Sprawdzanie Numeru VIN

Craig · 11-04-2023, 12:09

Cześć, mam w moim ffmk3 pewien problem, mianowicie podczas hamowania czuć bicie, nie kierownicy, a pedału hamulca(jakby cykliczne "podskakiwanie", z im większej prędkości, tym bardziej) podejrzanymi są tylne tarcze, ponieważ mam świeżo wymienione hamulce z przodu plus nowe opony plus nowe drążki z końcówkami plus geometria. Raczej nie jest to powiązane z innym problemem, ktorym jest od jakiegoś czasu drganie całego samochodu zarówno na postoju, jak i podczas jazdy, choć mogę się mylić. Mechanik drgań nie zauważył a tarcze z tyłu polecił jeszcze zostawić(więc pojadę do innego) szaowni użytkownicy, jakieś pomysły?

BlueCat · 11-04-2023, 16:45

Mam to samo niemal bezustannie w mojej foce. Opony nowe, felgi wyważone, tarcze też nowe. Tutejsi koledzy kazali mi sprawdzić jeszcze zużycie poduszek skrzyni i silnika. Sprawdź to najpierw.

Fulara · 11-04-2023, 17:10

co to znaczy że mechanik drgań nie zauważył

mierzył bicie tarcz ? jaki zastał pomiar lewego przodu oraz prawego przodu

ludzie złoci....

Craig · 12-04-2023, 14:25

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co to znaczy że mechanik drgań nie zauważył

mierzył bicie tarcz ? jaki zastał pomiar lewego przodu oraz prawego przodu

ludzie złoci....

Nie wiem, nie wnikałem, bo się nie znam i nawet nie wiedziałem o ci zapytać, ale dzięki tobie będę mógł to zrobić.

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co z tego, że nowe? Pewnie źle zamontował, albo z ****olitu

Być może, ale bocie było przed wymianą

Fulara · 12-04-2023, 18:30

jak bicie jest przed wymianą i po wymianie to nie zmierzył piast dodatkowo

bicie tarcz jest dopuszczalne dla modeli z którymi pracuje 0,04 mm bicie piast 0,014. nie wiem jak ford, bo to jest marka specjalnej troski

bez pomiarów to sobie możecie wymieniać i patrzeć w obłoki

Craig · 13-04-2023, 00:03

Rozumiem, ale czy tak po prostu bicie swojego źródła nie może mieć z tyłu, który wymieniany nie był? I mam takie pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy pomiary o których mówi Fulara są powszechne wśród mechaników czy raczej fuszerka i na odpierdziel? W razie przekroczenia dopuszczalnych norm konieczna wymiana piast?

Fulara · 14-04-2023, 06:35

żeby tył poczuć to musi tam już walić
80% bicia generuje przód

żaden praktycznie mechanik nie mierzy niczego, bo liczy się urobek i następny proszę
zresztą.... sami na to pracujecie. jeśli ktoś wam powie wymienię wam tarcze klocki za 100 zł to mówicie drogo. to jak wam powie 200 zł z mierzeniem piast i tarcz to powiecie złodziej. no to nie robi tego i złodziejem nie jest.

Fulara · 14-04-2023, 21:41

zawsze sobie może klient kupić czujnik zegarowy i pomierzyć za darmo

Craig · 16-04-2023, 09:33

Problem z hamulcami rozwiązany. Powodem była tarcza z tyłu. Po wymianie drgania ustapily. Wcale też nie biło jakoś super mocno, jak sugerowaliście. W każdym razie dzięki za pomoc i odpowiedzi

grzegorzyk · 16-04-2023, 18:52

Ja tam nawet nie chciałem pisać , miałem to samo w innym aucie i wymiana przodu nic nie dała . Winnym były tarcze z tyłu .

