![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-12-2007
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2014
Postów: 7
|
Witam, jeżdżę FF 1,8 TDCi z 2004 roku, przebieg ~70 tys. Od jakiegoś czasu sporadycznie dzieje się tak, że podczas jazdy obrotomierz pokazuje 0 tys. obrotów, natomiast w miejscu przebiegu km pokazują się "kreseczki" (---------). Silnik w tym czasie pracuje normalnie, przynajmniej ja niczego nie zauważam. Trwa to chwilkę, czasami samo ustępuje a czasami trzeba wyłączyć i włączyć silnik. Nie wiem czy to ma związek ale wcześniej działo się tak, że po włączeniu silnika zapalała się kontrolka ładowania akumulatora i nie gasła, pomagało dopiero ponowne uruchomienie silnika. Byłem z tym w serwisie, niby wymienili jakiś przekaźnika ale to nic nie dało bo nadal czasem tak się dzieje. Co z tym można zrobić?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-03-2007
Skąd: Kalisz
Model: Fiat Punto
Silnik: 1.2 16v
Rocznik: 1999
Postów: 873
|
prawdopodobnie akumulator do wymiany lub coś sie dzieje z alternatorem
__________________
8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej ![]() Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ... |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-12-2007
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2014
Postów: 7
|
Dzięki za szybką informację, a wymiana alternatora to ile może kosztować?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 10-08-2007
Skąd: Wrocław
Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL
Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM
Rocznik: 2017/2013
Postów: 432
|
Niegasnąca kontrolka to brak ładowania, do sprawdzenia alternator - przeważnie albo szczotki do wymiany, albo regulator napięcia.
W foczce chyba regulator napięcia jest zintegrowany i nie można go wymienić samego (o ile dobrze pamiętam z lektury forum, bo u siebie jeszcze nie robiłem). W mojej starej renówce, nowy regulator napięcia to 50 zł, a wymiana szczotek z tylejkami 60 zł (trzeba tylko wymontować alternator). Zacznij od sprawdzenia alternatora, jak się z tym uporasz i nie znikną problemy ze wskaźnikami czeka cię walka z konsolą - to chyba też dosyć częsta przypadłość Focusów.
__________________
Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-03-2007
Skąd: Kalisz
Model: Fiat Punto
Silnik: 1.2 16v
Rocznik: 1999
Postów: 873
|
wymiana alternatora w zaleznosci od warsztatu i uszkodzenia moze roznie kosztowac.
__________________
8. Fiat Punto 1.2 16v 86 KM 1999r. 7. Lancia Y 1.2 Benzyna 60 KM 1996r. - płci przeciwnej ![]() Był m.in. Ford Focus 1.8 TDDi ... |
|
|
|