[Transit Connect 2013-2022] Częste wypalanie DPF 1.5TDCI

[sopels]

Mam problem z częstym wypalaniem DPF w moim Ford Transit Connect 1.5 TDCI z 2019 roku. Auto kupiłem w zeszłym roku i dopóki jeździło głównie w trasie, nie zauważyłem żadnych problemów. Zimą, gdy zaczęło poruszać się głównie po mieście, okazało się, że filtr wypala się co około 50 km. Na drogach ekspresowych przy stałej prędkości 120 km/h i więcej wypalanie występuje co 190 km. Wydaje mi się, że to trochę za często.

Obserwuję cały proces na Forscanie – wypalanie trwa około 10 minut, po czym DPF_Load spada do 1-3%. Potem rośnie do 100-120% i cała sytuacja się powtarza. Zauważyłem, że DPF najbardziej zapycha się podczas ruszania i przyspieszania – wartość DPF_Load potrafi wtedy wzrastać o 1% na minutę.

Podjąłem już kilka działań, żeby rozwiązać problem. Wtryskiwacze były sprawdzone u specjalisty – wszystkie są w porządku. DPF został wyczyszczony w warsztacie zajmującym się regeneracją – przed czyszczeniem przepływ wynosił 165 m³/h, przeciwciśnienie 58 mbar, a po czyszczeniu odpowiednio 172 m³/h i 20 mbar. Próbowałem także odłączyć wtyczkę od EGR, ale nie przyniosło to żadnej poprawy.

Zastanawiam się, czy wymiana czujnika różnicy ciśnień ma sens? Ciśnienie na wolnych obrotach to około 0,7 kPa, a przy 2000 obr./min wynosi 7-15 kPa. Czy wartości te są w normie? Zauważyłem też, że ciśnienie wlotowe w filtrze (DPF_INP) jest prawie identyczne z ciśnieniem różnicowym (DPF_PRESS_DIF) – czy tak powinno być? Może istnieje jakiś sposób na sprawdzenie DPF bez konieczności jego odłączania?

Czy ktoś miał podobny problem i znalazł rozwiązanie? Może warto sprawdzić coś jeszcze? Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

[OlBa]

Z ciekawości sprawdziłem u siebie. Tylko miasto i ostatanie wypalanie ponad 200km temu. Na razie zapachanie na poziomie 70% i jeszcze chwila została do wypalania. Pewnie jeszcze 50-100 km zanim się załączy. Na trasie dużo większe interwały.

[sopels]

Witam ponownie
Czujnik ciśnienia DPF wymieniony, EGR wyczyszczony a problem dalej istnieje.
Jeśli DPF jest po czyszczeniu to tak do 30 % potrafię zrobić około 30 km ale po tym, wartość potrafi wzrosnąć z 30 % do 80% w 10 km. Gdzie przy przejechanych 40km mam już zapchany DPF na 80% potem następne 10km i już jest 120% i kolejne czyszczenie. Czy jest ktoś co miał z tym problem ? Czy ktoś pomoże ?
Wygląda to tak jakby była mała pojemność DPF? Dodatkowo wyskoczył mi bład NOX?

[JerrYTorun]

Jaki masz przebieg? U mnie turbo padło (219000). Po wymianie interwały zwiększyły się o 100% do ponad 470km

[olekte]

Napisał sopels Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda to tak jakby była mała pojemność DPF? Dodatkowo wyskoczył mi bład NOX?

Włóż palec w końcowkę tłumika. Jak wyciągniesz czarny, to uszkodzony rdzeń dpf. Jak wyciagniesz czysty, to szukaj przyczyny w tym NOX'ie.

Pozdrawiam,
olekte