[Fiesta 2008-2012] Zasilanie "po stacyjce" - gdzie?

[PaulC]

Witam!
Muszę się podpiąć z światłami dziennymi do "plusa po stacyjce". Sprawdzałem chyba wszystkie bezpieczniki w komorze silnikowej i tam nawet przy wyłączonej stacyjce było napięcie. Gdzie w takim razie szukać? Najlepiej gdzieś pod maską, bo nie chce chciałbym kombinować z przejściem przez grodź (no chyba, że nie będzie wyjścia). Myślę, że nie jeden z Was podpinał światła dzienne, więc już to przechodził. Aha, te światła, które zamontowałem to LAQ010 Magneti Marelli.
Pozdrawiam!

[romano11]

Muszę się podpiąć z światłami dziennymi do "plusa po stacyjce".
Myślę, że nie jeden z Was podpinał światła dzienne, więc już to przechodził. Aha, te światła, które zamontowałem to LAQ010 Magneti Marelli.

Ale czy Tobie nie wystarczy zwykły "plus" prosto z aku? Wg opisu tych lamp wykrywają one wzrost napięcia w instalacji i na tej podstawie włączają się, więc "plus po zapłonie" nie jest Ci niezbędny do szczęścia.
Jeśli jednak się uprzesz, to nie podpowiem, czy znajdziesz "plus po zapłonie" pod maską: u mnie (przy innych DRL-ach - patrz: avatar) przeciągnąłem przewód ze skrzynki bezpieczników wewnątrz bolidu - to nie jest aż takie straszne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PaulC]

No niestety, ale podpięte bezpośrednio pod "+" z aku świeciły by non stop. Ta informacja producenta o wykrywaniu wzrostu napięcia to lekka ściema (albo powiedzmy "niedopowiedzenie"). Zastanawiam się ewentualnie nad jakimś dodatkowym sterownikiem, który podawałby napięcie po uruchomieniu silnika (czyli gdy pracuje alternator), ale i tak wymagają podpięcia do plusa ze stacyjki (przynajmniej jest tak opisane w instrukcji tych, które sprawdzałem w necie). W mondeo mam drl z philipsa i tam jest proste rozwiązanie, bo wystarczy sterownik podpiąć bezpośrednio pod aku i dodatkowo pod zasilanie postojowych i uruchamiają się automatycznie. Niby takie rozwiązanie to ryzyko, ze sterownik zaszwankuje i będzie kradł prąd, ale od 6 lat nic się złego nie dzieje. Ewentualnie prośba do Was o wskazanie własnie takiego sterownika (byle solidnego, a nie chińszczyzny).
Pozdrawiam!

[romano11]

No niestety, ale podpięte bezpośrednio pod "+" z aku świeciły by non stop. Ta informacja producenta o wykrywaniu wzrostu napięcia to lekka ściema (albo powiedzmy "niedopowiedzenie"). Zastanawiam się ewentualnie nad jakimś dodatkowym sterownikiem, który podawałby napięcie po uruchomieniu silnika. Ewentualnie prośba do Was o wskazanie własnie takiego sterownika (byle solidnego, a nie chińszczyzny).

Cóż, skoro tak, to pozostaje "plus po zapłonie". A co do sterownika? Ja używam zwykłego przekaźnika (ze stykiem spoczynkowym), który co prawda nie wykrywa zmian napięcia w instalacji, ale działa. Cewka podpięta do świateł pozycyjnych powoduje, że włączenie w/w włącza też przekaźnik, styk spoczynkowy gasi DRL-e i jazda. Proste, tanie, niezawodne. Wtedy wykorzystujesz tylko dwa przewody z lamp dziennych: + i -

