![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 20-12-2014
Skąd: Wa-wa
Model: był S-MAX MK1; jest S-MAX MK2
Silnik: 2.0 187KM; 2.0 209KM
Rocznik: 2012; 2017
Postów: 19
|
Witam,
Ponieważ pociekł mi jeden amortyzator z przodu jestem zmuszony wymienić oba. Robiłem to z powodzeniem sam w poprzednich autach więc myślę że w S maxie też powinienem sobie poradzić. Mam pytanie do tych którzy to robili lub widzieli jak to się robi w S max/mondeo 4. Czy oprócz górnych mocowan wystarczy odkręcić końcówkę drążka stabilizatora i dolne mocowanie amortyzatora aby wyjąć kolumnę ? Czy konieczny jest demontaz całej zwrotnicy? Jeśli zwrotnica musi być zdemontowana to czy trzeba wybijac dolny sworzen wahacza czy moze odkręcić cały wahacz? Z góry dzięki za rady. chciałbym aby poszło mi to w miarę sprawnie i bezproblemowo 😊 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 24-12-2011
Skąd: Kraków
Model: s-max Titanium 7 os.
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
Cześć do demontażu amora jeszcze trzeba zdemontować podszybie,zwrotnicy nie trzeba demontować odkręcasz śrubę mocującą miedzy amorem a zwrotnicą i trzy śruby od góry.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 20-12-2014
Skąd: Wa-wa
Model: był S-MAX MK1; jest S-MAX MK2
Silnik: 2.0 187KM; 2.0 209KM
Rocznik: 2012; 2017
Postów: 19
|
Dzięki. O podszubiu i całej "gorze" wiem. Juz to kiedys demontowalem i zajmuje to max. 10 min. Chodziło mi bardziej o to czy po odkreceniu dolnego mocowania amortyzatora wystarczy zakresu na wahaczu aby wyjąć całą kolumnę ze zwrotnicy. Ale z tego co piszesz tak jest.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: sławek
Zarejestrowany: 27-06-2013
Skąd: werbkowice
Model: fokus kombi mk2, mk3
Silnik: 1,8tdci 1,5tdci
Rocznik: 2006,2018
Postów: 89
|
wystarczy.
Bump: trzy śruby u góry ,stabilizator.i dolne mocowanie amora jedna śruba. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-11-2009
Skąd: Kraków
Model: był S-max
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
A ja ściskałem kolumnę, bo nie chciała mi wyskoczyć ze zwrotnicy.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
O ile dobrze pamiętam, to jeszcze trzeba odkręcić końcówkę drążka kierowniczego.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-07-2013
Skąd: GD
Model: Kuga MK2
Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat
Rocznik: 2013
Postów: 200
|
Dziś zabrałem się za to paskudztwo (leją olejem więc najwyższy czas) wszystko ładnie zdemontowane mam ale problem w tym że nigdzie nie mogę dostać tej gumy pod sprężynę o którą opiera się z dołu w amortyzatorze, gdzie to kupić i jak to się nazywa?
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 28-09-2015
Skąd: Warszawa
Model: S-Max Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm
Rocznik: 2007
Postów: 214
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-07-2013
Skąd: GD
Model: Kuga MK2
Silnik: 2.0 TDCI 140KM automat
Rocznik: 2013
Postów: 200
|
Cytat:
Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: konrad
Zarejestrowany: 06-11-2017
Model: s-max
Silnik: 2,5t lpg
Rocznik: 2006
Postów: 190
|
witam ja bede wymieniał łozyska amortyzatorów jest jakas róznica w ustawieniu łozysk
|
|
|
|
![]() |
|
|
|