tylko regulacja zaworów czy jak był za ciasno to na pewno wypaliło już gniazdo - silnik tylko ubolewa na wolnych obrotach - po ruszeniu nie odczuwam żadnej awarii jedynie spalanie nieznacznie wzrosło... odkąd pojawił się ten problem auto zrobiło około 6-7 tyś km Dać do mechanika czy próbować samemu - nie chciał bym żeby mnie naciągnęli może nie potrzeba zaraz takiego remontu Pozostałe rzeczy jak olej, płyn itp OK zero problemów ubytków itd Ostatnio edytowane przez LeonnMondeo ; 13-06-2019 o 20:45

13-06-2019, 21:07	#2
krystian1410 ford::specialist Zarejestrowany: 26-02-2010 Skąd: Bełchatów Model: mondeo Mk3 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2005 Postów: 824	Odp: Brak ciśnienia na 1 cylindrze - remont głowicy 2.0 Duratec trzeba zdjąc głowice i zobaczy co się stało nikt wróżbitą nie jest

22-02-2022, 21:28	#3
FFpiotto ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 13-02-2022 Skąd: W-aw Model: Ford Focus Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2008 Postów: 10	Odp: Brak ciśnienia na 1 cylindrze - remont głowicy 2.0 Duratec Taki sam problem mam w silniku 1.8 Duratec. Auto straciło moc w czasie jazdy po autostradzie, nierówna praca, na 3 cylindrach. Przewiezione lawetą na warsztat, który dokonał pomiaru kompresji: 1. Brak kompresji na jednym z cylindrów. 2. Na dwóch cylindrach jest po 12. 3. Na jednym 11. Na pewno wypalone zawory/ zawór nad cylindrem bez kompresji. Ale co z resztą? Pełna regeneracja głowicy- to na pewno. Sprawdzenie pierścieni przy okazji demontażu głowicy- również. Ile to orientacyjnie może kosztować? Pytam, bo auto uległo awarii w ósmym dniu od zakupu. Przejechane ok 400 km Sprzedawca, osoba prywatna, oczywiście jest ,,w szoku i mocno zdziwiona"