Sprawdzanie Numeru VIN

Koluniu · 31-05-2023, 09:24

Witam,
mam problem z moim MK4 2.2 200km 2011r.
Mianowicie pękła mi rurka od EGR do kolektora wydechowego. Mechanik w miejscu rurki wstawił dwie zaślepki. Pojawił się błąd P0069 korelacja między BARO i MAP. Pojechałem wyprogramować EGR i osoba, która to robiła usunęła z tablicy DTC też ten błąd. Od razu podczas pierwszej przejażdżki wyskoczył błąd P0299 - stan zbyt niskiego ciśnienia turbosprężarki. Wyskakuje podczas jazdy i wlatuje tryb awaryjny. Wstawiłem również zaślepkę przed EGR z przodu silnika dla pewności nic to nie dało. PID'y z forscana pokazują, że MAP po odpaleniu trzyma dobre ciśnienie ale jak dodam gazu i obroty wrócą na jałowe ciśnienie spada na 60kPa, a z tego co wiem powinny być cały czas minimum w okolicach BARO czyli te 90kPa. Gdy auto stoi na biegu jałowym kilka minut to geometria turbiny zaczyna się ruszać i ciśnienie na MAP wraca do prawidłowego poziomu. Gdzie szukać problemu. Czy coś w EGR może to powodować i lepiej wymienić na sprawny z tą rurką? Dodam też że czasem ten błąd nie wyskakuje, a auto staje się mułowate w trakcie jazdy podłączyłem forscana i zobaczyłem, że geometria turbiny stoi w miejscu.

mrk26 · 31-05-2023, 12:53

Najlepiej zajechać do kogoś kto się zna na tym. Wywalenie samego dtc z mapy błędów nic nie da, trzeba egr-a albo wyłączyć programowo albo zamknąć. Pomimo tego że masz wywalony dtc to błędu ci nie pokazuje a PCM czyta wartości z zaślepionego egr-a, takie trochę lanie wody w dziurawy kubek...

Koluniu · 31-05-2023, 13:47

mechanik jak usunął mi ten błąd z DTC to też wyprogramował EGR, do tego zaślepiony jest z dwóch stron

stecus · 31-05-2023, 14:06

Tak jak pisze przedmówca, pojechać do kogoś kto umie to zrobić dobrze, tylko żeby było dobrze trzeba najpierw wrócić do oryginalnego softu. Sam mam w 2.2 TDCi wywalone sporo niepotrzebnych rzeczy, egr także, nic się nigdy nie zapaliło, jeździ jak opętany, także da się tylko trzeba odpowiedniego człowieka. Dodam że egr nie zaślepiony z żadnej strony.

mrk26 · 31-05-2023, 14:08

Cytat:

Napisał Koluniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanik jak usunął mi ten błąd z DTC to też wyprogramował EGR, do tego zaślepiony jest z dwóch stron

Jak by to zrobił tak jak trzeba to by nie było takiego problemu, wiem co mówię.

31-05-2023, 09:24	#1
Koluniu ford::amateur Imię: Konrad Zarejestrowany: 06-04-2023 Skąd: Tomaszów Lubelski Model: Mk4 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 2	Błąd P0299 po wyprogramowaniu i zaślepieniu EGR Witam, mam problem z moim MK4 2.2 200km 2011r. Mianowicie pękła mi rurka od EGR do kolektora wydechowego. Mechanik w miejscu rurki wstawił dwie zaślepki. Pojawił się błąd P0069 korelacja między BARO i MAP. Pojechałem wyprogramować EGR i osoba, która to robiła usunęła z tablicy DTC też ten błąd. Od razu podczas pierwszej przejażdżki wyskoczył błąd P0299 - stan zbyt niskiego ciśnienia turbosprężarki. Wyskakuje podczas jazdy i wlatuje tryb awaryjny. Wstawiłem również zaślepkę przed EGR z przodu silnika dla pewności nic to nie dało. PID'y z forscana pokazują, że MAP po odpaleniu trzyma dobre ciśnienie ale jak dodam gazu i obroty wrócą na jałowe ciśnienie spada na 60kPa, a z tego co wiem powinny być cały czas minimum w okolicach BARO czyli te 90kPa. Gdy auto stoi na biegu jałowym kilka minut to geometria turbiny zaczyna się ruszać i ciśnienie na MAP wraca do prawidłowego poziomu. Gdzie szukać problemu. Czy coś w EGR może to powodować i lepiej wymienić na sprawny z tą rurką? Dodam też że czasem ten błąd nie wyskakuje, a auto staje się mułowate w trakcie jazdy podłączyłem forscana i zobaczyłem, że geometria turbiny stoi w miejscu.

31-05-2023, 12:53	#2
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: Błąd P0299 po wyprogramowaniu i zaślepieniu EGR Najlepiej zajechać do kogoś kto się zna na tym. Wywalenie samego dtc z mapy błędów nic nie da, trzeba egr-a albo wyłączyć programowo albo zamknąć. Pomimo tego że masz wywalony dtc to błędu ci nie pokazuje a PCM czyta wartości z zaślepionego egr-a, takie trochę lanie wody w dziurawy kubek...

31-05-2023, 13:47	#3
Koluniu ford::amateur Imię: Konrad Zarejestrowany: 06-04-2023 Skąd: Tomaszów Lubelski Model: Mk4 Silnik: 2.2 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: Błąd P0299 po wyprogramowaniu i zaślepieniu EGR mechanik jak usunął mi ten błąd z DTC to też wyprogramował EGR, do tego zaślepiony jest z dwóch stron

31-05-2023, 14:06	#4
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO MK5 KOMBI TITANIUM, FOCUS MK4 KOMBI ST LINE X, MONDEO MK3 KOMBI GHIA X RS Silnik: 2.0 TDCi 180 / 1.5 ECOBLUE / 2.2TDCi Rocznik: 2017 2020 2005 Postów: 775	Odp: Błąd P0299 po wyprogramowaniu i zaślepieniu EGR Tak jak pisze przedmówca, pojechać do kogoś kto umie to zrobić dobrze, tylko żeby było dobrze trzeba najpierw wrócić do oryginalnego softu. Sam mam w 2.2 TDCi wywalone sporo niepotrzebnych rzeczy, egr także, nic się nigdy nie zapaliło, jeździ jak opętany, także da się tylko trzeba odpowiedniego człowieka. Dodam że egr nie zaślepiony z żadnej strony.