[Focus 2014-2018] 1.5 TDCI 120KM 300tys km przebiegu bez awarii i co dalej

[P87]

Witam wszystkich miłośników marki!
Stanąłem przed poważnym dylematem, ponieważ posiadam Forda Focusa MK3 z 2015 r. z silnikiem 1.5 TDCi 120 KM, jak w opisie. Auto do tej pory nigdy mnie nie zawiodło, a przejechaliśmy już razem 300 tys. km. Coraz bardziej zastanawiam się, co dalej.

Moje pytanie brzmi: czy ktoś z Was ma większe doświadczenie (większy przebieg)? Zastanawiam się, czy trzymać ten samochód i zainwestować w regenerację podzespołów, czy wymienić go na młodszy model.

A jeśli polecacie nowszy model — to które wersje silnikowe?
Rocznie robię około 30 tys. km.

Pozdrawiam!

[Hejkumkejkum]

MK4 z 2.0 EcoBlue. Tylko czy to ma sens - wydasz absurdalne 60k zł na używane auto z niewiadomą historią i nalotem +150k km.

[romano11]

Napisał P87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

300 tys. km. trzymać ten samochód i zainwestować w regenerację podzespołów, czy wymienić go na młodszy model.

Co chcesz regenerować i dlaczego? Są jakieś objawy zużycia, czy tak zapobiegawczo chcesz cuś wymienić?

[bombel321]

edit - wątek poboczny, można skasować.

[Andrzej_K]

Napisał bombel321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)w 2021 z przebiegiem 3700.

(...). Obecnie 82km, (...)

Wymieniałeś czy cofałeś licznik? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

towar warty jest tyle, ile kupujący będzie chciał za niego zapłacić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bombel321]

edit - wątek poboczny, można skasować.

[edmun]

Trend, z chińskim licznikiem, po dzwonie i naprawie (choćby nie wiem jak idealnie zrobiona).
I robisz 17 000 km rocznie (powiedziałbym że standardowy to jednak 14 000 km ale mogę się mylić, nie żeby to specjalnie robiło różnicę).
No nie liczyłbym na cudawianki i nie wiadomo jaką kwotę.

Przede wszystkim, bieda wyposażenie.
Chiński licznik choćbyś nie wiem jaki wstawił, to wciąż trochę odstrasza
(co jest paradoksem bo może być (choć nie musi) w niektórych aspektach lepszy niż oryginał).
Dołożone dodatki nie są drogie.
Kierownica czy grzałka PTC to są grosze a auto jest wciąż Trendem
(w przedlifcie to tam chyba nawet przeciwmgielnych przednich nie było? ale wiem że polift coś tam jednak miał).
Nie wiem.
Ciężko powiedzieć.
Okolice 20 000 zł do 25 000 zł?
Wg oto moto tak mniej więcej się zaczynają.
Anglia (co nie ma zupełnie sensu chyba o tym wspominać) to inny rynek.
za 18 000 - 22 000 zł to jest Zetec
(najniższa wersja jaką znalazłem z 2018 roku, widocznie nie było Trendów).
Za 24 000 zł można Titanium wyłapać z podobnym przebiegiem.
Niemcy, za 25000 zł za Trenda 1.5TDCi (zazwyczaj w kombi) wychodzi około 24 000 zł plus zapewne opłaty

Wracając do polskich realiów
Możesz próbować i 25 000 zł, a możesz też próbować sprzedać za 20 000 zł.
5000 zł różnicy przy tej cenie to procentowo spora różnica.

Świat sprzedaży samochodów rządzi się poronionymi prawami i regułami,
że tobie może być ciężko sprzedać za 20 000 zł a dobry sprzedawca opchnie za 26 500...

[AdoKrycha007]

90% sprawdzających odpuści z powodu dzwona.
jak ktoś da równe 20 to bym w ręcę całował i jeszcze mu go podwiózł pod dom.

[bombel321]

Temat zamknięty.
Dwóch chętnych. Pełna dokumentacja wystarczyła. Poszedł od ręki za 33.

Ostatnie 7 postów można skasować i kontynuować wątek założyciela tematu.


Choć i tak korzystniej byłoby zostać okradzionym. Na ubezpieczeniu OC+AC z marca, wartość auta wg eurotaxu to 40500zł.