[Focus 2011-2014] Przegub wewnętrzny - diagnoza

[maciejas002]

Witajcie,
mam problem, podrzucam zdjęcie i proszę o Wasze zdanie, czy przegub jak na zdjęciu jest uszkodzony. Czy te wytarcia jednoznacznie dyskwalifikują go do wymiany. Sprawa pilna.

[gibaj]

ja bym wymienił

[maciejas002]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja bym wymienił

Wg Ciebie jest to uszkodzone?, dyskwalifikuje do dalszej jazdy ? Czuć wibracje w trakcje jazdy na podlodze, budzie, zakres różny zwykle jeżdzę 120km/h po autostardach (dojazdy do pracy), auto też przy dojeżdzaniu do np. świateł i lekkim hamowaniu 'jajuje' nie wspominajac co sie dzieje przy szybszej jeździe, dodatkowo auto stało się niepewne ( nieprecyzjnie sie prowadzi). Prosze o Wasze opinie.

[gibaj]

wymień na na nowy
objawy co piszesz wskazują na uszkodzony

[maciejas002]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymień na na nowy
objawy co piszesz wskazują na uszkodzony

Jest nas 2, ASO twierdzi ze wina jest gdzie indziej, rozchodzi sie mi sie głównie oto to jest dobry/zły stan.
dobry - mozna jezdzic ( fakty mówią co innego, tak wiem)
zły- wymiana

;-) dzieki za opinie, pozostałych specjalistów także proszę o wyrażenie swojego zdania.

[Jaryska]

Od takiego wyrobienia nic nie odczuwalne na karoseri.
Objawy dotyczące prowadzenia sie pojazdu, są od opon, kół, łożysk w kołach, a nie od troche wytartego przegubu, i to jeszcze wewnetrznego.
Kupisz drugi, i bedziesz miał to samo, jak nie sprawdzisz opon, kół, itp...

[maciejas002]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od takiego wyrobienia nic nie odczuwalne na karoseri.
Objawy dotyczące prowadzenia sie pojazdu, są od opon, kół, łożysk w kołach, a nie od troche wytartego przegubu, i to jeszcze wewnetrznego.
Kupisz drugi, i bedziesz miał to samo, jak nie sprawdzisz opon, kół, itp...

Kola 2x wywazane, dodatkowo jestem umowiony na dynamiczne wazenie. Co do lozysk moglbym sie zgodzic po pojawil sie objaw szumu, ktorego nie bylo. Ogolnie temat jeszcze zostanie tutaj i nie tylko bardzo obszernie przedstawiony tylko że w późniejszym czasie. W chwili obecnej skupiam sie na w/w zdjęciu. Dodam, że ASO przeprowadzilo pojazd przez sciezke diagnostyczna i nie stwierdzono luzow i innych nieprawidlowosci, odstepstw ktore moglby sie przyczniać do drgań. Wg mnie kierownica rzucaloby prawo lewo w przypadku koł, tutaj jednak czuć na niej drżenie ( a także w podłodze po stronie kierowcy ).

[Jaryska]

Drżenia nie masz od przegubu, to pewne na 100 procent.
A samo wyważenie kół nie zawsze usuwa drżenie wibracje.
Trzeba przyjrzeć się oponie, czy ma na bieżniku jednakowe zużycie, czy nie ma wewnętrznego pekniecia siatki, czy nie ma ,,jaja,, wtedy jak jedziesz wolno na równym szybkością 5 km/godz to odczuwalne jest kołysanie autem, jak wielkie zależy od krzywej opony.
Jeżdżę samochodami dłużej, nisz pewnie Ty masz lat, bo sądząc o pytaniu, mam takie wrażenie.
Różne wyrobienie widziałem, a przegub, szczególnie jego kielich, to chyba jedna najtwardsza część w samochodzie.

[maciejas002]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżdżę samochodami dłużej, nisz pewnie Ty masz lat, bo sądząc o pytaniu, mam takie wrażenie.

Nie oceniaj, brzmi to pejoratywnie.

Dzięki za sugestie co do kół, zakładam że dynamiczne wyważanie pozwoli to zlikwidować w takim razie.

Od czasów FF2 nic się nie zmieniło, widzę. Nagle jakieś drgania się pojawiają, i nie można sobie z tym poradzić. Na forum jest kilka takich tematów, gdzie zostały wymienione półosie, przeguby, łożysko podpórki półosi, wahacze, drążki, niedrążki i nadal są drgania.