Napisał PaulC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No niestety, ale podpięte bezpośrednio pod "+" z aku świeciły by non stop. Ta informacja producenta o wykrywaniu wzrostu napięcia to lekka ściema (albo powiedzmy "niedopowiedzenie"). Zastanawiam się ewentualnie nad jakimś dodatkowym sterownikiem, który podawałby napięcie po uruchomieniu silnika (czyli gdy pracuje alternator), ale i tak wymagają podpięcia do plusa ze stacyjki (przynajmniej jest tak opisane w instrukcji tych, które sprawdzałem w necie). W mondeo mam drl z philipsa i tam jest proste rozwiązanie, bo wystarczy sterownik podpiąć bezpośrednio pod aku i dodatkowo pod zasilanie postojowych i uruchamiają się automatycznie. Niby takie rozwiązanie to ryzyko, ze sterownik zaszwankuje i będzie kradł prąd, ale od 6 lat nic się złego nie dzieje. Ewentualnie prośba do Was o wskazanie własnie takiego sterownika (byle solidnego, a nie chińszczyzny).
Pozdrawiam!

Co Ty opowiadasz......te światła reagują przez wbudowany moduł na napięcie powyżej 13,5-14 V. Czyli jak uruchomi się silnik i jest ładowanie.....bez tego NIC NIE ŚWIECI.
Mamy dokładnie takie w Nissanie Note i są podpięte bezpośrednio do aku....już od ponad 5 lat i nic się z nimi nie dzieje.
No i oczywiście jest 3 kabelek do podpięcia żeby gasły jak zapalają się światła mijania. W ten sposób gdy odpalisz samochód alternator da prąd na akumulator automat załączy światła a w momencie zapalenia świateł pozycyjnych czy mijania automatycznie je wyłączy za co odpowiada 3 przewód.

[PaulC]

Ela.S: skoro tak, to czemu podpinając bezpośrednio pod aku (przy zgaszonym silniku) świecą? Gasną dopiero jak ten 3 kabelek podepnę pod + (czyli sterownik działa).
Może były różne wersje tych świateł? Te moje nie mają sterownika zewnętrznego tylko wbudowany w oprawy lamp. Albo może w instrukcji jest jakiś błąd (w co wątpię) i trzeba te kable inaczej podpiąć? Możesz to sprawdzić w nissanie?

Aha, na innym forum dostałem taką odpowiedź: "Bo napięcie tam będzie zawsze. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce, w skrzynce pod maską pojawi się masa i przekaźniki zaczną łączyć. Dokładasz kolejny przekaźnik i po prostu odwracasz logikę lub dopinasz nie plus po stacyjce, ale masę, a plus łączysz na stałe."
Może więc faktycznie z tymi kablami trzeba inaczej pokombinować?
Jakiś czas temu dałem to do zrobienia elektromechanikowi i nie dał sobie z tym rady, sugerując, że w instrukcji są bzdury popisane.

Moduły są w lampach.....podłącz plus do plusa aku a minus do minusa. Trzeci podłącz pod światło postojowe lub mijania.

A skoro się świecą to jest przebicie na module w lampie, czyli są po prostu uszkodzone.
Piszesz o konkretnym modelu, a taki mamy właśnie zamontowany w Notku.

A jakie masz kolory kabli, bo czasami są błędy w tłumaczeniu.

Co do napięcia to nie będzie zawsze bo moduł wyłączy. Włączy gdy będzie ładowanie.

[PaulC]

Wg instrukcji:
- czerwony do plusa
- biały do masy
- czarny do zasilania postojowych/mijania

Napisał PaulC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg instrukcji:
- czerwony do plusa
- biały do masy
- czarny do zasilania postojowych/mijania

Zawsze było
- czerwony prąd +
- czarny prąd -
- reszta w zależności co za urządzenie. W tym przypadku do świateł postojowych.

Czyli jest błąd w instrukcji, bo nawet chinole wiedzą gdzie plus a gdzie masa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PaulC]

Ok, jutro zrobię test podpinając w inny sposób. Tu link do instrukcji: https://www.mototech.sk/fotky28838/f...3120117010.jpg