11-04-2023, 12:09	#1
Craig ford::beginner Imię: Przemyslaw Zarejestrowany: 02-05-2021 Model: Focus mk3 Silnik: 1.5 eb 150km Rocznik: 2016 Postów: 20	Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu Cześć, mam w moim ffmk3 pewien problem, mianowicie podczas hamowania czuć bicie, nie kierownicy, a pedału hamulca(jakby cykliczne "podskakiwanie", z im większej prędkości, tym bardziej) podejrzanymi są tylne tarcze, ponieważ mam świeżo wymienione hamulce z przodu plus nowe opony plus nowe drążki z końcówkami plus geometria. Raczej nie jest to powiązane z innym problemem, ktorym jest od jakiegoś czasu drganie całego samochodu zarówno na postoju, jak i podczas jazdy, choć mogę się mylić. Mechanik drgań nie zauważył a tarcze z tyłu polecił jeszcze zostawić(więc pojadę do innego) szaowni użytkownicy, jakieś pomysły?

11-04-2023, 16:45	#2
BlueCat ford::average Zarejestrowany: 11-02-2022 Model: Focus MK2 HB, LF Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 142	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu Mam to samo niemal bezustannie w mojej foce. Opony nowe, felgi wyważone, tarcze też nowe. Tutejsi koledzy kazali mi sprawdzić jeszcze zużycie poduszek skrzyni i silnika. Sprawdź to najpierw.

11-04-2023, 17:10	#3
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu co to znaczy że mechanik drgań nie zauważył mierzył bicie tarcz ? jaki zastał pomiar lewego przodu oraz prawego przodu ludzie złoci....

12-04-2023, 18:30	#5
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu jak bicie jest przed wymianą i po wymianie to nie zmierzył piast dodatkowo bicie tarcz jest dopuszczalne dla modeli z którymi pracuje 0,04 mm bicie piast 0,014. nie wiem jak ford, bo to jest marka specjalnej troski bez pomiarów to sobie możecie wymieniać i patrzeć w obłoki

13-04-2023, 00:03	#6
Craig ford::beginner Imię: Przemyslaw Zarejestrowany: 02-05-2021 Model: Focus mk3 Silnik: 1.5 eb 150km Rocznik: 2016 Postów: 20	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu Rozumiem, ale czy tak po prostu bicie swojego źródła nie może mieć z tyłu, który wymieniany nie był? I mam takie pytanie do bardziej doświadczonych kolegów, czy pomiary o których mówi Fulara są powszechne wśród mechaników czy raczej fuszerka i na odpierdziel? W razie przekroczenia dopuszczalnych norm konieczna wymiana piast? Ostatnio edytowane przez Craig ; 13-04-2023 o 00:08

14-04-2023, 06:35	#7
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu żeby tył poczuć to musi tam już walić 80% bicia generuje przód żaden praktycznie mechanik nie mierzy niczego, bo liczy się urobek i następny proszę zresztą.... sami na to pracujecie. jeśli ktoś wam powie wymienię wam tarcze klocki za 100 zł to mówicie drogo. to jak wam powie 200 zł z mierzeniem piast i tarcz to powiecie złodziej. no to nie robi tego i złodziejem nie jest.

14-04-2023, 21:41	#8
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu zawsze sobie może klient kupić czujnik zegarowy i pomierzyć za darmo

16-04-2023, 09:33	#9
Craig ford::beginner Imię: Przemyslaw Zarejestrowany: 02-05-2021 Model: Focus mk3 Silnik: 1.5 eb 150km Rocznik: 2016 Postów: 20	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu Problem z hamulcami rozwiązany. Powodem była tarcza z tyłu. Po wymianie drgania ustapily. Wcale też nie biło jakoś super mocno, jak sugerowaliście. W każdym razie dzięki za pomoc i odpowiedzi

16-04-2023, 18:52	#10
grzegorzyk ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-01-2015 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 16v 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 242	Odp: Drgania kokpitu, bicie przy hamowaniu Ja tam nawet nie chciałem pisać , miałem to samo w innym aucie i wymiana przodu nic nie dała . Winnym były tarcze z tyłu .