[Focus 1998-2004] Wiele błędów + Check Engine.

[Mlody 2864]

Witam.
Parę dni temu zaświeciła mi się kontrolka CHECK ENGINE.
Po przeskanowaniu forscanem mało co nie spadłem z fotela.
Pojawiło się wiele błędów i niewiem jak je rozwiązać.
Szukałem na forum i sensownej odpowiedzi nie znalazłem
Być może powodem tego jest jakiś jeden element.
Poniżej zamieszczam kody błędów jakie się pojawiły.

===IC DTC U1262===
Kod: U1262 - Usterka transmisji danych SCP.

===PCM DTC P0460===
Kod: P0460 - Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

===PCM DTC P0113===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

===PCM DTC P0602===
Kod: P0602 - Błąd programu PCM

===PCM DTC P0174===
Kod: P0174 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

===PCM DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

===EATC DTC B2308===
Kod: B2308 - Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu

===MC DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

===RCM DTC B1994===
Kod: B1994 - Obwód poduszki bocznej powietrznej otwarty, z przodu po stronie kierowcy
===RCM DTC B1877===
Kod: B1877 - Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy
===RCM DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

===GEM DTC B1244===
Kod: B1244 - Uszkodzenie obwodu przekaźnika wycieraczki tylnej szyby.

===GEM DTC B2256===
Kod: B2256 - Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

===GEM DTC B1428===
Kod: B1428 - Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.





PS. Na prawym nadkolu obok zbiorniczka wyrównawczego znajduje się przykręcony lecz ucięty konektor. wiadomo że to masa, ale brak jej końca. dodam też że nigdzie niema luźnego kabelka.
Stąd pytanie do czego on powinien prowadzić.

[Bronek64]

Hej Hej,

wiem, że troche dawno temu, ale czy pamiętasz może jak rozwiązałeś problem o ile go rozwiązałeś? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzisiaj sprawdzałem błędy bo spalanie w focusie mi wzrosło dość drastycznie z 5,5-6,5l do 8,5 i też wywaliło sporo błędów, niektóre z czapy

===OBDII DTC P0443-C===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Status (-43):
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Usterka układu odprowadzania par paliwa.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie do masy

Zwarcie z VREF.

===END OBDII DTC P0443-C===

===IC DTC U1262===
Kod: U1262 - Usterka transmisji danych SCP.

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka transmisji danych SCP.

Czynności Operatora

Przeprowadź test własny.

Wszystkie kody usterek pamięci ciągłej (CMDTCs)

Usun wszystkie stosowne DTCs, a potem wykasuj kody i wykonaj test ponownie.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U1262===

===PCM DTC P0460===
Kod: P0460 - Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Uszkodzenie obwodu nadajnika poziomu paliwa.

Niesprawny lub uszkodzony modul zestawu wskazników.

Uruchom diagnostykę zestawu wskaźników.

===END PCM DTC P0460===

===PCM DTC P0113===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie sygnału z VBATT lub vref.

Czujnik był wcześniej odłączony.

Niesprawny czujnik

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

Bardzo niska temperatura otoczenia.

Nieprawidłowe połączenie

Nieprawidłowe VREF.

Otwarty obwód SIGRTN

===END PCM DTC P0113===

===PCM DTC P0602===
Kod: P0602 - Błąd programu PCM

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Błąd programu PCM

Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.

===END PCM DTC P0602===

===PCM DTC P0174===
Kod: P0174 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.

Układ odpowietrzania skrzyni korbowej

Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.

Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.

Suspeite do circuito do HO2S21.

Prawdopodobne uszkodzenie PCM.

Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.

Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).

Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.

Nieszczelny układ wydechowy.

===END PCM DTC P0174===

===PCM DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka obwodu zaworu upustowego.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Usterka układu odprowadzania par paliwa.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie do masy

Zwarcie z VREF.

===END PCM DTC P0443===

===MC DTC B1318===
Kod: B1318 - Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Moduł: Wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny

===END MC DTC B1318===

===ECS DTC B1994===
Kod: B1994 - Obwód poduszki bocznej powietrznej otwarty, z przodu po stronie kierowcy

Moduł: Elektroniczny czujnik zderzeniowy

Szczegóły kodów usterek

Przerwa w obwodzie poduszki bocznej (strona kierowcy).

===END ECS DTC B1994===

===ECS DTC B1877===
Kod: B1877 - Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

Moduł: Elektroniczny czujnik zderzeniowy

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

===END ECS DTC B1877===

===ECS DTC B1318===
Kod: B1318 - Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Moduł: Elektroniczny czujnik zderzeniowy

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niskie napięcie akumulatora.

Niskie napięcie akumulatora

Ten DTC mógł zostać zarejestrowany w wyniku rozładowania akumulatora lub nieprawidłowego połączenia zasilania do nagrzewnicy.

===END ECS DTC B1318===

===CTM DTC B1244===
Kod: B1244 - Uszkodzenie obwodu przekaźnika wycieraczki tylnej szyby.

Moduł: Moduł zegara centralnego (Central Timer Module).

Szczegóły kodów usterek

Uszkodzenie obwodu przekaźnika wycieraczki tylnej szyby.

===END CTM DTC B1244===

===CTM DTC B2256===
Kod: B2256 - Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Moduł: Moduł zegara centralnego (Central Timer Module).

Szczegóły kodów usterek

Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Styk EN23 modułu GEM(C426; Niebieski)

===END CTM DTC B2256===

===CTM DTC B1428===
Kod: B1428 - Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

Moduł: Moduł zegara centralnego (Central Timer Module).

Szczegóły kodów usterek

Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

===END CTM DTC B1428===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===